出自:列车运行监控装置操作工(LKJ)

简述LKJ不处于随时停车模式，未输出控制指令（解除牵引力、常用制动、紧急制动）且不处于防溜报警状态，不同类别的参数输入条件。
LKJ2000理论上可以存在（）个记录文件。
万吨列车在停车状态，通过设定监控装置或屏幕显示器“模式选择”窗口进入“（）模式”。
A:通用
B:万吨
C:无防冒
警惕控制未及时解除实施制动控制后，必须（）解除。
A:20km/h以下
B:10km/h以下
C:5km/h以下
D:停车
机车信号故障时，在自动闭塞区间，监控装置将提供“20km/h限速模式”操作条件。
LKJ数据取用编制、LKJ控制模式设定须遵照铁道部相关规范。违反铁道部LKJ数据管理规定的，按发生责任事故追究。
LKJ特定运行区段（）设定由铁路局完成并集中统一管理。
当数字量输入插件通道有输入时，相应的灯亮，否则信号未到插件或者信号已到但光电输入级出现了故障。
运用途中机车信号输入监控装置的点灯电压为DC41V，则可能出现的故障是（）。
A:机车信号不能正常工作
B:监控装置接收不到机车信号
C:机车信号显示器显示异常
D:A或C
LKJ2000型监控装置电源板1A灯亮，表示供各CPU工作的5V电源正常。
常用制动速度值表示（）或（）模式限速值时装置实施常用制动。
LKJ应具备实施列车牵引力解除、紧急制动控制功能，可不具备常用制动功能。
速度传感器使用的电源是由（）供给的。
A:电源板
B:显示器
C:蓄电池
使用无线调车灯显设备调车结束后时，司机应做哪些工作？
若机车信号发生途中掉码与机车工况有关，则可能原因是机车工况前后行触指不能可靠转换、数字量入出插件故障，（）等。
A:机车工况110V有虚接
B:牵引位或制动位触指虚接
C:零位触指虚接
D:A或B或C
进入特殊前行运行中，如机车信号接收到（）信号，LKJ自动退出“特殊前行”控制后，必须停车，按规定重新办理发车。
模拟量输入/输出插件速度传感器信号（频率量）输入通道信号幅值为（）（峰—峰值）。
A:1～5V
B:1～20V
C:1～40V
D:1～50V
非停车类信号及意义是什么？
按“走停走”方式监控运行，越过本架通过信号机后，机车信号显示进行信号，则监控列车（）开口限速运行至次一信号机后按机车信号显示监控运行。
A:低于
B:等于
C:高于
距离平交道口（）时，LKJ语音提示“注意注意”两遍。
A:100m
B:500m
C:1000m
D:200m
简述列车所受合力的大小与列车运行状态的关系。
LKJ2000数字量输入插件板1A灯“亮”表示含义是（）。
A:接收黄（U）灯信号
B:接收红（H）灯信号
C:接收绿（L）灯信号
D:接收白（B）灯信号
常用固定模式限速值-实际速度值（）时，输出解除牵引力指令。
A:≤3km/h
B:≤2km/h
C:≤1km/h
D:等于0
当I端显示器版本号发生变化时，则LKJ记录事件（）。
A:I端显示器版本
B:I端版本变化
C:显示器版本
D:显示器版本变化
ZPW2000A型无绝缘、ZPW2000R型无绝缘、UM71型无绝缘，都属于UM71类别，ZPW2000A型无绝缘同属于标准UM71。
4131型无线电台一室控制盒电源打开时，二室控制盒仍然可以打开使用。
如未取消揭示因误操作被解除时，需插入IC卡重新设定，读入卡内揭示。
J195工况线断线可能为导致手柄防溜。
当LKJ采集的机车工况发生变化时，则LKJ记录事件“机车工况变化”。
LKJ2000型监控装置可以记录（）压力及机车（）压力。
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