出自:车站信号自动控制

双动道岔动作必须一致，选反位时，1FCJ和2FCJ均吸起，选定位时1DCJ和2DCJ均吸起。
人工解锁时，延时3分钟红灯是在1RJJ励磁后亮灯。
办理调车进路有如下QJJ励磁吸起（）。
A:1/QJJ19-27/QJJ
B:1/QJJ1/19/QJJ19-27/QJJ
C:1/QJJ19/QJJ27/QJJ
进站信号机在开放状态，允许灯光主灯丝断丝，控制台会自动报警。
TYJL-II型计算机联锁系统采集电源的工作电压为：（）V
在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？
执行组电路的动作步骤是什么？
先办理D3-D9调车进路，在LPBD熄灭前，若顺序按压D13A、D17A，D13信号机能开放，而顺序按压D17A、D9A后D17信号机不开放，D9信号机开放，试解释为什么会出现上述现象？
四个方向继电器同时只准许一个吸起。
当发送器故障时，衰耗器面板上发送工作指示灯（）。
下列情况下，进路始端信号机不会立即关闭的是（）。
A:列车压入列车进路内方
B:调车压入调车进路内方
C:列车压入引导进路内方
D:预先锁闭时，进路内方轨道区段故障占用
分析四线制道岔控制电路如何满足技术条件：道岔一旦启动后，就应保证转换到底，即使这时有车进入该道岔区段，也不应使道岔停止转换。
延续进路电路中坡道开始继电器PKJ接在（）。
A:13线
B:7线
C:11线
为什么可以用进路最右端JXJ吸起来证明进路确以选出？（包括双动道岔反位）
办理X→ⅠG接车进路时，5、6线上应有（）个JXJ。其中D13信号机有（）个JXJ吸起，X-D3信号点有（）个JXJ吸起。
XJJ在信号开放前励磁电路中主要检查哪些联锁条件？
LZJ应设在任何列车进路的终端。
SJ电路中接入FDGJ第三组前接点的作用是（）
办理进路时电路的动作程序是（）。
A:选路→排路→开放信号→锁闭进路
B:排路→选路→开放信号→锁闭进路
C:选路→开放信号→排路→锁闭进路
D:选路→排路→锁闭进路→开放信号
机车信号配线引入线的线间绝缘电阻不小于（）
A:0.1MΩ
B:0.2MΩ
C:0.5MΩ
D:1MΩ
办理下行通过进路时，按压XTA后，能使哪几个按钮继电器吸起？
办理D17-D3进路，车列完全进入D7内方，但并未压入5DG，而后办理D9至5G进路进行折返，则5DG/QJJ落下时机是（）。
A:车列压入3DG
B:车列退出3DG
C:车列退出9-15DG
取消进路时，用XJJ证明（）。
方向继电器为什么要设自闭电路？
如果车站与自动闭塞相结合，则11线上要接入（），证明（）方可允许发车。
办理列车进路时，XJJ的工作过程是（）
A:一条励磁两条自闭电路
B:两条励磁电路
C:一条励磁电路
D:一条励磁一条自闭电路
KZ-列共－DJJ-Q什么时候有电？
对因果系统，只要判断H（s）的极点，即A（s）=0的根（称为系统特征根）在平面上的位置，即可判定系统是否稳定。下列式中对应的系统可能稳定的是（）
A:s3+4s2-3s+2
B:s3+4s2+3s
C:s3-4s2-3s-2
D:s3+4s2+3s+2
电气集中是实现（）和（）的基础设备之一，因此要求它（）。
KJ怎样检查选排一致性的？何时励磁？何时复原？
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