出自:助理值班员

作业人员及现场管理人员横越线路时，应“一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物”，并执行“（）”有形化制度
A:一站、二看、三通过
B:一站、二问、三看、四通过
C:手比、眼看、口呼
D:边看、边通过
未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行（）调车规定
A:要道还道
B:停上停下
C:问路式
D:指路式
客货共线铁路，速度小于等于120km/h的区间双线，线间最小距离规定为（）。
A:5500mm
B:5300mm
C:5000mm
D:4000mm
自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的（）。
A:铁路轨道车
B:救援起重机
C:铁路施工、维修专用车辆
D:自备机车
C80货车的轴重为（）。
A:21t
B:23t
C:25t
D:27t
除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离
A:2m以上
B:2m以下
C:不足2m
D:5m
大型养路机械成组专列运行时，允许编挂不限速的宿营车、油罐车、机械维修车和其他直接配合施工用的附属车辆。
限速慢行施工完成时，列车调度员不再发布施工结束的调度命令。
车站应设在线路（）的宽阔处。
A:坡道
B:平道
C:曲线
D:直线
摇枕的作用是将车体的自重和载重传给（），同时将左右两个侧架连成一个整体。
A:下心盘
B:摇枕弹簧
C:下旁承
D:侧架
有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时应发布运行揭示调度命令，司机按运行揭示调度命令执行
繁忙干线系指京哈（不含沈山线）、京沪、京广、京九（含广州至深圳段）、陇海、沪昆（不含株洲至昆明段）线及客运专线、不包括连接繁忙干线的联络线。
车站值班员得到扳道人员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁、紧固的报告，并对失去表示的道岔（）后，方可按规定接发列车
A:单独锁闭
B:加锁
C:紧固
D:钉闭
接发列车遇有下列哪些情况时，应在办理发车预告时通知接车站（）。
A:超长列车
B:超限列车
C:单机挂车
D:列尾装置灯光熄灭的列车
铁路局管内的临时旅游列车车次范围是（）。
A:Y2001～Y2998
B:Y3001～Y3998
C:Y501～Y998
D:Y401～Y498
通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多（）。
A:列车对数或列车数
B:旅客人数
C:车辆数
D:货物吨数
需按轨道电路分路不良办理的列车，在始发站开车前应将登记情况转报列车调度员，列车调度员应发布调度命令布置（）
A:发始站
B:沿途各站
C:终到站
D:运行前方各站
施工、天窗修实施前的规定时间，自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》交于车站值班员（中间站站长、车间主任），并会同车站值班员（中间站站长、车间主任）共同确认（）正确后，由驻站联络员负责转达给司机、施工负责人组织实施。
A:行车方式
B:联系方式
C:车列编组内容
D:行车凭证
装有容许信号的通过信号机，当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，以最高（　）速度通过该信号机。
A:不超过20km/h
B:25km/h
C:不超过40km/h
D:不超过30km/h
铁路线路按用途分为正线、段管线、岔线及特别用途线。
使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在（）后，即可填发路票
A:发车进路准备妥当
B:执行车机联控
C:确认区间空闲
D:信号开放
调车作业在运动中上车时，车速不得超过（）km/h，下车时，车速不得超过（）km／h。
A:15、20
B:20、15
C:10、15
D:15、10
按《铁路货车统计规则》，“列车编组顺序表”编号为（）。
A:运统1
B:运统2
C:运统3
D:运统4
自某一方向列车到达或通过车站之时起，至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间，称为（）。
A:τ不
B:τ连
C:I追
D:τ会
车辆自重与设计标记载重的比值，称为（）。
A:比容系数
B:自重系数
C:每延米载荷
D:轴重
按规定需要车站负责列车试风时，及时与列车调度员联系，了解列车运行计划，根据列车计划出发点，车站值班员适时通知试风人员出场试风，用语为（）
A:×次试风
B:××（助理值班员姓名），×次试风
C:××（助理值班员姓名），×道×次试风
D:×道×次试风
列车运行等级顺序为动车组列车；特快旅客列车；快速旅客列车；特快货物班列；普通旅客列车；军用列车；货物列车；路用列车。
安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备
用于侧向通过列车，速度超过50km/h以上至80km/h的单开岔道，不得小于（）号。
A:9
B:12
C:18
D:24
在车站调车操作方式下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。
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