出自:高铁接触网检修工

施工前后，由工务单位牵头、供电部门参加，共同对限界、拉出值与导高进行复测，确认满足接触网支柱和导高的限界要求方可放行列车。
高空作业使用的小型工具、材料应放置在工具材料袋（箱）内。
观测点检查主要在哪些地点？
所有添乘确认列车人员须佩戴（），添乘人员必须服从确认列车负责人的管理，不得干扰司机的正常操作，并应注意爱护车内设备设施，保持车内卫生，遵守动车管理纪律，严禁（）。
接触网作业车司机在值乘中，严格执行“（）”、“（）”的安全工作制度。
接触网作业车对车轴、车钩等进行探伤工作的要求有哪些？
抢修作业必须在（）全部封闭或临线限速160km/h及以下时进行，原则上应使用（），因特殊原因接触网作业车无法到达现场时也可采用车梯作业。
当需变更作业种类、作业地点、作业内容、（）、封锁或限行条件等要素之一时，必须废除原工作票，签发新的工作票。
接触网作业车（）使用违反国家铁路行业相关规定的非标、过期、老、旧、杂型设备及部件。
A:禁止
B:严禁
C:不得
根据承力索、接触线间的距离合理选用电连接线在承力索、接触线间的安装形状。大于1000mm时采用（）型连接。
A:S
B:C
C:Z
攀登工具应在出库前检查状态良好，安全用具完好合格。
弹性吊索线夹处回头外露为20mm，允许偏差为±5mm。
铝绞线和钢芯铝绞线发现铝线损伤，进行处理时应按以下要求进行（）。
A:铝线断股、损伤截面积不超过铝截面的7%，且载流量和机械强度能满足要求时，可将断股处磨平用同材质的绑线扎紧
B:对损伤处用同材质绑线绑扎时，绑扎长度应超出缺陷部分30－50mm
C:当断股损伤截面为7－25%时，应进行补强
D:当断股截面超过25%时，应锯断做接头或更换
事故救援配合铁路交通事故救援时，抢修必须按规定办理停电作业命令，经工区（）后方准作业。
A:确认现场
B:验电接地
C:打开隔离开关
D:以上全对
中心锚接在安装前，（）均需涂抹无酸锂基润滑脂。
A:所有承力索线夹
B:所有螺栓紧固的接触线和承力索线夹
C:所有接触线线夹
高速铁路抢修预案应明确（）等不同供电方式保护定值组别转换及倒闸作业流程。
A:AT供电
B:直接供电
C:迂回供电
D:越区供电
弹性吊索两侧长度应从悬挂点处平分，施工偏差不大于（）。
A:20mm
B:15mm
C:10mm
D:5mm
所有影响高速铁路行车设备（）的维修、检查、检测等作业，都必须在天窗时间内进行。
A:稳定
B:设备使用
C:行车安全
D:供电安全
高速铁路接触线最低点高度不小于（）mm。
A:5150
B:5300
C:5700
接触网作业车管理工作应贯彻执行国家相关方针政策、命令法规，坚持“（）、（）、修养并重、服务生产”的原则，健全管理组织，规范技术措施，实施逐级负责、专业化管理，确保行车安全。
高速铁路隧道内棘轮补偿装置补偿绳不得与棘轮本体发生偏磨，补偿绳不得脱槽，在轮槽内不得重叠，棘轮本体和平衡轮之间的补偿绳不得交叉缠绕。
验电器的电压等级为（）kV。
A:25
B:27.5
C:35
D:10
接触线中心锚结辅助绳z字线检查外观状态检查：辅助绳有无损伤、变形、断股、烧伤或其他不良状态；辅助绳与鸡心环接触是否密贴；是否按要求（）
A:一道压接
B:二道压接
C:三道压接
（）长大下坡道空档运行。
A:严禁
B:禁止
C:不得
绝缘器安装平面平行于轨面连线，最大误差不超过（）mm。
客专接触网最短吊弦长度不小于600mm。
高速铁路接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（）mm。
A:300
B:350
C:500
工作领导人在什么情况下才能向作业组下达作业开始的命令？
进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路同时（）的垂直天窗内进行。
接触线发生断线事故之后，若导线严重损伤在一个跨距以内，且抢修时间充足，用以下哪种方法抢修最为合适？（）
A:将折断的导线拉起来，直接紧线对接做导线接头
B:加装一段新线，做两个导线接头
C:把接触线临时连接（用手板葫芦）吊在承力索上，保证跨中最小高度满足该区段限界要求，确定好升降弓运营里程，采取降弓通过的方法
D:以上均不选
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