出自:公路工程管理与实务

公路工程造价组成中,材料的检验试验费属于()。
A:其他工程费
B:直接工程费
C:研究试验费
D:基本预备费
用于防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的工程称作()
A:路基防护工程
B:路基排水工程
C:路基加固工程
D:路基支挡工程
石笼、抛石和支垛护脚都可以用于()。
A:堤岸直接防护
B:堤岸间接防护
C:堤岸支撑加固
D:堤岸地基加固
关于排水沟施工的说法正确的是()。
A:排水沟的线形要求平顺,转弯处尽可能做成折线
B:排水沟长度根据实际需要而定,通常不宜超过500m
C:排水沟沿路线布设时,应离紧靠路基坡脚设置
D:排水沟的平面应平行于公路中线
下列()不是沥青混凝土路面横向接缝的防治措施。
A:将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面,并与纵向边缘成直角
B:预热已压实部分路面,以加强新旧混合料的粘结
C:摊铺机起步速度要慢,碾压速度不宜过快
D:将已摊铺混合料留10~20cm暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,待后摊铺部分完成后一起碾压
山岭隧道的岩石洞身开挖采用爆破施工时,应采用光面爆破或()技术。
A:猫洞炮
B:抛掷爆破
C:预裂爆破
D:药壶炮
在施工阶段,应按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》要求,须进行施工安全风险评估的项目是()。
A:连拱隧道工程
B:小净距隧道工程
C:隧道改扩建工程
D:海底隧道工程
E:长隧道工程
进度计划调整过程中,压缩关键工作持续时间可采用的管理措施是()
A:优化工作控制流程
B:改进施工方法
C:提供加快进度所需资金
D:采用信息技术进行计划调整
危险源的风险评价东厂采用D=L*E*C来进行判断,该种方法称为()。
A:头脑风暴法
B:德尔菲法
C:作业条件危险性评价法
D:事故树法
公路工程量清单的数量是()。
A:实际数量
B:支付数量
C:计量数量
D:估计数量
根据机械来源的不同,必须经过不同的检验和试验,一般检验的方法和步骤可分为()。
A:外部检验
B:业主检验
C:空运转试验
D:监理检验
E:重载试验
根据《公路路基设计规范》,填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标,孔隙率的检测方法应采用()。
A:路用雷达法
B:灌砂法
C:环刀法
D:水袋法
现场劳务用工管理工作的第一责任人是()
A:提供劳务工的单位
B:项目经理
C:用人单位法定代表人
D:项目建设单位法定代表人
桅杆式起重机是非标准起重机,一般用于()。
A:超重设备吊装
B:超大设备吊装
C:超高设备吊装
D:受到环境限制设备的吊装
E:其他起重机无法进行的吊装
某机电安装公司通过竞标承担了某工厂的设备、管道安装工程。为兑现投标承诺,该公司通过质量策划,编制了施工组织设计和相应的施工方案,并建立了现场质量保证体系,制定了检验试验卡,要求严格执行三检制。工程进入后期,为赶工期,采用加班加点办法加快管道施工进度,由此也造成了质量与进度的矛盾。质量检查员在管排施工质量检查时发现,DN89不锈钢管焊接变形过大,整条管道形成一折线状,拆除重新组对焊接;且管道与空压机法兰连接,没有采用无应力配管,承受设计以外的附加载荷,不得不拆除重新组对,造成直接经济损失8600元。 管道焊接过程中的质量检验包括哪些方面?
在施工阶段,按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》要求,须进行施工安全风险评估的项目是()。
A:连拱隧道工程
B:小净距隧道工程
C:隧道改扩建工程
D:海底隧道工程
E:长隧道工程

某施工单位承接了一座桥梁和一条隧道施工任务。桥梁采用明挖扩大基础,基础采用现浇钢筋混凝土结构,承台混凝土体积约为300m3,基坑开挖深度为4m,原地面往下地层依次为:0-50cm腐殖土,50-280cm黏土,其下为淤泥质土,地下水位处于原地面以下200cm,由于受周围地物影响,施工现场场地有限。 根据该桥墩的水文地质,施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施,以防止边坡不稳造成塌方;在挖除基础底部底层松软土、换填10-30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后,即立模灌筑承台混凝土。
为控制混凝土的水化热,施工单位采取了以下措施:
(1)选用水化热低的水泥 ;
(2)选用中、粗砂,石子选用的碎石和卵石;
(3)选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量,延缓凝结时间。
在隧道施工中,由于有大量爆破施工。为了方便管理,爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里,并且由专人进行发放。在进行洞口的大型爆破之前,施工单位技术人员经过计算确定了爆破药量、爆破方式以及安全距离,让民工甲领取了炸药和雷管,用自行车运到施工现场,然后爆破作演示,安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。



第1题,共5个问题
(简答题)施工单位采用挡板支撑防护措施是否合理?简要说明理由。并列举出该桥墩基坑开挖还可以采取的支撑措施。

第2题,共5个问题
(简答题)指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。

第3题,共5个问题
(简答题)施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理?除此之外还可采取哪些措施?

