出自:机车车辆管道工

价值工程又叫价值分析，是综合动用技术、经济、管理三位一体的手段，以求用最低的成本获得必要功能的一种（）的技术经济方法。
A:科学的
B:先进的
C:综合的
D:廉价的
软管总成长度：若软管总成的接头为接头体时，以外端面计算；若接头为螺母时，以螺母内端面计算；若接头为弯头时，以外端面的（）计算。
对内燃机车的主要部件进行检查修理，恢复机车主要性能。其修理周期有：干线内燃机车为23～30万Km；调小内燃机车为2.5～3年。称为中修。中修修理为J修修理。
数控弯管机的故障判断：弯管机弯曲臂加转运动不灵活或回转位置不准确时的原因分析：液压系统中有空气进入；传动链条松紧不适合；伺服阀零件调整不准；伺服阀太脏等。
空气制动系统所说的三表一致（货车位），是指当自动制动阀和单独制动阀手把置于运转位置时（）的压力表所示空气压力均为500Kpa。
A:均衡风缸
B:列车管
C:总风管
D:工作风缸
手工电弧焊的最主要焊接参数是电流大小和焊接直径。
燃油管路在机车段修和厂修时，要解体清洗，去除油垢，管接头螺纹不许碰伤。大修时应更换垫圈和橡胶件，并对管子表面按原设计进行（）
管道标准化主要为了成批生产、降低成本、管件互换、便于设计，施工和维修。
压缩空气管道支管应从干管侧面引出。
管路对接接头的一般坡口形式有哪些？
管子在弯管机上冷弯过程中，管子纵向出现伤痕的原因可能是（）。
A:夹紧模滑动
B:压力模安装位置太靠里
C:压力模凹槽边太锐利
D:压力模开度小
刮雨器装到机车上后，应先调整副杆位置，避免雨刮偏移或超出玻璃。更换刮杆时，应按旧副杆型式预先将副杆弯一角度。调整副杆的调节螺钉时雨刮与玻璃贴靠，保持刮雨器有适当的（）
A:预压力
B:压紧力
C:控制力
D:正压力
金属材料的物理性能包括（）、导电性、和磁性等。
A:强度
B:熔点
C:热膨胀性
D:导热性
环氧树脂粘接修复工艺的主要特点是机械性能好，粘合力强，可进行机械加工，且电绝缘性能高，耐蚀性好，操作简便。适用于修复机床溜板、导轨、尾座、底板、楔铁等（）。
A:摩擦表面
B:磨损表面
C:滑动表面
D:破损表面
管子经锯床切割后，须检查管件切割端面的垂直度，不垂直度应小于（）。
A:0.2度
B:0.4度
C:0.5度
D:0.8度
关于蒸汽管道的温度应力的说法，正确的是（）。
A:受热后膨胀伸长，冷却后收缩
B:受热时为压缩应力，冷却时为拉伸应力
C:如果超过了材料的抗拉或抗压强度极限，管道就会变形
D:消除温度应力的方法通常是装补偿器
强度试验的试验压力，一般动力管道为工作压力的（）倍，不得小于工作压力加0.3Mpa。
ф55（H9/d9）表示配合型式（）
A:间隙配合
B:过盈配合
C:过渡配合
D:动配合
下列属于金属材料的性能的有（）
A:物理性能
B:化学性能
C:机械性能
D:工艺性能
机车系统管件磷化防腐自理的工艺要求：溶液温度：96～98℃；总酸度：30～33点；游高酸度：3.5～4.5点；总酸度与游高酸度之比；7～8：1；磷化时间因钢材种类而异，但停止冒氢气后（）即可取出管件。
A:10～15分钟
B:15～20分钟
C:20～25分钟
D:25～30分钟
F-7型分配阀的中间体亦称管座，在管座的底部和背面其连接有通往各阀的七根管路，这七根管路对应正确的是（）。
A:2-列车管
B:12-制动缸管
C:22-分配阀紧急管
D:25-通大气
机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。
机车燃油系统的球接头、接头体与管子之间的焊接，焊缝高度为（）。每段管子装配后应进行0.5Mpa水压试验，持续3min，不许有泄漏和冒水珠现象。
A:1.5mm
B:2-4mm
C:4.5mm
D:5mm
离心式水泵的螺旋泵壳将叶轮滑出的液体平稳地引向压水管路，并逐渐减小液体的流速以达到化动能为（）的目的。
A:压力
B:压强
C:压头
D:流体
自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用，其组成部分包括（）。
A:紧急阀
B:重联栓塞阀
C:放风阀
D:货车转换阀
工件在空间直角坐标系中，都有六个自由度，包括（）因此，要确定工件在夹具中的准确位置，必须用各种定位元件的适当分布来限制工件的六个自由度。
A:沿X轴的移动和绕X轴的转动
B:沿Y轴的移动和绕Y轴的转动
C:沿Z轴的移动和绕Z轴的转动
D:极坐标系没有自由度
为确保各阀作用状态的稳定性和完善制动机的作用性能，设有的风缸有（）
A:工作风缸
B:降压风缸
C:紧急风缸
D:作用风缸
货车厂修时120阀中间体检修：中间体外壁必须清除锈垢，内腔和气路用压缩空气吹扫，并用600Kpa以上风压试验，各型腔、气路间不得串通和泄漏，各堵不得泄露，内壁漏泄时更换，外壁漏泄、裂纹、缺损时焊修或更换，经焊修后必须重新用（）以上风压试验，合格后方准使用。
A:500Kpa
B:550Kpa
C:600Kpa
D:650Kpa
分度圆就是齿轮上具有标准模数和标准下切角的圆。节圆就是以两啮合齿轮的回转中心为圆心，过节点所作的两个（）
A:相交的圆
B:相接的圆
C:相切的圆
D:等距的圆
应用数控弯管机弯管时，管子本身会因弯曲而产生一定的拉伸量，关于送进小车送进速度与拉伸量、褶皱的关系，说法正确的是（）。
A:送进速度大于弯曲模转速易产生褶皱
B:送进速度小于弯曲模转速易产生拉伸量增大
C:送进速度大于弯曲模转速易产生拉伸量增大
D:送进速度小于弯曲模转速易产生褶皱
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