出自:动车组随车机械师

牵引电机温度高156故障切除：CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E型动车组轴承加装温度监控改造实施后，随车机械师右旋故障车配电盘内[牵引电机温度高控车隔离]至红点位。司机通过MON屏[轴温切除]画面切除故障车[牵引电机温度高]报警。
CRH2型动车组牵引电机使用了三相鼠笼感应电机,轴端设有2个速度传感器,用于向主变换装置,制动控制装置发送转速信号。
CRH2A统型动车组都具有电阻制动的功能。
当CRH2A统型动车组出现制动不足故障时，列车自动施行快速制动作用。
制动控制器安装在各车辆的制动控制装置内，对车辆制动时的制动力进行控制。
CRH2型动车组空调机组制热运行时，车内温度大于（）时，将禁止以P6模式运行。
A:13℃
B:14℃
C:15℃
D:16℃
当气温低于0℃时，动车组应停放于具备防冻保温功能的处所，停放处所应具备三个条件之一接触网供电，AC400V地面电源供电，暖库。
若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？
CRH2A统型车动车转向架和拖车转向架的主要结构基本一致，采用H型构架、无摇枕、空心轴轮对、铸钢轴箱体、铝合金前盖和铸铝整体齿轮箱结构。
当车辆信息控制装置检测到主故障发生时，故障车的配电柜内以机器为单位的配电柜灯会亮起，同时主故障灯也会亮起
动车组（机车车辆）及其主要零部件的维修间隔期是与其寿命相一致的，确定大修间隔期的依据是（）。
A:使用寿命
B:技术寿命
C:经济寿命
D:制造时间
CRH2A（统型）动车组AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。
CRH380A（统型）动车组空气压缩机在3，5，7号车上。
.CRH2型动车组APU的组成不包括
A:逆变器输出变压器
B:CVCF输出变压器
C:PWM三相输出逆变器
D:ATP
CRH2A动车组紧急制动的动作条件为？
空调机组在运行中，产生的故障分为轻故障和重故障；轻故障可自动恢复，轻故障连续（）次后将判定为重故障.
A:1
B:2
C:3
D:4
动车组采用电气指令式制动系统，各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能。
CRH2型动车组采用BKK扩展供电时故障单元的动力将丢失。
CRH2型动车组烟火主机设置在T1-1车和T4-8车
简述停放制动单元缸动作原理
CRH2A(统型)动车组10型车钩用于实现车钩之间的机械和风路的连挂分解。
保护接地开关EGS的作用：
车内环境控制系统主要包括空调、通风、供暖、压力控制、应急通风等系统等组成。
重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
CRH2A统型动车组辅助压缩机气缸压力高于（）时，辅助压缩机停止工作。
动车组随车机械师在监控运行技术状态时负责与司机进行动车组状态交接。
CRH2A动车组横向止挡损坏或缺失限速（）Km/h.
A:10
B:20
C:30
D:60
随车机械师是监控动车组运行安全的重要岗位，承担着妥善处理动车组运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。
CRH2A（统型）动车组空调装置的送风口与设在客室地板中部的主送风道通过车下风道连通，并通过窗间风道与顶板位置处的客室送风道连通。
防冻排空主要用于保护（）。
A:厕所与供水系统
B:厕所与空调系统
C:空调与供水系统
D:厕所与水封
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