出自:货车验收员

磨耗板的几何尺寸应符合产品图样规定，使用（）等量具检查。
A:样板
B:游标卡尺
C:角度尺
D:目测
17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8㎜，剩余厚度小于（）或裂损时更换。
A:2mm
B:3mm
C:4mm
D:5mm
转K2型分离式或整体式斜楔材质为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁。
16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于（）mm时铲磨清除，大于时更换。
A:25
B:30
C:3
D:4
站规》规定为提高信息化管理水平，依托的信息手段有哪些？
70t级铁路货车的最高商业运营速度为（）
A:80km/h
B:100km/h
C:120km/h
D:140km/h
形位公差符号“—”表示项目是（）
A:平面度
B:直线度
C:线轮廓
D:平行度
除另有规定者外，测量装配间隙时须贯通。
平面下心盘竹质垫板可于车辆横向2块拼装，各占一半。
钩腔内部配件更换新品时，配件材质为B级钢，须精密铸造。
2007年6月1日起，装用转（）型转向架侧架无防止制动梁脱出挡块的货车，在厂、段修时按图样QCZ133JX-29-00焊装挡块，同时去除原车的前制动杠杆止挡。
A:K2
B:K4
C:K5
D:K6
下列关于轮对组装叙述正确的有（）
A:轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装
B:同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮，但E型车轮可组装在轮座直径不小于192mm的21t轴重车轴上，轮对型号以车轴型号为准
C:原车轮与原车轴不得重新组装
D:车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装
轮对分为滚动轴承轮对和滑动轴承轮对。
除（）型外，中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于150mm。
A:转K1
B:转E21
C:转E22
D:转K6型
无卸荷槽的（）等级修车轴可装用在提速货车上。
A:A1
B:B1
C:C1
D:D1
轮对组装前，轮座表面及轮毂孔内径面须涂抹机油。
检修合格的前盖、后挡非配合面须涂刷醇酸清漆，经（）处理且状态良好的前盖、后挡可不再涂刷。
A:酸化
B:碱化
C:磷化
D:氧化
需（）等作业时须对标签进行防护；修理标签安装部位时，须将标签拆下，修理完毕后须将标签装回原车。
A:高温洗罐
B:调修处理
C:焊修
D:铆接
枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面1mm。
轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值，352226X2-2RZ型大修轴承为（）
A:0.075～0.50mm
B:0.075～0.54mm
C:0.025～0.580mm
D:0.075～0.564mm
转K6型转向架挡键与轴承外圈间隙为（3～7）mm。
试述铁路货车车钩寿命管理规定。
转K6型交叉杆端头螺栓使用扳手紧固，紧固力矩为（675～700）N〃m。
货车段修时分解交叉支撑装置，除锈后对（）处进行湿法磁粉探伤检查。
A:交叉杆连接焊缝（不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝）
B:杆体压型处
C:转K1、转E21、转E22型杆头与杆体过渡部
D:端头螺栓
铁路货车车辆产品质量监督验收范围有（）
A:货车整车的制造
B:货车整车的维修
C:货车重要零部件的制造
D:货车重要零部件的维修
“加工”或“加工平整”指机械加工。
转K6型转向架基础制动装置为（）结构。
A:固定杠杆
B:移动杠杆
C:下拉杆
D:中拉杆
同一转向架两侧架上的横跨梁托调整垫板与横跨梁垫板的间隙不大于（）
A:0.5mm
B:1mm
C:1.5mm
D:2mm
煤粉的性能指标有（）
A:挥发物≥30%
B:含泥量＜11%
C:含硫量＜2%
D:含硫量＜12%
使用时间满25年的50钢及进口车轴应报废。
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