出自:地铁司机

DAISI板解调由ALF702滤波并放大后的LZB报文和（），并通过MES800总线将它们发送给处理器。
当两个空压机故障时，不论复位相应空开成功与否，继续运行。
在进行（）时，只有具有管理员身份的操作员才可以通过对话框[ADM]来改变其它用户的访问权。
引导信号显示为（）。
A:黄+红
B:黄
C:绿+黄
D:白
各班组每月至少开展（）安全教育培训。
A:一次
B:两次
C:三次
D:四次
当两个空压机故障时，在列车停站后立即复位两个MP车的空压机微动开关。
电池是一种能将化学能转换为（）的装置.
具备列车超速防护功能的固定闭塞情况下，列车凭（）动车。
A:地面信号显示
B:车载信号显示
C:行调命令
D:以上都是
故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调解除（）。
上坡前要利用有利地形，提高柴油机转速，在柴油机高转速、车辆高速度的前提下，力求在坡底接近限制速度，充分利用车列（），减少爬坡时间。
当列车进行折返时，（）模块负责直接进行两驾驶室间的通信
A:FRIT
B:SYSAK
C:TASTE
D:SECOP
所谓信号是指示列车运行与调车工作开展的命令，它传达指挥者的意图，指示列车运行条件，表示有关行车设备的（）等，是行车指挥的一种形式。
车载信号设备安装在列车的（）
A:车下电气箱内
B:动车轴头
C:拖车轴头
D:驾驶室
早发空载列车整备作业完毕后，须确认门模式开关位于（）位，并与（）联控“前方库门已开启”后，增加“空载列车门模式正确”联控用语。
A:手动开/手动关位、信号楼值班员
B:自动开/手动关位、车场调度员
C:自动开/手动关位、信号楼值班员
D:手动开/手动关位、车场调度员
调车信号机故障开放不了，须越过关闭的信号机时，调车员得到（）通知，确认（）开通后方可领车越过该信号机.
进行客室检查时，下列检查流程正确的是（）。 ①客室设备外观； ②B05盖板； ③车门系统。
A:③①②
B:①②③
C:①③②
D:②①③
司机在A段凭信号机显示的（）灯光驾驶列车出库至转换轨前“一度停车”联系行车调度员。
A:白色
B:黄色
C:绿色
D:蓝色
WISIR板用于读入SIMIS计算机中距离脉冲发生器的信号。前插头用于连接到可以产生FSK调制信号的（）和45KHz距离脉冲发生器的信号。通过前插头的相邻接口（IKON），距离脉冲发生器的中间信号按100μsec的间隔被直接传输到ATO。
车场内线路两旁堆放货物（含设备、工器具），距钢轨枕木头部外侧不得少于（）米，货物应堆放稳固，防止倒塌。
A:1
B:3
C:5
D:8
工程车转场、加油、检修、编组及基地/车场内配合施工等计划，由需求部门在工程车驾驶班提报《工程车调车（转场）申请单》，工程车驾驶班审核后交信号楼审批，（）直接在信号楼提报计划。
试写出ATP报文接收通路。
辅助逆变器SC通过车顶（）或（）和一条高压母线获得DC1500V电源。
小行基地行车工作由小行基地（）集中领导、统一指挥。
A:派班员
B:检修调度员
C:信号楼调度员
劳动合同期满前（）天，人力资源将组织开展员工续签劳动合同考核工作。
A:20
B:25
C:30
D:40
当行车调度员命令切除“ATP”以人工驾驶方式维持运行时，列车司机要加倍集中精力，谨慎驾驶，防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进人区间，列车司机必须严格遵守（）规定，避免和防止行车事故发生。
调车作业时，调车员必须正确及时显示信号，司机要认真确认信号，并（）。没有回示时，应立即显示停车手信号。
在雨、雪、雾等不良天气时，制动时要防止滑行，擦伤车轮，运行中要注意信号，信号看不清时应及早减速，不要因错过制动时机而冒进信号，更不要（）行车。
如果某个Mp车继电器柜内的=21-S206（受电弓切除开关），打在“合”位，则该车的受电弓将会升起。
轨道电路有以下三种基本工作状态，即（）、分路状态、断轨状态。
URM模式在场内运行时，需限速（）km/h。
A:15
B:20
C:30
D:45
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