出自:普速铁路工务安全规则

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业
龙门架车及轨排车运行应按超限货物运输的有关规定办理，区间运行速度由（）按视线路条件决定。
A:施工负责人
B:工务段
C:铁路局
D:铁总公司
有关各部门和单位收到“红色”预警信号后，各级防洪机构必须在30分钟后进入“临战戒备”状态。
任何作业均不得影响供电设备的支柱、拉线及基础等设施的稳定。
维修的组织领导工作由（）负责。
A:工务段
B:设备管理单位
C:铁路局
D:铁总公司
维修天窗在时间安排上应与施工天窗（）套用。
A:分开
B:重叠
C:合并
D:替代
对因列车发生火灾、爆炸在区间甩下的车辆，由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。
封锁施工，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头，开通后放行列车：（）
A:开通后第一列35km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，其后恢复常速。
B:第一列45km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。
C:第一列限速45km/h，以后限速60km/h不少于24小时，再限速80km/h。
D:开通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。
其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线施工，由（）按上述原则界定类别。
A:大修段
B:工务段
C:铁路局
D:铁总公司
压力容器上应安装压力表和（），并按规定进行压力试验，未经试验或超过试验期的容器不得使用。
A:逆止阀
B:减压阀
C:排气阀
D:安全阀
汛前，站区防洪领导小组应组织各部门负责人重点检查的防洪设施有（）。
A:排水沟渠、通道
B:电缆沟槽
C:接触网支柱、电杆
D:防滑装置
轨道车、大型养路机械应配备起复设备、防溜器具、轴温监测装置、灭火器具等。
进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，应遵守以下规定：开挖土方应（），严禁挖悬空土。
A:自下而上
B:自上而下
C:自左而右
D:自右而左
单机挂车，无列检作业时，发车前不进行制动试验。
除卸砟时间外，操作室内各进风塞门（包括储风箱的放风塞门）应处于（），操纵阀手柄应放在中立位。
A:开放状态
B:关闭状态
C:半开状态
D:半闭状态
养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。
（）要与管内工程单位、沿线村镇、驻军等签订抢险协议，组建抢险后备队伍。
A:电务段、工务段
B:供电段、工务段
C:车务段（直属站）
D:车务段（直属站）、工务段
施工作业应由（）编制施工组织方案，并经相关设备管理单位会签。施工计划应按规定程序进行审批。
A:施工单位
B:设备管理单位
C:铁路局
D:铁总公司
向施工封锁区间开行施工列车，一般每端只准许进入一列，如遇特殊情况需超过时，应按所在铁路局规定的运行办法执行。
脚手板厚度不得小于（）mm，两端必须固定在横杆上
A:20
B:30
C:40
D:50
换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料，应有专人指挥，尽量在平整的地面行走；必须在坑洼不平或在线路上行走时，应注意踏稳踩牢。
按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行（）管理。
A:一级
B:二级
C:三级
D:四级
如何处置胶接绝缘接头发生拉开离缝？
双线自动闭塞区间第一个闭塞分区空闲时，得到车站值班员口头通知后，即可正方向越出站界调车。
单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在封锁线路的情况下使用。
排除险情以起复车辆为先。
维修作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。
通过信号机应设在站间区间的分界处。
龙门架车不能进入站台高度大于（）m的股道。
A:0.3
B:0.5
C:0.8
D:1
作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的（）容许偏差管理值，工务设备状态符合有关规定。
A:经常保养
B:作业验收
C:临时补修
D:限速200
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