出自:列车运行监控装置操作工(LKJ)

什么是“超前误差”，如何进行校正？
LKJ2000型监控装置的速度、压力信号是通过X34传向监控主机的。
监控记录板7A指示灯闪得越快，表明复位次数越多。
对于JZ-7制动机，LKJ做常用制动试验时，自阀应置（）。
A:运用位
B:制动区
C:手柄取出位
D:最大减压位
动车组监控装置快速制动后，司机不需要进行任何操作，速度为零后，监控装置自动缓解。
手柄防溜输出输出语音提示指令（）内，乘务员没有按键应答，LKJ输出紧急制动指令。
A:4s
B:7s
C:10s
D:30s
监控装置关机大于（）s后再开机，不再保持关机前的状态，系统自动进入原始降级状态。
A:10
B:20
C:30
通信插件的五个功能模块（）、（）、（）、（）、（）等。
转储器作用是可将（）。其采用（）存储器。与主机数据传输、地面微机数据的转录均采用（）通信方式。
管压防溜报警时间超过（）时实施紧急制动。
A:4s
B:7s
C:10s
D:30s
无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ实施紧急制动。
A:+5km/h
B:+3km/h
C:+2km/h
D:+1km/h
制动空走时间的确定受（）的影响。
A:列车编组
B:制动机类型
C:牵引力大小
D:制动力大小E牵引重量
无线传输装置正常状态下电源指示灯V1（12V）、V2（5V1）、V3（5V2）亮；“监控”、“TAX2”、“工作”指示灯闪亮。“GPRS”指示灯常亮或闪亮（在安装好SIM卡并充值之后）；“WLAN”指示灯闪烁。
数字量输入插件具备自检回路，供主机对各输入通道进行检查。
在设有电务车载设备检测工区的机务段、动车基地（所）、动车段，须使用专业设备对入段机车、动车组LKJ运行记录数据进行转储并通过英模英特网发送给指定单位。
速度等级显示窗口SD1、SD2、SD3分别表示速度等级1、速度等级2、速度等级3。
LKJ2000型监控装置实施常用制动后，在列车速度低于规定的安全速度时，允许司机缓解。
列车运行中，LKJ在通常工作状态下，速度小于（）时LKJ终止周期警惕功能。
A:5km/h
B:3km/h
C:2km/h
D:1km/h
紧急制动模拟试验时，给自动紧急放风阀和CZDF8电空阀一个紧急制动电指令，列车管压力应在（）秒内降至0。
A:10
B:8
C:6
D:4
如何退出货物列车特殊前行模式操作？
当监控主机中A、B机同时故障时，故障指示灯点亮，显示器发出故障报警，要求司机在（）min内关断主机电源，否则实施快速制动。
A:2
B:3
C:5
D:10
动车组LKJ直接输出指令到机车。
数字量输入插件面板指示灯2A灯亮表示为（）条件输入。
A:绿（L）
B:绿黄（L/U）
C:黄（U）
D:黄2（U2）
LKJ在列车速度超过安全行车允许的速度时，装置（）。
A:报警
B:卸载
C:启动制动设备
D:降级
送电端由轨道电源和（）等组成。
A:限流电阻
B:轨道继电器
连续两个分区同时存在多侧线数据时，在前一个分区内，当机车距前方信号机的距离大于等于（）米，只能修改本分区侧线股道号。
A:50
B:100
C:200
芯片换装完毕（）天内，由电务段负责签发“LKJ数据换装竣工电报”。
A:2
B:3
C:5
D:10
牵引辆数在（）辆以上的列车，或牵引总重5500t以上的货车，具备万吨控制。
A:60
B:100
C:80
距离窗口用（）色数字显示列车当前运行位置距前方信号机的距离。
A:黄
B:绿
C:红
D:蓝
在规定的靠标困难的特殊股道停车，当旅客列车运行速度低于20km/h，且监控显示距离小于（）米时，LKJ提供“解锁”条件。
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