出自:内河船员证

以下不属于产生不安全行为的内在因素的是（）。
A:生理、心理因素上的不足
B:社会和家庭的影响
C:道德品质不良
D:身体疲劳
甲板机械液压系统通常不在（）设置滤油器。
A:回油管路
B:主液压泵进口
C:主液压泵出口
D:补油管路
销被横向剖切时（）剖面线，沿轴线剖切时（）剖面线。
A:应画/不画
B:不画/不画
C:不画/应画
D:应画/应画
对柴油机气阀定时和气阀（口）堵塞较为敏感的是（）
A:定压涡轮增压
B:脉冲涡轮增压
C:机械增压
D:复合增压
装有静密封环的离心泵，其轴向推理大小与（）直接相关。
A:叶轮吸口内径
B:叶轮吸口外径
C:密封环内径
D:密封环外径
在柴油机气阀机构采用旋阀器的目的中，不正确的是（）。
A:随时消除阀杆与导管中形成的积碳，防止阀杆卡死
B:使阀锥面的阀线磨损均匀，延长使用寿命
C:在工作中随时起阀研磨作用，使密封更可靠
D:改善阀盘的热应力状态
空调加热装置的直接作用式温度调节器常采用（）感温包为感温元件。
A:液体
B:气体
C:蒸气式
D:限压式
船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于（）
A:船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化
B:船舶排水量，风流的影响
C:船舶线型，螺旋桨的直径
D:船舶大小及主机类型
为了减少起动负荷，离心泵宜采用封闭起动，但封闭时间一般不超过（）。
A:2分钟
B:1分钟
C:3分钟
D:4分钟
为防止排出压力过高，必须设置安全阀的泵是（）。
A:往复泵
B:齿轮泵
C:螺杆泵
D:A和B和C
二级石油的闪点在（）
A:28℃以下
B:28℃～60℃之间
C:60℃以上
D:60℃以下
用桥规测得的曲轴中心线弯曲趋向和拐挡差测得的结果不一致时，说明（）
A:机座变形
B:各挡主轴承磨损不均
C:各缸主轴承下沉量相同
D:未脱开各缸连杆
在储气瓶之前，应设置压后冷却器和（），目的是使压缩空气得到干燥和净化。
A:过滤器
B:油水分离器
C:汽化器
D:油分离器
液压马达低速时出现“爬行”现象是因为（）
A:负荷太重
B:润滑不良
C:回油背压太高
D:瞬时排量不均匀
运行中的活塞式空压机一旦发生冷却水中断现象，不正确的措施是（）。
A:停机后，风冷
B:停机后让其自然冷却
C:立即供水冷却
D:停机
双作用叶片泵的定子长期工作后磨损最重的是（）
A:吸油区
B:排油区
C:封油区
D:A＋B
机动船进出干、支流或者叉河口前，向右转弯应当鸣放声号（）。
A:两长一短声
B:一长两短声
C:一长一短声
D:两长两短声
制冷装置的下列设备中：Ⅰ.冷凝器、Ⅱ.贮液器、Ⅲ.蒸发器、Ⅳ.压缩机，不设安全阀的是（）
A:Ⅲ
B:Ⅱ、Ⅲ
C:Ⅰ、Ⅲ
D:全设
往复泵转速不宜过高是为了避免（）。
A:摩擦损失功率太大
B:液体惯性能头太大
C:泵阀关闭滞后和敲击严重
D:B和C
多级离心泵采用导轮做能量转换装置是因为它（）。
A:效率较高
B:拆装方便
C:制造相对方便些
D:易于检修
离心泵并联时，一般都采用型号相同的泵，或至少是（）相近的泵。
A:功率
B:转速
C:流量
D:压力
断定一船是否属于“限于吃水的海船”的依据应是：（）。
A:以吃水与航道的水深的关系
B:致使其操纵，避让能力受到限制
C:A+B
D:A、B、C都不对
20号重柴油含义是（）
A:凝点20℃
B:闪点20℃
C:运动粘度20°
D:露点20℃
航行中，机动船或船队在掉头时应提前（）时间显示掉头信号。
A:3分钟
B:5分钟
C:1分钟
D:10分钟
与填料轴封相比，机械轴封的优点是（）。
A:密封性能好
B:使用寿命长
C:使用范围广
D:A+B+C
在旧气缸套中测量活塞环搭口间隙时，应将环平置于缸套内的（）。
A:下部
B:中部
C:上部
D:关键在放平，位置高低不重要
先导型减压阀不起减压作用的原因可能是（）。
A:主阀在全开位卡死
B:泄油口不通
C:先导阀打不开
D:A或B或C
集中式船舶空调装置送风舱室内不包括（）
A:驾驶台
B:海图室
C:机舱集控室
D:餐厅
安装齿轮箱的船用柴油机，其齿轮箱主要具有（）的作用
A:换向和增加主机转速
B:净化滑油
C:离合、换向和减速
D:推进船舶
船员发现人落水时，应（）。 ①立即抛救生圈或其他浮具施救； ②向驾驶台高呼“有人落水！”； ③注意嘹望； ④用手势指明从哪一舷侧落水。
A:①②③④
B:①②③
C:①②④
D:①③④
首页 <上一页 325 326 327 328 329 下一页> 尾页