出自:铁路连结员

为进行内燃机车的整备作业所设置的各项专用设备，称为内燃机车的整备设备。
道岔除使用、清扫、检查或修理时外，（）开通的位置，称为道岔定位。
A:向直股
B:经常向某一线路
C:向侧股
D:车站规定
车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391mm，或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于1348mm时，道岔就不可使用。
道岔除使用、清扫、检查或修理时外经常向某一线路开通的位置，叫道岔定位，向另一条线路开通的位置，叫道岔反位。
确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。
A:120mm
B:150mm
C:240mm
D:200mm
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准，从零时计算，实行24h制。
机械化驼峰适用于调车线不少于（）股道的大、中型编组站。
A:8
B:16
C:24
D:36
在技术站编组，通过一个及其以上编组站，不进行改编作业的列车称（）列车。
A:直通
B:始发直达
C:技术直达
D:区段
当缓解阀故障造成拉风不排风时，不可用铁丝等物穿通缓解阀排风口。
车钩缓冲装置使机车和车辆或车辆之间连挂一起，传递列车运行或调车作业时所产生的冲击力的装置。
在车列运行中试验人力制动机时，拧紧人力制动机时被试验的车辆速度降低，车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，证明此人力制动机性能良好。
驼峰调车作业组织方式主要有单推单溜、双推单溜、（）三种。
A:单推双溜
B:双推双溜
C:三推双溜
D:三推三溜
车辆全长为在无纵向力作用的情况下，车辆两端车钩在锁闭位时两钩舌内侧面间水平的距离。
驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。
A:其第一钩车位于峰顶时全车列所在
B:至到达场出口咽喉最外方警冲标
C:至到达场出口咽喉道岔尖轨尖端
D:至到达场咽喉最外方警冲标
采用人力制动机制动的方法通常有（）两种。
A:顿拧、死拧
B:死拧、紧拧
C:端闸、紧拧
D:端闸、勒闸
因铁路交通事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担同等责任。
道岔的编号是如何规定的？
下面（）三项是有关列车进路的正确说法。
A:接入停车列车时，由进站信号机起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路
B:发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路
C:越站作业时，由车列前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路
D:通过列车时，为该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路
限制坡度是在一个区段上决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车最大重量的坡度。
机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）的就是脱轨事故。
单机挂车可不连结软管。
调车作业计划不清不作业，变更计划（）传达。
昼间-拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次，为（）信号。
A:要求再度显示
B:溜放
C:取消
D:告知显示错误
（）是衡量调车效率高低的依据。
A:钩分
B:调车钩
C:编组列数
D:解体列数
调车作业的“九固定”是什么？
推进车辆运行遇紧急情况，拉动简易紧急制动阀的拉绳，即可迅速排出车列（）的风，使车列立即停车。
A:主风管
B:制动缸
C:副风缸
D:三通阀
三通阀连通（）、副风缸和制动缸。
A:制动支管
B:制动主管
C:总风缸
D:风泵
制动机制动，是使闸瓦和（）踏面摩擦产生的制动力来施行。
A:钢轨
B:车轮
C:制动机
D:铁鞋
危险货物罐车的装卸作业必须在专用铁路或（）办理。
A:货物线
B:危品线
C:专用线
D:换装线
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