第4题,共5个问题
(简答题)大型爆破的安全距离要考虑哪些因素?

第5题,共5个问题
(简答题)指出隧道施工中潜在的安全隐患?
新奥法施工中,第一次柔性支护与围岩共同工作,允许有()。
A:较大的变形
B:限制的变形
C:较大的应力
D:限制的应力
旧路改建路基加宽施工中,正确的做法有()
A:施工前应截断流向拓宽作业区的水源,开挖临时排水沟,保证施工期间排水通畅
B:老路堤高度小于2m时,老路堤坡面处理后,可直接填筑新路堤
C:可以将老路基的边坡清挖物用作新路堤填料
D:拓宽部分的路堤应采用非透水性填料填筑
E:当加宽拼接宽度小于0.75m时,可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施
营改增后,城市维护建设税及教育费附加在()中计数。
A:增值税
B:企业管理税
C:其他工程税
D:规费
桥梁施工测量时,关于三角网基线的设置,正确的有()。
A:三角网的基线不应少于4条
B:基线一般采用直线形,其长度一般不小于桥轴长度的0.7~0.5倍
C:基线可设于河流的一岸或两岸
D:三角网所有角度宜布设在30°~120°之间
E:设计单位的基线桩应予以利用
拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面()。
A:形心之间的直线距离
B:形心之间的水平距离
C:最低点之问的直线距离
D:最低点之间的水平距离
无机结合料基层施工中,无机结合料稳定材料养护7天后,施工需要通行重型货车时,应有专人指挥,按规定的车道行驶,且车速不应大于()。
A:20km/h
B:25km/h
C:30km/h
D:35km/h
关于技术交底的说法,错误的是()。
A:技术交底工作应分级进行,分级管理 
B:项目经理部的技术交底工作由项目经理组织,项目总工程师主持实施 
C:工长(技术负责人)负责组织向本责任区内的班组交底 
D:项目经理部的技术交底工作由项目总工程部组织,工长主持实施 
案例分析一背景资料: 某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工,路基宽8.5m,设计车速40km/h。其中K3+100-K3+420为路堤段,K3+280处设有1-2.5mx2m的盖板涵,涵洞长度17.62m,涵底坡度1%,K3+280的路基设计标高为206.307m。涵洞构造示意图如下: K3+280涵洞构造示意图: 工程开工前,在业主支持下,由设计单位向施工单位交接了交点桩,水准点桩,设计文件中提供用于中统放样的资料只有“直线,曲线及转角度”,施工单位备有全站仪,自动水准仪等常规测量仪器。 涵洞施工与涵洞前后路堤T1区,T2区的建筑同时进行,T1区,T2区按图示坡度分层填筑。涵洞施工中,施工单位首先进行了涵洞中心桩号,涵轴线的放样,涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62mx3.8m放样,基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。在对基底进行处理并通过验收后,开始基础施工。 涵洞完工后,在涵洞砌体砂浆或混泥土强度达到设计强度的70%时,进行涵洞两侧及顶面填土,建筑顺序为T3区—T4区—T5区,建筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。 问题: 1.按涵顶填土厚度划分,指出该涵洞类型,并说明理由。 2.写出可用于本路曲线段中线放样的两种方法。 3.写出涵洞构造示意图中A,B,C结构的名称。 4.找出涵洞基坑施工中的错误,并说明理由。 5.改正填筑施工中的错误。
隧道的附属建筑物包括通风、防排水、安全设备等,其作用是()。
A:确保行车安全和顺适
B:保持洞内能见度和清洁空气
C:保持洞内路面干燥
D:防止隧道渗水和行车舒适
公路工程企业管理费由基本费用、主副食运输补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和()组成。
A:利润
B:财务费用
C:税金
D:材料费
袋装砂井施工工艺流程中,最后一步工艺是()。
A:埋砂袋头
B:机具移位
C:摊铺上层砂垫层
D:拔出套管
关于软基处理中竖向排水体的说法,正确的有()。
A:竖向排水体可采用袋装砂井和塑料排水板
B:袋装砂井宜采用矩形套管
C:竖向排水体可按正方形或等边三角形布置
D:袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工
E:塑料排水板宜采用矩形套管,也可采用圆形套管
工程进度款支付一般按月进行结算,但规定了每月工程量最低支付限额的百分数;竣工时进行竣工结算。这种结算方式是()。
A:按月结算
B:按工程量结算
C:竣工后一次结算
D:双方约定的其他结算方式