出自:铁路车辆电工

在THDS-C设备HTK探测站显示板温是摄氏25度，测温板温输出端上的实测电压值是（）。
A:4V
B:5V
C:6V
D:7V
（康拓）THDS-A系统热靶大门组合件由力矩转角电机驱动，电机驱动两个热靶结构简单可靠，易于维护且在掉电状态下能够保持自锁状态有效避免人为破坏。
THDS-BS系统如果报四个大门异常，上电开大门时测量扫描器左右侧上盖大门供电电压均为0且功放板1大门控制指示灯亮，则需要（）。
A:更换功放板1
B:更换功放板2
C:更换左侧上盖
D:更换数字IO卡
（康拓）THDS-A系统如果出现靶温异常，经上盖互换，故障移动，则正确的解决办法是（）。
A:更换热靶
B:更换温度变送器
C:更换测温板
D:测量故障一侧上盖的铂电阻，阻值应在100-114（环温在0-40℃之间），如果阻值偏大，更换热靶，如果阻值正常，则更换温度变送器
THDS-A（哈科所）探测站，光子探头板温异常产生的后果（）。
A:探头出现问题
B:无法正确测曲线
C:环温出现异常
D:影响轴温测温精度
E:不影响轴温测温精度
图像采集计算机内安装的软件以及程序包括：（）。
A:控制软件TFDSController
B:图像采集压缩传输程序GrabImagesTool
C:远程控制软件Radmin
D:摄像头驱动程序
在DC600V客车110V负载中，由本车直流110V电源供电的负载有（）
A:照明
B:车下电源箱
C:PLC
D:开水炉
THDS-C探头温控板是控制碲镉汞元件温度的电路板，具有3种调整制冷方式。
电容器在直流稳态电路中相当于（）。
A:短路
B:开路
C:高通滤波器
D:低通滤波器
THDS-BS系统中将室外电缆连接到室内设备的各端子时，左侧内探探头电缆应连接在控制箱的（）插座上。
A:JT1-Z
B:JT1-Y
C:JT2-Z
D:JT2-Y
5T设备应配备雷电综合防护设施，设置共用接地系统并设地线标志桩。接地电阻不大于4Ω；在土壤电阻率小于500Ωm时，接地电阻值应不大于10Ω。
（康拓）THDS-A系统轴箱扫描器由卡轨器和上盖组成。
人体安全电流是（）。
A:1A
B:50mA
C:100mA
D:50A
电容器并联使用时将使总电容量增大。
康拓THDS-B系统控制箱有（）块线路板。
A:6
B:7
C:8
D:9
（康拓）THDS-A系统在做系统标定之前，一定要先做热靶标定。
TFDS-2系统车辆信息采集程序工作时，当列车第（）个轴经过4#磁钢时，软件开始生成图像采集触发脉冲。
A:1
B:3
C:6
D:9
（康拓）THDS-A系统中光子探头适应的车速为5～360km/h。
铁路营业线施工安全管理办法中规定维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用。
THDS-C探测站的主前放板有异常时，备板将被（）接入系统。
A:手动
B:半自动
C:视情况
D:自动
车辆信息采集计算机内安装的软件以及程序包括：（）。
A:控制软件TFDSController
B:图像采集软件GrabImagesTool
C:远程控制软件Radmin
D:板卡管理软件AdvantechDeviceManager
TFDS-2设备沉箱内部装有（）个摄像机。
A:2
B:3
C:4
D:5
TFDS-2T系统如果采用智能磁钢处理装置，车辆信息采集程序可以配置为支持低速停车处理功能。
THDS-A（哈科所）系统，THDS设备一号磁钢电缆线正负极接反会造成探测站不接车。
红外线全路联网标准数据接口计算机的主要作用是接收中心监测终端生成的联网标准数据报文并将其转发到铁道部的数据库服务器中。
计算机网络系统具有丰富的功能，主要包括：（）。
A:资源共享
B:快速通信
C:提高系统可靠性
D:实现分布式处理
E:集中控制、管理、分配网络中的资源
检查分线盒中主干线接线端子状态，各接线端子紧固，无（）现象
A:松动
B:灼痕
C:变色
D:烧损
25T型车车辆制动监测诊断子系统装有两个风压压力传感器
（哈科）THDS-B系统如果报左侧挡板异常，测量左侧挡板电机内阻值为0，则需要（）。
A:更换功放板1
B:更换功放板2
C:更换左侧上盖
D:检查电缆
快速客车车电A1修作业时，需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙，雷尔威SWKPAS20型为（）mm
A:1.5±0.5
B:2.0±0.5
C:2.0±0.2
D:1.0±0.2
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