出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

列车制动管压力为500KPa时，最大有效减压量为（）
分散自律调度集中系统能够满足我国铁路复杂的运输组织需求，实现了各级运输调度的（）。
A:联合运行
B:集中管理
C:统一指挥
D:实时监督
调车作业（）或停轮后第一勾、进出专用线、穿越正线作业，压信号作业，必须用电台询问进路。
A:第一勾
B:结束
C:每勾
常用制动有什么特点？
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A:15m
B:30m
C:50m
安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于100m。（）
尽头线长度小于200米大于100米的，在尽头线（）位置（过道岔）安装预告点磁钢，距离土挡50米安装绝停点两个磁钢，绝停点两个磁钢相距3米。
A:起点
B:终点
C:中间
电空位操纵电空控制器，能使机车保压，车辆缓解的作用位是（）。
A:“运转”位
B:“过充”位
C:“保压”位
D:“制动”位
在HXD1C型机车无火回送时，要切断CCBII制动机电源，将自动制动手柄放（），单独手柄放最大制动位。
A:全制动
B:初制动位
C:运行位
D:重联位
预告信号机显示一个（）色灯光，其含义为主体信号机在开放状态。
A:黄
B:绿
C:蓝
D:白
CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
空气制动阀作用柱塞的作用有：（）
A:与转换柱塞一同沟通调压阀管通大气的通路
B:与转换柱塞一同沟通均衡风缸通大气的通路
C:与转换柱塞一同沟通调压阀管通聚恒风缸的通路
D:与转换柱塞一同沟通调压阀管通作用管的通路
说明紧急放风阀在常用制动位时的作用原理？
检查电空阀的代号为（）。
A:252YV
B:253YV
C:254YV
D:255YV
调拨机车原则上在调出机务段进行交接，（）和（）状态应符合运用条件。
一车、二车、三车分别为（）米、40米、60米。
对监控器侧线股道操作叙述错误的是（）。
A:侧线操作的时机，当列车侧线进站，在进站前至出站前
B:引导进站解锁后，监控装置不提供输入侧线股道号条件
C:除机车信号为双黄灯时自动弹出“侧线号输入”窗口外，其它信号均需通过按压【进路号】键调出
城轨车辆中采用的主要有活塞式空气压缩机和（）空气压缩机两种。
当机车主电路系统正确构成后，通过LCU使主台“（）准备”信号熄灭。
进入挂车线后，应严格控制速度，执行（）规定，确认脱轨器、防护信号。
A:呼唤应答
B:一度停车
C:车机联控
HRDA制动系统的空气制动控制系统的主要设备有制动电子控制单元（BECU）、（）和空重车调整阀。
当客列尾装置异常无法使用时，司机如何处理？
列车运行途中发生车辆故障的应急处理有哪些？
下压空气制动阀操纵手柄可以缓解列车。
调压阀安装在截止阀和ZB11控制阀之间。调压阀的基本功能是控制（）的充气压力。
A:平均管
B:制动管
C:总风管
D:总风缸
站内供接发旅客列车或货物列车用的线路是（）。
A:正线
B:牵出线
C:安全线
D:到发线
SS8型机车微机采用转向架（）控制方式。
A:集中
B:独立
C:双向
为何要设置空压机启动防风电空阀，试从原理上加以说明
轴承故障Ⅱ级报警时，乘务员应关注报警点温度显示情况，维持正常行车，回段（或折返段）报活。超过规定温度时在前方最近站内（）处理。
A:停车
B:降速
C:救援
东风11电阻制动工况下，牵引电动机磁场电流小于840A，则主发电压限制为（）V。
A:40
B:50
C:60
D:70
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