出自:动车组司机

辅助电源电路系统提供的电源系统有（）和稳定DC100V系统。
A:非稳定单相AC100V系统
B:稳定单相AC100V系统
C:稳定单相AC220V系统
D:稳定三相AC400V系统
简述CRH380B型动车组牵引变流器切除操作步骤。
CRH380A型动车组主电路设有哪些保护连锁（）
A:牵引变压器1次侧保护
B:变压器保护
C:变压器2次侧保护
D:变压器3次侧保护
在CTCS－2级区段，动车组在完全监控模式、部分监控模式下运行时，进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的（）的信号。
简述CRH380B型重联解编后简略制动试验的操作办法。
CRH2A型动车组都具有电阻制动的功能。
如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。
A:30
B:15
C:20
CRH2A动车组司机室划分为三个区域：（）
A:设备舱
B:操控区
C:驾驶区
D:电气柜
列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光，表示列车运行前方至少有（）闭塞分区空闲。
A:五个
B:六个
C:七个
CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。
电容器按结构可分为（）、可变电容器和半可变电容器三种。
A:空气电容器
B:纸介质电容器
C:云母电容器
D:固定电容器
CRH380AL动车组二级检修作业检查绝缘测量主回路501C到大地间应≥（）（使用500V兆欧表）。
A:0.1MΩ
B:0.2MΩ
C:0.3MΩ
D:0.4MΩ
CRH2型动车组再生量不足时，用空气制动力来补足，当再生制动力全部失效的状态下，（）
A:M，T车均不由空气制动起作用
B:M，T车均由空气制动起作用
C:T车由空气制动起作用
D:M车由空气制动起作用
CRH380A动车组受电弓软连线有（）种
A:互感器软连线
B:弓头软连线
C:肘接软连线
D:底架软连线
CRH380A（L）型动车组电茶炉检查与清洁中，维修后应进行泄露检查，无漏水后方可正常使用。
为了提高运输机车乘务制度应有计划的逐步实行（）。
A:长交路、单司机
B:单司机、轮乘制
C:长交路、轮乘制
D:单司机、包乘制
是用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路其信号人为的变为（）灯光，起到防护作用。
A:绿色
B:黄色
C:红色
D:白色
CRH380A型动车组空气压缩机分布在列车的（）号车。
A:3车
B:5车
C:7车
D:8车
CRH380A统型动车组一级修作业时，检查头罩。头罩外观状态良好，无损伤或变形，锁闭状态良好，缝隙小于（）mm。
A:5
B:10
C:15
D:20
380A统型动车组做警惕实验时，使用秒表测量（）后警惕装置声光报警动作。
A:30s
B:35s
C:40s
D:45s
CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，将自动触发（）。
A:紧急制动
B:最大电制动
C:快速制动
CRH2A型动车组转向架排障器安装螺栓紧固扭矩为200N•m。
造成50人以上100人以下重伤，应列为（）。
A:一般事故
B:较大事故
C:重大事故
D:特别重大事故
CRH380AL辅助空气压缩机分别安装在（）车。
A:3车
B:5车
C:9车
D:13车
CRH2A型动车组的转向架采用（）轴箱定位。
CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。
A:每辆车
B:1M1T
C:每个动力单元
何为机车信号模式？
（）不属于摩擦制动方式。
A:闸瓦制动
B:盘型制动
C:涡流制动
D:磁轨制动
动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。
A:隔离模式
B:调车模式
C:目视行车模式
CRH2A动车组的传动方式是（）
A:交流传动
B:直流传动
C:交直
D:交直交
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