出自:飞机驾驶执照

C172飞机可用燃油是（）
A:200.6升
B:198升
C:169升
APU控制板上有哪些指使表？
A:转速表、EGT表、电流负载表
B:转速表、EGT表、滑油压力表
C:转速表、电压表、电流负载表
D:EGT表、电流负载表、滑油压力表
故障代码的8字码代表的意思是（）
A:前2位表示章节；中间4位表示故障编号；后2位表示位置
B:前3位表示章节；中间3位表示故障编号；后2位表示位置
C:前4位表示章号、节号；后4位表示位置
D:前4位表示章号、节号；中间2位表示故障编号；后2位表示位置
驾驶舱用来控制高频通讯系统工作方式的是（）
A:ASP
B:RCP
C:HFCP
D:音响警告组件
（1）若TCAS故障，两部ATC可否正常工作？ （2）若两部ATC故障，TCAS可否正常工作（）
A:（1）可以，（2）不可以
B:（1）不可以，（2）不可以
C:（1）不可以，（2）可以
D:（1）可以，（2）可以
大气数据惯性基准系统中大气数据基准的功能是计算（）
A:空速和气压高度
B:姿态和当前位置
C:地速和航向
D:空速和地速
A380飞机MP-FAP上的SYSTEMINFO页面显示每个座位PCU控制。
当FMC故障时，有什么信息出现？
A:CAS区出现FMS CDU INOP信息
B:PFD上出现红色的FMS；
C:CDU上显示FMC；
D:MFD上右上角出现红色的FMS；
地面人员呼叫喇叭在几种情况下响起（）
A:1
B:2
C:3
D:4
当调整了一个ILS频率且飞机已经开始近进时，CDS显示中无G/S指示，可能的原因是：（）
A:跑道航向选择与实际飞机轨迹相差大于90度
B:G/S无计算数据
C:MMR故障
D:G/S偏离大于3度
发动机排气温度EGT热电偶安装在（）
A:第一级低压涡轮定子组件（NOZZLE)
B:第二级低压涡轮定子组件（NOZZLE)
C:第三级低压涡轮定子组件（NOZZLE)
D:第四级低压涡轮定子组件（NOZZLE)
对于两架除了质量其外完全相同的飞机，垂直速度与前进速度曲线是否有所区别（假定零推力和静风）（）
A:有，不同点在于轻飞机滑翔更远
B:有，不同点在于给定迎角，重飞机的垂直和前进速度会更大
C:没有区别
D:有，不同点在于重飞机将滑翔更远
对于一个只有一套VOR进近设备的机场，如果可用仪表能见度的最低标准是2，000米，只有当能见度报告至少是（），它才可能被列为备降场。
VBV是可调放气活门，它放掉的是何处的空气到外涵道（）
A:低压压气机进口
B:高压压气机进口
C:燃烧室进口
D:高压涡轮的进口
对于近地警告系统，不可以由程序销钉决定的是（）
A:飞机的型号
B:近地警告音响的音量
C:近地警告系统工作的高度限制
起动机指示灯闪烁时（）
A:正常
B:不正常
C:不一定
D:十秒后闪烁停止则为正常
（APS2000）什么部件提供气源到APU滑油冷却器（）
A:能却风扇
B:APU引气
C:引射器
D:发动机引气
当显示源选择电门在“AUTO”位时，下显示组件由哪个显示组件控制（）
A:1号
B:2号
C:1号和2号同时控制
D:1号和2号随机控制
对于ASCB总线，在左、右电子架上的测试插头测得的数据下列哪一项表明数据总线正常
A:对地电阻127Ω
B:对地电阻63.5Ω
C:电压大于5V
D:电压小于2V
在停车状态，VBV和VSV各自在什么位置（）
A:VBV在全开位，VSV也在全开位
B:VBV在全开位，VSV在全关位
C:VBV在全关位，VSV也在全关位
D:VBV在全关位，VSV在全开位
直流发电机（发动机驱动）HECS正负极分别安装在什么位置？
A:正极在1VE内，负极在大翼前缘；
B:正、负极均在1VE内
C:正极在1VE内，负极在APU舱内
D:正极在大翼前缘，负极在1VE内
上升一般以（）速度为界，小于这一速度的称为上升（）范围，大于这一速度的称为上升（）范围.
A:经济、第一、第二
B:经济、第二、第一
C:有利、第一、第二
D:有利、第二、第一
（APS2000）什么导致了APU故障灯亮（）
A:一个没有导致APU保护性停车的故障
B:一个导致APU保护性停车的故障
C:APU滑油量和滑油系统需要勤务
D:APUECU不能将故障信息送到CDU
B737NG22CH0036关于荷兰滚正确的是（）
A:荷兰上空的独特气象条件导致的
B:荷兰滚主要发生在起飞阶段
C:指飞机沿偏航轴和滚转轴交替运动
D:飞行员只要及时发现就可以纠正
关于发动机反推同步锁作用描述不正确的是（）
A:防止反推在空中打开
B:防止左、右反推门打开位置不一致（同一发动机）
C:必须先打开同步锁才能打开反推
D:开锁后允许增加反推力
机长在其职权范围内发布的命令，民用航空器（）人员都应当执行。
A:机组
B:所载
C:旅客
D:乘务
下面哪个不是发动机控制（ENGINE CONTROL）灯亮的条件（）
A:飞机在空中
B:飞机在地面且地速小于30节
C:N2转速大于50％
D:发动机有一个不能放行的故障
选择呼叫系统的作用是（）
A:便于呼叫机组
B:便于机组呼叫地面指挥员
C:便于飞机之间的联络
D:可以减轻飞行员的负担
APU驱动发电机的转速是：（）
A:400RPM
B:4000RPM
C:12000RPM
D:24000RPM
在事故链概念中，有激活性错误和潜伏性错误，后者是指（）.
A:对飞行安全构成直接威胁的错误
B:对飞行安全具有潜在影响的错误
C:不会被激活、可以忽略不记的错误
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