出自:民用航空器维修人员执照

采用全动平尾ieDe的作用是：（）.
A:改善飞机的方向操纵性
B:减轻飞机重量
C:改善飞机的俯仰稳定性
D:改善飞机的俯仰操纵性
（EMB145）拖飞机的最大角度是（）
A:左右加加起来170度
B:向左或右170度
C:向左或右70度
电瓶的最小电压为（）
A:25伏
B:25.5伏
C:28.5伏
737-300/400前缘装置有（）
A:6襟翼4缝翼
B:2襟翼4缝翼
C:4襟翼6缝翼
D:6襟翼6缝翼
A321飞机燃油系统“IDG SHUT-OFF”（IDG关断）传感器功用（）
A:中断冷却燃油循环
B:关断中央油箱传输活门
C:恢复冷却燃油循环
D:打开中央油箱传输活门
风挡雨刷控制面板上的旋钮有（）个位置。
A:2
B:3
C:4
飞机的主供油油箱是（）。
A:内油箱
B:外油箱
C:中央油箱
D:配平油箱
起落架收放显示系统有（）
A:两套
B:一套
C:三套
D:四套
特定情况下发生的违规，属于（）
A:特例违规
B:处境违规
C:习惯违归
D:乐观违归
机供电正常，备用电门在自动位，115V交流备用汇流条的电来自（）。
A:主1号汇流条
B:发电机1号汇流条
C:静变流机
D:转换1号汇流条
DAFCS的高度预选输入信号来自（）
A:AL-300大气数据指令显示器
B:无线电高度表
C:EFIS
D:气压高度表
何为适航鉴定？
属于团队工作主要优点的是（）
A:可以分担责任
B:可以正式或非正式地互相检查监督
C:可以方便移交工作
D:可以提高工作热情
操纵前轮转弯系统时，当前轮偏转到转弯手轮对应的角度，并保持手轮不动，其控制活门处于：（）.
A:使转弯动作筒释压位置。
B:向偏转方向供油状态。
C:中立状态。
D:向偏转方向返回油路供油状态。
在燃气涡轮发动机中，测量温度的传感器有（）.
A:热电偶
B:电阻式
C:充填式
D:变磁阻式
马赫配平的功能是（）.
A:保持飞行马赫数不变
B:在大马赫数飞行时控制飞机的速度
C:在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性
D:在低速飞行时保证飞机速度的稳定性
绿液压系统抽样阀安装于（）
A:左发动机驱动泵上
B:右发动机驱动泵上
C:绿系统高压总管
D:绿系统伺服总管
关于备用放出系统正确的是（）。
A:使用电作动器松开起落架锁
B:使用来自电动液压泵的压力油松开起落架锁
C:使用来自右液压油箱里竖管的液压油
D:在松开主起落架锁前松开前起落架锁
测定操纵系统钢索张力的正确仪器是：（）
A:钢索张力计
B:补偿器
C:弹簧秤
D:张力计千分尺
低压压气机由风扇和（）组成.
A:2级低压级叶片
B:3级低压级叶片
C:4级低压级叶片
进入涡轮发动机压气机里的空气中的尘埃微粒将在所有部件上形成一层覆盖层，（）除外.
A:机匣
B:进气导向叶片
C:压气机叶片
D:涡轮叶片
飞机上仅有电瓶供电时，静变流机与（）连接后向交流静变流机汇流条（ACSTATINVBUS）供电
A:电瓶1；
B:电瓶2；
C:电瓶1+电瓶2
A320飞机，燃油油面感应系统控制着（）
A:IDG滑油冷却系统的燃油回油
B:中央燃油泵的控制
C:内隔油箱燃油的传输控制
D:以上答案都正确
普惠公司生产的用于MD-82上的发动机是（）
A:JT8D-17
B:JT8D-15
C:JT8D—209
D:JT8D—217A
飞行中，只有电瓶供电的情况下，电瓶可以提供至少多长时间的备用电源（）？
A:30分钟
B:20分钟
C:35分钟
D:充满电的电瓶：30分钟，未充满电的电瓶：不能确定
地面加油时是否可以使用HF（）
A:是
B:否
FMC位置更新时（）
A:GPS位置更新优先
B:无线电位置更新优先
C:IRS位置更新优先
D:由FMC自主选择
机械锁紧铆钉的安装中以下哪种是正确的说法（）。
A:铆钉芯杆在钉头表面之下断开，表明铆紧的长度不够；铆钉芯杆在钉头凹窝上方断开，表明长度太长，这两种情况都是允许的。
B:铆钉芯杆在钉头表面之下断开，表明铆紧的长度太长；铆钉芯杆在钉头凹窝上方断开，表明长度不够，这两种情况都是不允许的。
C:铆钉芯杆在钉头表面之下断开，表明铆紧的长度不够，是允许的；铆钉芯杆在钉头凹窝上方断开，表明长度太长，是不允许的。
D:铆钉芯杆在钉头表面之下断开，表明铆紧的长度不够；铆钉芯杆在钉头凹窝上方断开，表明长度太长，这两种情况都是不允许的。
出现APU火警信号后：（）
A:APU自动停车
B:必须将APU主电门放"OFF"位，才能停车
C:必须将APU火警控制电门放停车/灭火剂准备位，APU才能停车
D:必须扳动APU地面控制板上的"停车"电门，APU才能停车
以波音737飞机压力制度曲线为例，由巡航等压程序转入下降程序是由下述因素自动起始的：（）
A:飞机内部压力比外部压力大0.25psi
B:飞机内部压力比外部压力小0.25psi
C:飞机外部压力比选定巡航高度标准气压大0.25psi
D:飞机外部压力比选定巡航高度标准气压小0.25psi
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