出自:普速铁路工务安全规则

分组人工捣固时，前后距离应不小于（）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
A:2
B:3
C:4
D:5
水害慢行是指因降雨或洪水造成列车或单机必须按某一低于该区间（）行驶。
A:限制速度
B:最大速度
C:平均速度
D:运行图规定的速度
邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
在距离接触网带电部分2～4m的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接电工或经专门训练的人员现场监护。
防汛期间，铁路运输（客、货）部门的职责是（）。
A:按防汛指挥部的要求及时将抢险用料、抢险备用车辆和大型施工机械运到指定地点
B:及时沟通运输、灾情等信息
C:及时按照水害现场的请求和防洪指挥部的要求，执行调度命令，组织列车运行
D:做好车流疏解，客车迂回和折返、旅客疏散等工作
道口栏杆（门）应以对道路开放为定位。特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，必须经（）批准。
A:工务段
B:铁路局
C:铁总公司
D:交通部门
电力机车在“电力机车禁停标”提示的禁停区域内不得停留。
列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应接头螺栓：每个接头至少拧紧（）个。
A:2
B:3
C:4
D:6
连挂车辆显示“十、五、三”车距离信号后，司机应将速度控制在15、12、7km/h及其以下，连挂速度不得超过5km/h（有特殊要求除外）。
《半自动闭塞发车进路通知书》（附件9）是行车凭证。
列车运行中，机车乘务员要加强瞭望，按规定执行车机工联控，遇危及行车和人身安全时，必须立即采取停车措施，做到“宁可错停、不可盲行”，严禁臆测行车。
长轨车运行中，人员必须离开轨端（）m以外，并严禁在长轨上走动
A:1
B:2
C:3
D:5
进行桥梁灌筑混凝土作业或其他起重作业时，严禁用手拨动（）或起重索。
A:钢轨
B:钢丝绳
C:钢缆
D:起重索
防洪应急预案编制原则以保证铁路行车安全和畅通，避免和减少人员伤亡，减轻灾害损失为主要目标，要做到以人为本，确保安全，保障运输，减少危害。
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。
轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他（）轻型车辆。
A:机动
B:非机动
C:电动
D:人力
各单位应经常对（）进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术。
A:作业人员
B:从业人员
C:线路工
D:劳务工
线路开通、速度变更执行施工单位和（）单位共同检查签认制度。
出站信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态。
钢轨组在线路上放置时，应遵守以下规定：普通线路木枕地段，可放在道床肩上。放在道床肩部时，（）应预先整平。
A:道床
B:道砟
C:砟肩
D:道心
区间装卸材料时，装卸车负责人应做好下列工作：配备足够的装卸车人员、工具和（）用品。
A:劳保
B:信号
C:防护
D:照明
利用速度小于160km/h的列车间隔的作业项目：预卸料的加固；线路标志、标记涂刷；清理垃圾及弃物；其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业。
本线来车：60km/h＜vmax≤120km/h时，不小于（）下道完毕。
A:500m
B:800m
C:1000m
D:1400m
严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土和开采砂石。
开挖土方应自上而下，严禁挖悬空土。
机车乘务员要携带防洪地点一览表，熟悉出乘区段的防洪重点，加强瞭望，发现险情立即停车，严禁臆测行车，严禁撞压坍体后方才实施紧急制动。
整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，应由作业负责人统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。轨枕间或移动前方可以站人。
工务机械车在车站或车辆停留线停留时，应做好防溜，进行驻车制动，设置止轮器并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。
圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应佩戴防护眼镜，严禁面对面或（）打锤，掌钎时应佩戴防护手套。
A:戴手套
B:不戴手套
C:说笑
D:随意
"防护员（驻站联络员、现场防护员）（）的人员担任，并持铁路岗位培训合格证书上岗。"
A:必须由经培训考试合格
B:必须由参加工作一年及以上
C:可以由外包人员经过培训考试合格
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