出自:内河船员证

减少悬吊重物对船舶稳性的影响的办法是（）。 ①减少悬挂重物的重量 ②降低悬挂高度 ③增加悬挂重物的重量 ④增加悬挂高度
A:③④
B:②③
C:①④
D:①②
发电机过热的原因不可能是（）。
A:长期过载
B:三相负载不平衡
C:定子绕组短路
D:轴承润滑油脂太多
安装机械式调速器的柴油机在负荷增大后转速也开始有变化，经调速器的作用转速又会重新稳定，此稳定后的转速是（）
A:与负荷增大前的转速相等
B:比负荷增大前的转速稍高
C:比负荷增大前的转速稍低
D:B或C都有可能
公制普通螺纹牙型角为（）
A:30°
B:45°
C:55°
D:60°
我国97值班规则关于驾驶、轮机联系制度中规定，航行中遇紧急情况，船长发出超速航行命令时，轮机长如认为可能引起机械或锅炉损伤其正确处理是（）。
A:将可能发生后果报告船长，但必须按船长指示执行
B:立即执行船长命令
C:拒不执行船长命令
D:将可能发生后果报告船长，有保留的执行
为了提高空压机的排气量，往往尽量地（）余隙容积，以增大吸气量。
A:降低
B:提高
C:增加
D:减少
边长为25的正方形，尺寸可注成下列的形式是（）。 Ⅰ．25×25；Ⅱ．□25；Ⅲ．25□。
A:Ⅰ+Ⅱ
B:Ⅱ+Ⅲ
C:Ⅰ+Ⅲ
D:Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
顺航道行驶的两限于吃水的海船对驶相遇时，存在碰撞危险时，应遵循的避让原则是（）
A:应遵守《规则》第二章，第二节及第10条规定
B:只遵守《规则》第十八条的规定
C:A、B都对
D:A、B均错
在三投影面体系中，投影面分别为（）、（）和（）投影面。
A:正立/水平/侧立
B:正平/水平/侧平
C:正垂/水平/侧垂
D:正平/铅垂/侧平
在压缩机状况和其它温度条件不变时，随着膨胀阀前制冷剂过冷度的增大，制冷压缩机制冷系数（）。
A:增大
B:不变
C:减小
D:先增大，在过冷度大到一定程度后反而减小
制冷剂在蒸发器中流动，在完全汽化前实际上是（）过程。
A:等压等温
B:降压降温
C:等压升温
D:降压升温
下述四项中，不属于喷油器在试验台上检查项目的是：（）
A:喷油定时是否正确，有偏差即调整
B:启阀压力是否符合要求，不符合即调整
C:针阀关闭后密封性是否良好，密封不良即研磨修理
D:雾化是否良好，雾化不良即找出原因并解决
压缩机的输气系数指（）之比。
A:理论排气量与实际排气量
B:实际排气量与理论排气量
C:余隙容积与气缸工作容积
D:气缸工作容积与气缸总容积
两级活塞式空压机高压级安全阀开启原因不包括（）
A:气瓶压力继电器上限调得太高
B:通气瓶的截止阀未开
C:安全阀弹簧调得太紧
D:冷却不良，排气温度太高
接班人员在接班前的巡回检查中，若发现问题应及时向（）提出。
A:船长
B:轮机长
C:交班人员
D:A、B、C均可
搁浅船舶需要固定船体的情况是：（）。 Ⅰ.短时间内不能安全脱浅； Ⅱ.因风浪影响而再次搁浅或墩底； Ⅲ，因风、流影响而打横或翻沉
A:Ⅰ、Ⅱ
B:Ⅱ、Ⅲ
C:Ⅰ、Ⅲ
D:Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
船舶压载水管路通常用（　）色表示。
A:绿 
B:蓝 
C:黑 
D:红
（三等）船舶安全检查是船舶在（）检查。
A:航行中自行
B:停航后由机务部门
C:靠停码头后由海事管理机关上船
D:停靠码头后由海事管理机关上船或航行时海事管理机关报跟船
泵的管路特性曲线陡表明（）
A:吸、排液面间的压力差大
B:管路漏泄多
C:吸、排液面间的高度差大
D:管路流动阻力损失大
下列各项特点中为等容卸载出油阀所不具备的是（）
A:避免二次喷射
B:避免穴蚀
C:蓄压
D:止回
斜盘式轴向柱塞泵改变排油方向是靠改变（）
A:转向
B:缸体偏摆方向
C:斜盘倾斜方向
D:浮动环偏心方向
示功器传动机构定时超前，是指（）的情况。
A:示功器转筒到达上止点的折返位置时，气缸内活塞已越过了上止点
B:示功器转筒到达上止点的折返位置时，气缸内活塞尚未到达上止点
C:气缸内活塞到达上止点时，示功器转筒尚未到达上止点位置
D:气缸内活塞到达下止点时，示功器转筒尚未到达下止点位置
两机动船相遇，一船发现与另一船舶声号不统一时，应立即采取下列哪些避让行动？（）
A:改变航向
B:减速、停车、必要时倒车
C:鸣放四短声
D:增速避让
排筏流放应在前后高出排面至少（）处显示白光环照灯各一盏。
A:1m
B:2m
C:3m
D:4m
柴油机起动过程中，起动空气进入气缸的延续时间，因受起动空气分配器的限制，一般不超过140°曲柄转角。
左旋单螺旋桨船采用进、倒车掉头时，一般应选择向哪舷掉头比较有利？（）
A:右
B:左
C:任意一舷
D:按习惯而定
两台同型号离心泵的串联、并联运行，下列说法正确的是（）。
A:串联后的总流量比并联后的总流量大
B:并联后的总流量比串联后的总流量大
C:串联后的总压头比并联后的总压头大
D:有可能串联后的总流量比并联后的总流量大，也有可能并联后的总流量比串联后的总流量大
当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着冷凝温度提高，制冷压缩机的轴功率（）。
A:增大
B:不变
C:降低
D:在压力比为3左右出现最大值
“嘹望”是指对船舶周围环境和情况，特别是对（）进行观察、了解和判断。
A:来往船舶
B:船舶动态
C:来往船舶及其动态
D:其他情况
轮机长必须（）查阅轮机日志，对各栏内容审核确认后签字。
A:每日
B:每隔一日
C:每星期
D:每航次
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