出自:动车组随车机械师

CRH2A型动车组受电弓无法上升时，可采取以下那种处理方法（）
A:将“EGS”置合位
B:将“VCB”置合位
C:将辅助压缩机控制旋钮右旋
D:拔取主控
CRH2型动车组每个单元采用（）半导体冷却装置脉冲整流器
A:4台
B:3台
C:2台
D:1台
CRH2A统型动车组（）为电动式自动门。
A:司机室侧门
B:侧拉门
C:内端墙拉门
D:残疾人卫生间门
250公里统型动车组车内空气环境控制新鲜空气量(定员条件下)：（）m3/人/h
A:≥１0
B:≥20
C:≥30
D:≥35
列车停车位置的积水超过轨面100mm时，司机按（）要求降弓，停止供电
A:列车长
B:列车调度员
C:随车机械师
D:乘警
CRH2A(统型)动车组转向架制动装置采用气动式夹钳、浮动式闸片的盘式制动方式。
动车组无停放制动装置（含停放装置故障）的在车站由司机通知车站防溜
250公里统型动车组客室空调机组每车设2台，制冷量为
A:74KW
B:76KW
C:78KW
D:70KW
250公里统型动车组车内环境控制系统主要哪些组成？
当侧拉门打开或关闭不良时，车侧显示灯亮。当侧拉门关闭良好时，车侧显示灯（）
道碴清洁，道碴顶面距枕木顶面不小于（）mm
A:10
B:15
C:20
D:30
随车机械师下车期间，列车长应安排人员做好车门防护工作
换气装置由换气本体及逆变器组成，具有提供新风及排出废气的功能。
CRH2A统型动车组保压试验时，总风压力为880KPA时，将BV压力手柄置于B7位，核对双针压力表，每5分钟压力下降不得大于（）KPa。
A:10
B:20
C:30
D:40
CRH2A型动车组供电设备布置在4,6号车顶,电传动设备布置在2.3.4.5.6.7车的车底。
既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接。过渡车钩最高使用速度：120km/h,重量为64kg。
以下CRH380A统型动车组故障中，处理不需要作RS复位的是（）。
A:变压器三次侧接地
B:APU故障
C:变压器绝缘油循环停止
D:CI轻故障
RrLP为（）
A:应急照明
B:电加热器
C:重启开关
D:上行方向指示灯
CRH2型动车组整个牵引基本单元可使用（）切除不会影响其他单元工作
A:VCB
B:EGS
C:ACK
D:BKK
当出现制动控制装置传输不良故障时，应该（）。
A:不能继续运行，停车检修
B:立即将故障车辆制动控制装置NFB断开，维持运行
C:可以继续运行，运行至停车站停车后，将该车辆制动控制装置NFB，再投入，无法恢复汇报调度，维持运行
D:可以继续运行，立即汇报调度，无需任何操作
CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式,冷却介质采用环保的氟化碳
动车组列车安装好防护网、打开部分车门、由列车乘务人员防护的情况下允许限速（）公里/小时运行，通过高站台时限速（）公里/小时。
CRH2A统型车网络系统中（）对整个网络系统进行管理
A:列车信息终端装置
B:列车信息中央装置
C:IC卡架
D:MON
CRH2A统型动车组运行过程中出现轴温1故障时，可以维持运行，但必须立即向调度汇报。
CRH2A（统型）动车组当出现辅助电源装置ARfN2跳闸故障时，再次投入辅助整流器三极脱扣开关（ArfN2），不能恢复维持运行的同时应该监视蓄电池电压。
CRH2型动车组当辅助电源装置故障时需要减少载荷。
CRH2动车组通风系统主要组成？
CRH2A统型车网络系统中央控制装置、终端装置及信息显示器通过（）连接在一起
A:网络电缆
B:双绞线
C:光纤
D:铜轴电缆
250公里统型动车组车内空气环境控制应急通风量(定员条件下)：（）m3/人/h
A:≥１0
B:≥20
C:≥30
D:≥25
随车机械师一次出乘作业指导书中，折返站换乘作业内容有哪些？
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