出自:铁路信号设备作业指导

列车占用丢失报警后，车次号不能自动消失，如需要删除此车次只能由车站值班员人工删除。
在地面轨道电路一直有码的情况下，信息接收应变时间不大于（）；在地面轨道电路信息从有码到无码的情况下，信息接收应变时间不大于（）。
JWJXC-H125/0.44型继电器前圈通以直流24V电压时，缓放时间不小于（）。
为保证TDCS/CTC系统安全，各级维护部门应对TDCS/CTC设备、基层网各终端设备的软驱、光驱、USB接口进行拆除、禁用或加封，对车站车务终端等机柜加锁并定期检查。
机车信号进行载频开关测试，机车信号机“上下行”指示灯应显示正确。
锁钩头部孔内应注润滑油，保证道岔转换时，连接锁钩的销轴（）效果良好，能灵活调节锁钩转角。
A:轴向串动；
B:间隙；
C:分动；
R1-2.2/220型变阻器额定功率为（）V.A。
A:100
B:110
C:220
D:440
S700K外锁闭道岔锁闭量定反位应均等，其不均等偏差应不大于（）mm
A:2
B:3
C:4
D:5
TJK3-A（50）型车辆减速器的全制动时间为（）秒。
康达电源屏更换稳压模块之前需要进行直供处理。
JT-C系列机车信号电源中含有电源模块，每路输入为（），输出为双路50V。
对新设备开通CTC/TDCS联锁试验资料保存（）。
A:1年
B:2年
C:一个大修周期
D:5年
搬运、拆装重物时，每人负重一般不得超过（）kg，做到人力充足、一人指挥、呼唤应答、同起同落。
CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端中，（）外接速度传感器。
A:CN1
B:CN2
C:CN3
D:CN4
25Hz轨道电路各分路输出电源均设置纵向、（）防雷单元
LKJ系统设备的检修工作应坚持“按范围、（）、按技术要求、按工艺”，“程序化、文明化、现代化”，“记名检修”（简称“四按三化记名修”）的施修方式，实行专业化修理，严格控制检修过程中各环节的作业质量。
VPI联锁机包含一个以上机箱，用于放置各种安全型印制电路板。
在LKJ2000型监控装置中，备用速度信号线的配线号为（）
T.CL型雷达自检控制电压为（）。
液压系统中的（）主要包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件及油箱等。
TSRS向RBC下达的TSR设置或取消命令。由TSRS保证TSR命令的设置顺序（）。
CTCS-2级控车时在部分监控模式下，限速值为（）。
A:20km/h
B:40km/h
C:45km/h
D:60km/h
在道岔转换过程中，锁钩两侧以及锁钩与锁闭铁的滑动面可以有异常摩擦。
JWJXC-100型继电器的释放值不小于（）。
油箱的油位高度应在（）之间，超限能自动报警。
A:1/5~1/3
B:1/3~1/2
C:1/2~2/3
D:2/3~3/4
钩型外锁闭装置锁闭后锁闭力通过锁闭铁、锁闭框直接传递到基本轨，锁闭铁、锁闭框基本不承受弯矩，使锁闭更加安全。
安全生产网、内部服务网、外部服务网、互联网的互联互通由路局信息化处统一实施，可以私接互联网。
持续按下一台服务器电源按钮（）s，可以关闭该服务器。
A:10
B:9
C:8
D:7
在电码化轨道区段，于机车入口端用（）电阻分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
A:3欧姆
B:2欧姆
C:0.06欧姆
D:0.15欧姆
175Hz测长系统，每台测长电源功率为3KVA，可满足（）道测长供电。
A:8
B:16
C:14
D:32
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