出自:城市轨道交通行车值班员

在电源系统中UPS配置（）个输入端口和一个输出端口。
A:四个
B:三个
C:两个
D:一个
催发车作业时，列车可凭（）发车。
A:收到的速度码
B:出站信号机开放
C:发车表示器的稳定白光
D:绿非正常情况下的车站接、发车作业
责任心和职业道德直接影响着道路交通安全，关系着社会的安定和谐。因此，驾驶员具有良好的社会责任感和职业道德是做好运输服务工作的基础。
道岔被单操到定位后，道岔表示灯（）灯点亮。
A:黄
B:红
C:白
D:绿
应答器顶面距轨道平面的距离H应在（）范围内。
A:1800±40mm
B:1800±30mm
C:1800±20mm
D:1800±10mm
下列情况中会导致进路无法建立的是（）
A:进路内方第一计轴区段有列车占用
B:进路接近区段有车占用
C:进路上的道岔未在正确位置
D:控制权在中心
区间的状态包括（）
A:区间占用
B:区间空闲
C:区间开通
D:区间封锁
IBP盘上控制的设备有（）
A:AFC释放
B:控制通风设备
C:控制站台门
D:紧急停车按钮
CTCS-2车站列控中心设备接地电阻一般不大于（）。
A:3Ω
B:4Ω
C:5Ω
D:10Ω
列车（）是控制中心ATS系统的功能。
A:监控和跟踪
B:观测和监视
C:观察和观测
D:监视和追踪
以下（）不属于地铁通信系统。
A:地铁专用通信
B:有线广播
C:公用电话
D:会议系统
线路积水（区间水淹）事件第一时间现场指挥官由（）担任。
A:行调
B:行调指定的值班站长
C:司机
D:维修人员
地铁列车按有无动力可分为两大类：拖车和动车。（考点范围：电动列车的分类及编组）
进路排列表示灯电路中并接有四个方向继电器的第（）接点。
A:5组
B:6组
C:7组
D:8组
控制台停电恢复后，（）紧急关闭表示灯点亮。（考点范围：控制台停电恢复后的现象）
A:没有
B:上行
C:下行
D:上下行
每日运营前无须确保状态良好的系统是（）。（考点范围：运营准备的有关规定）
A:车站广告系统
B:接触网系统
C:消防环控系统
D:通信信号系统
下列哪个选项表示车站处于站控状态（）。
A:站控状态显示灯显示绿色，遥控状态灯熄灭
B:站控状态显示灯显示绿色，遥控状态灯红色
C:站控状态显示灯显示红色，遥控状态灯熄灭
D:站控状态显示灯显示黄色，遥控状态灯熄灭
引导进路锁闭方式开放引导信号时，应将故障区段内的道岔单锁。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）
车控室不能利用（）监控列车到发情况。
A:车控室综合后备盘
B:CCTV电视监视系统
C:信号系统车站工作站
D:现场人员
行车值班员将非常站控钥匙复位，非常站控灯（）。
A:黄色稳定
B:绿色稳定
C:红色稳定
D:熄灭
采用引导总锁闭方式开放引导信号，道岔位置的正确由（）确认。
A:行车调度员人为
B:行车值班员人为
C:行车调度员通过设备
D:行车值班员通过设备
施工作业完毕后，需（）
A:要求施工人员迅速离站
B:对施工结果进行研判
C:针对施工进度进行把控
D:对施工涉及的行车设备进行试验
列车自动控制系统采取分级速度控制模式时，采用固定闭塞方式。（考点范围：自动闭塞的相关知识）
闭塞可以分成站间闭塞和自动闭塞两大类。（考点范围：闭塞的相关知识）
联锁机动态电源DKZ、DKF，A机工作和B机工作时输出的极性相反是依靠（）继电器的动作来实现。
A:AFR
B:ISWR
C:ASWR
D:BSWR
车站清客原则上由（）下令。
A:行调
B:值班站长
C:站长
D:行车值班员
有源应答器在故障处理的时候，应先对故障应答器进行定位，确认应答器（）以及标号。
A:坐标位置
B:安装方式
C:排列顺序
D:所用材料
区间消防水管爆管时，可只关闭事发区间消防水阀，行车值班员同时通过（）界面观察区间集水坑水位和排水泵运行情况。
A:综合监控系统
B:CCTV
C:ATS
D:FAS
语言技巧侧重于语言表达的方式方法。（考点范围：接待乘客的语言艺术）
列车脱轨时，行车值班员应及时汇报行车调度员、值班站长、生产调度及其它救援单位。（考点范围：列车脱轨的处置规定）
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