出自:地铁司机

SVK3150输入电压为110V，输出5V，最大负载为（）。SVK3450的输入电压为110V，输出为24V，最大负载2.1A，功率均为50W。
继电器板上两个缓吸缓放继电器同时吸起表示轨道电路（），同时落下表示轨道电路占用。
调班申请表最后须签字到（）。
A:部长
B:司机长
C:督导员
D:副部长
发生（）事件时，不启动《恶劣气候场段行车组织应急预案》，由车场调度员负责应急指挥工作，相关部门负责配合。
A:Ⅰ级
B:Ⅱ级
C:Ⅲ级
D:Ⅳ级
正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，报告OCC，列车立即进行MVB复位。
列车出库前，必须将客室空调打开，列车空调开绿灯亮。
列车反方向运行时，发现异常能够做出应急反应并及时汇报行调。
司机室内的行车备品包括（）。
A:荧光衣
B:逃生面具
C:800M手持台
D:红闪灯
交接班作业时，接班司机需要确认的列车状态有（）。
A:继电器空开位置
B:驾驶台面板上各开关位置
C:左右侧门控面板指示灯状态
D:列车整体外观
在LOW上执行关站信号后，（）所有信号机被关闭并封锁。
A:本联锁区
B:本站
C:本站及相邻站
D:相邻站
试写出车载设备中DES4模块的输入信号有哪些？（至少写出5种）
LOW显示信号机编号闪时，以下哪个不是可能的原因？（）
A:红灯主灯丝断
B:绿灯灭灯
C:红灯灭灯
D:黄灯灭灯
电动列车出库时，司机必须在动车前认真确认列车周围安全情况与状态。确认内容包括（）、信号或者命令正确
LOW上安全相关命令是指该命令执行后可能会影响（）或设备安全的命令。
能见度小于100米，限速（）。
A:30km/h
B:35km/h
C:40km/h
D:45km/h
RMR驾驶模式在车载ATP保护下限速（）km/h的人工驾驶。
A:3
B:5
C:10
D:15
SICLOCK为同步实时时间发送器连接到（）。
KIPV该板子将 DAISI 板交叉点的脉冲（）。
电客车因（）下线回场停车后，司机须保持电客车的入库状态，不得（）或进行开关复位。
A:抽线、断电降弓
B:本身系统故障、私自操作
C:正常、断电降弓
D:本身系统故障、断电降弓
正线运行时，当列车HMI上3个DC/DC严重故障（红点）时，司机应报告（），继续运行。
A:正线队长
B:行车调度员
C:检修调度员
D:轮值工程师
各部门发现行车设备故障需限速或行车设备、接触网开关故障不能使用时，可由设备所属部门生产调度员第一时间电话通知场调、维调、行调，并在（）小时内向场调提供书面通知。
A:5
B:1
C:2
D:3
《收车计划表》于电客车回场前（）小时以邮件方式发送给场调和行调。
A:1
B:1.5
C:2
D:3
信号机基础（脚）显示绿色表示信号机处于（）。
A:主信号控制层
B:引导信号控制层
C:非监控层
D:监控层
有关单位和人员报送、报告突发事件信息，应当做到（），不得迟报、谎报、瞒报、漏报。
A:及时
B:准确
C:客观
D:真实
当列车进行折返时，（）模块用于激活另外一个驾驶室.
A:FRIT
B:SYSAK
C:TASTE
D:SECOP
机车带车连挂时，调车员应在列车最前端显示连挂信号和距离信号三、二、一车，下列哪项是正确的选项（）。
A:三车约50米，二车约40米，一车约30米
B:三车约60米，二车约40米，一车约20米
C:三车约50米，二车约30米，一车约10米
D:三车约30米，二车约20米，一车约10米
下列关于引导手信号灯光信号描述正确的是（）。
A:绿色灯光上、下摇动
B:黄色灯光高举头上左右摇动
C:绿色灯光在下方左右摇动
D:绿色灯光下压数次
列车驶离车站进入车场，列车司机必须认真确认车场的入场信号机的显示，确认车场内的（）。
站台火灾若收到行调通知，需通过车站，做好不停站通过广播。若进站遇到火灾司机应做好将车门置于手动位，不开车门迅速动车离开火灾车站，在报行调。
运用组合库内A/B段股道调车作业可以采用（）进行调车作业。
A:信号楼值班员命令
B:口头命令
C:轮值命令
D:地面信号显示
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