出自:城市轨道交通行车值班员

挤岔表示出现后，行车值班员应派（）到现场确认。（考点范围：挤岔处理的操作程序）
A:值班站长
B:扳道员
C:行车调度员
D:司机
车站（）影响行车的施工应有总调所行车调度员批准同意。（考点范围：影响行车的施工管理的相关规定）
A:影响行车
B:不影响行车
C:内
D:外
遇小交路折返线路区域发生信号系统故障时，该线路区域（）
A:不得进行小交路折返
B:改为人工折返
C:改为单线运行
D:不得有列车进入
停车库和清扫库与运行正线的轨道设有通畅的进出连接线。（考点范围：停车场的主要生产设施）
下列设备属于特种设备的是（）
A:自动售票机
B:闸机
C:垂直电梯
D:信号控制台
以下属于安全法规的规范作用的是（）
A:指引作用
B:评价作用
C:强制作用
D:以上均是
自动扶梯的运行时，一旦发现有异常声音或震动时，应立即按下（），停止自动扶梯运行，并通知专业人员检修。
A:停止按钮
B:急停按钮
C:暂停按钮
D:终止按钮
在职业活动中，主张个人利益高于他人利益、集体利益和国家利益的思想属于（）
A:极端个人主义
B:自由主义
C:享乐主义
D:拜金主义
高架轨道交通主要是在线路沿线布置防噪墙。（考点范围：车站服务设备设施）
办理调车作业时，车站人员在安全位置向司机显示道岔开通信号，在列车（）后，方可收回。
A:鸣笛
B:动车
C:鸣笛或动车
D:头部越过显示人位置
车站大客流爆满时，车站客运业务由（）指挥。
A:行车值班员
B:站务员
C:值班站长
D:生产调度
编制完列车运行图后，要检查列车运行线的铺画是否符合规定的各项时间标准。（考点范围：列车运行图的指标计算）
在正线线路需要开行工程列车时，车站原则上不用接发工程列车，但对于装载（）、（）的工程列车经过车站时，车站须派员工在站台尾端墙监督运行，发现危及行车及设备安全时，应及时显示紧急停车信号并报告行调。
A:超长
B:超重
C:超限
D:超高
行车值班员按压非常站控按钮，电铃鸣响。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）
列车进路上的道岔与（）起联锁作用。（考点范围：联锁的相关知识）
A:相应的道岔防护信号机
B:阻挡信号机
C:发车表示器
D:其他的道岔防护信号机
（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。
A:100km/h～160km/h
B:160km/h～200km/h
C:200km/h～250km/h
D:250km/h～300km/h
突发公共卫生事件应坚持（）原则。
A:以人为本
B:救人第一
C:预防为主
D:应急快速
控制台停电恢复后，（）进路光带点亮。
A:所有
B:上行
C:下行
D:相应方向
下面不属于（车载）ATP基本功能的是（）。
A:记录重要的数据和动作状态
B:防止列车溜逸
C:防止列车超速运行
D:干扰机车乘务员正常驾驶
道岔转换时，面板上电流表指针会（）。（考点范围：道岔转换时电流表的动作规律）
A:保持稳定
B:波动
C:持续转动
D:闪烁
行车过程中的挤岔事故是指车轮强行挤开翼轨。（考点范围：挤岔处理的注意事项）
采用引导总锁闭方式开放引导信号，复示信号显示为（）色。
A:红
B:黄
C:绿
D:月白
提速道岔断相保护器DCBHQ输入电流为交流（）。
A:0.5A～2A
B:1A～3A
C:1A～3.5A
D:1A～4A
乘务计划是根据（）的相关要求编制的。
A:乘务规章制度
B:运行图（运行计划）
C:行车规章制度
D:安全规章制度
车站要按规定执行票款的封包交接制度。（考点范围：票务处理）
各条线路客流不均衡包括现状客流分布不均衡和客流增长的不均衡两方面。（考点范围：客流特征与调查分析）
电务部门应加强安全基础建设，强化专业技术管理，严格执行规章制度、技术标准和操作规程，认真落实（）作业程序，保证行车、设备及人身安全。
A:标准化
B:计算机
C:自动控制
D:行车作业
车站应满足预测客流的需求，应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理，并应具有良好的（）等设施，为乘客提供安全的候车、乘车环境。
A:防虫、卫生、安全、故障处理
B:防盗、防鼠、明亮、防火
C:通风、照明、卫生、防洪
D:通风、照明、卫生、防灾
列控车载设备“车载安全计算机”的英文缩写是（）。
A:VC
B:STM
C:BTM
D:DRV
当某站有大客流出现时，其它车站应设置为（）模式。（考点范围：运营模式）
A:出站检查忽略
B:进站检查忽略
C:出站付费
D:进站付费
首页 <上一页 31 32 33 34 35 下一页> 尾页