出自:驾驶台资源管理

团队成员之间要有良好的沟通，不要害怕向（）或引航员询问他的操作意图。
A:船长
B:驾驶员
C:轮机长
D:大副
良好的情境意识主要表现为（）。 ①能正确地感知船舶本身的实际情况与变化趋势； ②能敏捷地觉察船舶周围的实际情况与变化趋势； ③能全面地了解周围情况变化对船舶运动的影响； ④能正确地预测船舶即将面临的局面和安全状况。
A:①③
B:②④
C:①~④
D:①~③
ECDIS的误差主要来自（）。
A:非官方海图
B:数据测量
C:设备坐标系不同
D:人为设置不当
值班驾驶员需要承担安全航行值班，以及除以下哪个以外的值班：（）
A:安全停泊值班
B:安全错泊值班
C:安全靠泊值班
D:安全离泊值班
以下关于质询与回应，表述有误或不严谨的是（）。
A:质询与回应是一种重要且必要的沟通。
B:船长和部门长应营造质询的氛围。
C:船舶团队成员应积极和参与质询和回应。
D:在任何情况下，有疑问必须提出质询，有质询必须给予回应。
甲板发生火灾时，消防队队长一般由谁担任：（）
A:三副；
B:大副；
C:水手长；
D:轮机长。
过失链形成的迹象，下列哪些说法不正确的是：（）
A:通信中断；
B:偏离计划航线；
C:按照计划航线行驶；
D:注意力分散。
如何提高驾驶员的情境意识？
（）指那些直接阻碍和破坏个体正常精神需要的内在事件和外在事件，包括心理冲突与挫折、不切实际的期望、不详预感、与工作责任有关的压力和紧张等。
A:冲突性压力源
B:精神性压力源
C:工作性压力源
D:环境性压力源
如何鉴别ECDIS中显示船位的准确性？（）
A:通过查看船位的来源，若来源于GPS等卫星定位系统，一般精度满足需要
B:有陆标可供定位时，可以采用传统陆标定位，对船位进行核实
C:可以将雷达回波叠显在ECDIS上，查看回波图像与显著物标如雷康的吻合性
D:以上都对
什么叫船舶驾驶台资源管理？
下列哪些不是船舶团队工作的特点（）？
A:船上人员是一个有共同目的的团队。
B:有时船舶成员会孤立地工作。
C:要能够临时与第三方进行合作。
D:每一成员都需要充分利用自己的才能和技巧来完成既定的共同目标。
关于船舶通信描述有误的是（）。
A:船舶的信息的发送必须目的明确、思路清晰、注意表达方式
B:在信息交流之前，信息发送者应当考虑好自己将要表达的意图，抓住中心思想
C:在船舶通信过程中可以恰当运用语气和表达方式
D:船舶信息发送者需要对所传递信息的背景、依据、理由等反复进行强调
在需要应急情况下，船长应该（）的表述有误。
A:展示自己将应急情况从未预见的快速反应转变到可预见的慢速反应能力；
B:展示自己用领导的身份解决问题的能力；
C:插手或干预具体工作，尽可能亲自完成，以避免领会错误；
D:展示自己的判断能力，尽快确定是由自己亲自指挥以控制状态，还是分派给其他团队成员。
上行沟通可以是一层层传递，如（）向大副反映近一段时间上甲板的保养情况，大副再向船长反映近来船体的维修保养情况。
A:船长
B:二副
C:三副
D:水手长
态度与一致性是受（）等因素的影响。如果态度之间或态度与行为之间发生不一致，就成为认识失调，这种失调会令人感到不舒服。因此人们寻求态度之间的一致性，以及态度与行为之间的一致性。 ①虚荣心 ②自尊心 ③外界压力 ④现实利益 ⑤自然环境
A:①②③④
B:①②③④⑤
C:③④⑤
D:③④
AIS缺点是（），雷达优点是（）。
由ENC通过ECDIS转换得到的数据、ENC的更新数据和操作人员增加的额外数据等组成的信息称为（）。
A:基础显示信息
B:标准显示信息
C:SENC
D:海图显示信息
在对团队成员的管理模式上，（）应该正确把握考虑业绩和考虑人性化管理之间的平衡。
A:船长
B:轮机长
C:大副
D:三副
ECDIS本船轨迹的最小保存容量是（）。
A:1个月
B:3个月
C:6个月
D:1年
根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的植物相符的有效适任证书。 ①船舶航区； ②船舶种类； ③主机功率； ④船舶吨位。
A:①②③
B:②③④
C:①②④
D:①②③④
ECDIS设置安全水深，安全等深线等对航行安全的意义。
个体决策的优点之一就是（）。
A:有效
B:快速
C:安全
D:可行
失误链形成的征兆与失去了情境意识的征兆的一样的，对于船舶驾驶人员和（）来说，什么时候失去了情境意识，那么表明失误链正在形成。
A:机舱管理人员
B:值班人员
C:引航员
D:船长
ENC的分发单位是图幅单元Cell，如某一Cell的编号为CN301301.000，说法正确的是：（）
A:CN代表数据生产商
B:第三位数字表示海图的用途
C:后缀.000表示海图为原始版本
D:以上都对
下列哪项不是引起心理疲劳的原因（）。
A:工作单调，缺乏兴趣
B:人际关系紧张，精神负担重
C:困难较多，技能不熟练
D:工作强度大，时间长
船长在非危险航段暂离驾驶台时，值班驾驶员的正确做法是：（） ①对引航员的行动或意图有所怀疑，应要求引航员予以澄清，如仍有怀疑，应立即报告船长，并可在船长到达之前采取必要的行动； ②自己有权力纠正引航员的错误口令，或在船长到达之前采取必要的（保护性）行动； ③但要极其谨慎的使用这种权力， ④并尽可能在情况允许的条件下事先与引航员取得沟通。
A:①②④
B:①③④
C:①②③④
D:①②③
船舶三副在船舶人员职责分工中的级别属于：（）
A:管理级
B:操纵级
C:支持级
D:技术级
决策的本质和最终的工作是：（）
A:选对应对方案
B:选择对策
C:收集资料
D:明确最终的目的
下列哪种情况ECDIS不需要提供报警（）？
A:船舶偏离计划航线超过预定值
B:船舶在操作人员规定的时间内将穿越安全等深线
C:船舶在操作人员规定的时间内将穿越禁航区边界
D:AIS目标丢失
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