出自:航空油料加油员

（）使油料设备经常处于良好状态，对于保证安全生产、及时提供服务意义重大。
A:严格把关、确保质量
B:安全第一、预防为主
C:主动服务、供油及时
D:爱护设备、精心维护
测试加油车气控应急熄火装置必须在储气筒压力达到（）。
A:0.35±0.035MPa
B:0.35-0.55MPa
C:0.6-0.8MPa
D:0.84MPa
一架中国南方航空公司的飞机执行日本东京-北京-大连航班，到达北京后机组发现飞机内的存油大于该航班的起飞油量，要求进行抽油，使用哪种抽油单（）。
A:内航离境保税
B:外航保税
C:内航
D:均可以
进行飞机加油车灌油作业时，操作人员（）。
A:根据管油量的多少进行适当的活动
B:在休息室内等待
C:面向油车容积表一侧观察指针
D:从事其他工作
在为飞机抽油前检查飞机油箱内的航油牌号的方法是（）。
A:取样化验
B:通过提供的上次加油证明
C:目视检查
D:密度测量
3号喷气燃料的馏程化验项目中包括初馏点、10％馏出温度、（）和损失量。
A:闪点
B:芳烃含量
C:30％馏出温度
D:残留量
根据MH6020规定在为航空器抽油前，飞机加油员要对飞机油箱内航油的（）进行检查确认。
A:密度、温度
B:质量、牌号
C:水分、微生物
D:密度、杂质
航空燃料油按飞机发动机结构可分为航空煤油和（）两大类。
A:航空润滑油
B:航空液压油
C:航空柴油
D:航空汽油
凡是国内航空公司的飞机抽油全部使用内航抽油单。
车辆可按（）进入航空器活动区，接受值勤人员的查验。
A:指定的通行道口
B:任意通行道口
C:固定通行道口
D:受限制通行道口
石油密度计以（）为标准温度。
A:4℃
B:20℃
C:0℃
D:10℃
加油车阀门的强度试验压力为（）。
A:1倍工作压力
B:1.5倍工作压力
C:2倍工作压力
D:2.5倍工作压力
飞机加油车流量计准确度等级应不低于0.2级。
管壁的粗糙度相同的情况下，管材电阻率越大静电荷的消散速度（）。
A:越慢
B:相同
C:越快
D:不确定
进行飞机重力加油时，紧急情况下为提高加油速度可以将飞机油箱口的油滤取出。
《中国航油飞机加油标准化作业指导书》中，飞机加油车进入灌油位之后应（）。
A:实施驻车制动、设置油车状态指示牌
B:关闭发动机、所有用电设备、门窗
C:连接导静电线
D:以上都有
加油车的灯光检查应在车辆储气筒压力在（）进行。
A:1.0MPa
B:0.35MPa
C:0.35-0.55MPa
D:0.6-0.8MPa
在航空器活动区道路通行的（）和（）应当遵守《民用机场飞机活动区道路交通安全管理规则》。
A:三轮车；摩托车
B:车辆；摩托车
C:车辆；人员
D:畜力车；人员
飞机加油单分可为内航和外航加油单。
MH6005规定在航空器加油工作中，飞机加油员分工及责任有（）。
A:连接加油车与航空器间加油导管及静电导线
B:开关航空器上加油接口舱盖门及油箱盖
C:按各类航空器规定的加油工作压力与流速正确操作加油设备，安全、准确地将所需哈根空油料加入航空器，并填写加油单
D:以上都是
进行飞机重力加油作业时，加油员要站在（）实施加油。
A:上风位置
B:下风位置
C:侧风为止
D:任意位置
飞机加油期间如果证实燃料中有不正常的的水分存在，应（）。
A:继续实施加油
B:再次放样检查后加油
C:边放样检查边加油
D:立即停止加油
浓度超过爆炸上限的混合气遇火（）。
A:会爆炸
B:不会爆炸、不会燃烧
C:不会爆炸、只能燃烧
D:会爆炸、不会燃烧
空气中油品蒸汽含量达到0.28％时，经过12～14分钟，人体便会出现头晕的现象。
刮板式流量计是利用（）推动刮板和转子旋转工作的。
A:电机
B:流量计进出口压力差
C:液压马达
D:气动马达
在航空公司人员未按照规定时间到达时，飞机加油员可以打开飞机油箱开关进行加油。
每次测量完油品的密度和温度后（）。
A:直接可以使用
B:进行修正计算后使用
C:作为参考
D:随意使用
当年工作完成，作业记录即可销毁。
车辆在停机位旁行驶应主动（），不得从中穿行。
A:避让旅客
B:避让客梯车
C:避让行李平板车
D:避让垃圾清理车
汽车节温器不需要测试、保养。
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