出自:内河船员证

船舶轴系是指从（）到（）之间的各轴段与轴承等组成的所有传动设备的总称。
A:推力轴／尾轴
B:飞轮端／螺旋桨
C:飞轮／尾轴
D:曲轴自由端／螺旋桨
通过改变离心泵的排出阀开度来调节泵流量的方法称为（）。
A:节流调节
B:回流调节
C:变速调节
D:改变管路静压调节
废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着（），其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重；或柴油机超负荷；或排气阀漏气等。
A:增压器喘振
B:转子轴惰转不正常
C:增压器超速
D:轴承烧毁
废气锅炉“空炉”干烧会导致（）
A:钢板在高温烟气作用下变形
B:积灰着火而局部过热
C:高温腐蚀
D:无任何不良影响
调用双脉冲温度调节器两个感温元件分别感受（）温度。
A:新风和回风
B:新风和送风
C:新风和舱室
D:回风和舱室
顺序阀的作用是（）
A:控制通过阀的流量
B:控制油流动方向
C:当油压信号达到调定值时开启
D:当油压信号达到调定值时关闭
整个水灭火系统每（）检查一次。
A:一个月
B:三个月
C:六个月
D:一年
级差式活塞式空压机的高、低压级气阀通常（）
A:前者设在气缸盖内，后者设在气缸中部的阀室内
B:与A相反
C:都设在气缸盖内
D:都设在气缸中部阀室内
压头是指泵传给受单位重力（每牛顿）作用的液体的能量，其单位是（）
A:牛顿
B:帕
C:米
D:瓦
最小安全航行距离俗称（）.
A:作用距离
B:岸距
C:有效航距
D:安全航距
双作用叶片泵叶片槽倾角和叶片倒角按转向判断一般是（）。
A:前倾角，前倒角
B:前倾角，后倒角
C:后倾角，后倒角
D:后倾角，前倒角
船舶掉头、离泊、倒车后退时，通常还要求在船舶（）设置瞭望人员。
A:前部
B:尾部
C:两侧
D:B+C
我国11发证规则规定，在下列申请适任证书者中其服务资历符合规定的是（）。
A:申请二管轮必须有三管轮18个月服务资历
B:申请大管轮必须有二管轮18个月服务资历
C:申请轮机长须有大管轮18个月服务资历
D:申请三管轮须有机工18个月服务资历
船舶采用前进抛单锚法的不足之处，在于（）。 Ⅰ.容易发生锚链缠住锚爪； Ⅱ.在浅水区锚可能划损船底； Ⅲ.可能影响锚抓力。
A:Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B:Ⅰ、Ⅱ
C:Ⅰ、Ⅲ
D:Ⅱ、Ⅲ
电动机在电源断电后又恢复供电时，电动机不会因主开关闭合而自行起动，那么它是（）保护。
A:短路
B:过载
C:失电压
D:欠电压
为防止连杆螺栓运转中自行松退所采用的止退措施中，不正确的是（　）。
A:开口销止退 
B:螺纹部分镀铜止退 
C:8字形串联钢丝止退 
D:定位销止退
船舶在大风浪中掉头，（）较为容易，（）掉头受风浪影响最明显。
A:顶浪转为顺浪/空载船
B:顶浪转为顺浪/重载船
C:顺浪转为顶浪/空载船
D:顺浪转为顶浪/重载船
船长命令弃船时，《轮机日志》应由（）携带离船。
A:轮机长
B:轮机员
C:船长
船舶碰撞主要原因，从主观过失上看，主要有三方面疏忽，下列不属于对遵守“避碰规则”疏忽的是（）。
A:未按规定保持正规瞭望
B:未按航行原则行驶
C:没有对风浪、流的影响正确估计
D:没有遵守能见不度良时的行动规则
静水港靠泊，在吹拢风下抛锚点的横距应不少于（）。
A:30米
B:50米
C:60米
D:80米
燃油燃烧过程中滞燃期过长，将导致柴油机：（）
A:爆压下降
B:热负荷增大
C:排温升高
D:工作粗暴
在压缩机状况和其它温度条件不变时随着吸气过热度减小，制冷压缩机的制冷量（）。
A:增大
B:不变
C:减小
D:随冷剂种类不同而变
应及时将压载水管理的相关作业详细记入压载水记录簿，每项记录应由（）签字。Ⅰ、负责作业高级船员Ⅱ、相关作业的负责人员Ⅲ、船长Ⅳ、值班驾驶员
A:仅仅是Ⅱ
B:仅仅是Ⅳ
C:Ⅰ或Ⅲ
D:仅仅是Ⅰ
（）会使齿轮泵排出压力升高。
A:发生困油现象
B:油温降低
C:油温升高
D:关小吸入阀
当上下游的水位落差很大时，应设置（）来保证船舶的航行安全。
A:单线闸
B:多线闸
C:单级闸
D:多级闸
船舶突遇暴雨天气时，下列哪个说法不正确（）。
A:鸣放雾航声号
B:加车迅速驶往锚地抛锚
C:开雷达，VHF
D:必要时停车淌航
电力启动系统，当按下启动按钮后启动电机的小齿轮靠（）的推动而与飞轮齿圈啮合；在离合装置的摩擦片传递扭矩不足时可用（）调节垫圈厚度的方法解决。
A:电磁阀芯/减小
B:电磁阀芯/增加
C:电磁阀复位弹簧/减小
D:电磁阀复位弹簧/增加
柴油机气阀定时的测量调整工作在（）进行．
A:供油定时调整好以前
B:供油定时调整好以后
C:气阀间隙调整好以前
D:气阀间隙调整好以后
指示旅客通往救生艇搭乘地点路线上用（）油漆画出箭头，上标明“通往某某号救生艇搭乘处”字样。
A:白色
B:蓝色
C:红色
D:黑色
拖尾掉头尾部各缆解清后，大船前部留首缆、前倒缆，垫好碰垫，拖船缓缓起拖使大船尾离，待尾离出（）左右（该角之大小视有无开风、拢风确定）松出并解掉船首各缆。
A:30°
B:60°
C:90°
D:120°
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