出自:民用航空器维修人员执照

变压器的视在功率Sn的定义。（）
A:额定容量 KVA
B:输出有功功率Kw
C:输入视在功率KVA
D:输出无功率KVA
当采用加热毯进行复合材料结构的铺层固化修理时，加热毯的尺寸至少超过修理补片边缘（）。
A:2.0in
B:4.0in
C:1.0in
D:0.5in
以下说法正确的的有（）。  1.镀锌的合金钢构件，锌镀层相对基体金属是阴极镀层。  2.镀镉的合金钢构件，镉镀层相对基体金属是阳极镀层。  3.镀镍的合金钢构件，镍镀层相对基体金属是阳极镀层。  4.镀铬的合金钢构件，铬镀层相对基体金属是阴极镀层。
A:1项
B:2项
C:3项
D:4项
把方式选择电门放在人工位，水上迫降电门放在开位会出现什么情况（）？
A:机外排气活门，应急冲压空气进气门，航空电子通风和组件流量控制活门关闭。
B:只有机外排气活门关闭。
C:只有机外排气活门不会自动关闭。
链传动的主要缺点是：（）。
A:增大轴承的摩擦损失。
B:不能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作。
C:传动结构复杂。
D:瞬时链速和瞬时传动比不是常数，因此传动平稳性较差。
两个电容串在一起，则（）
A:总电容为两电容之和
B:总电量为两电量之和
C:两电容的分压相等
D:总电容的倒数等于这两个电容的倒数和
在地面维护油箱内燃油系统附件时，将一侧油箱的油液传输到另一侧油箱，油液流经路线上的活门是（）
A:交输活门，抽油活门，加油活门
B:放油活门，抽油活门，加油活门
C:交输活门，放油活门，加油活门
D:交输活门，抽油活门，放油活门
为了确定飞机重心，为此对飞机称重时，飞机必须：（）。
A:使主称重点位于正常重心极限范围内
B:处于水平飞行姿态
C:还要装有所有属于实用装载的各项目
D:在油箱内至少装有最小燃油量
交流发电机控制板内二极管cr601用来（）
A:保护继电器ecr触点
B:保护控制板
C:保护励磁线圈
D:都不是
为限制横滚率，关于横滚直接法则，以下说法哪种正确（）
A:横滚直接法则使用副翼和4、5号扰流板
B:如果扰流板4失效，由扰流板3来代替，如果副翼失效，所有的横滚扰流板都工作
C:以上都对
关于轮舱易损接头的说法正确的是（）。
A:B737-600飞机共有3个易损接头
B:它的作用是防止破损的机轮收入轮舱
C:左主轮舱有2个易损接头
D:B和C均正确
甚高频系统控制板输出的频率选择信号通过（）送到收发机。
A:双导线
B:ARINC429数据总线
C:ARINC453数据总线
D:ARINC718数据总线
抑制电磁干扰的主要方法是（）
A:安装放电刷
B:在复合材料制造的雷达罩表面安装金属框
C:接地、屏蔽、滤波
D:增大飞机的发射功率
货舱烟雾（CARGO SMOKE）面板，释放（DISCH）灯什么时候亮（）
A:当按压相应释放按钮后，该琥珀色灯亮，表示瓶中的灭火剂已经完全释放
B:当按压释放按钮后60秒以内，该琥珀色灯亮，表示瓶中的灭火剂已经完全释放
C:当按压相应释放按钮后，灭火瓶没有释放，该琥珀色灯亮
驾驶舱内分布有哪些重要的电路跳开关面板？（）
A:49VU；105VU
B:120VU；106VU
C:105VU；106VU；2000VU
D:49VU；120VU
在接地时，客舱垂直速度控制在多少以释放剩余的客舱压力（）
A:＋500英尺/分
B:＋400英尺/分
C:＋300英尺/分
若系统探测到机翼，吊架，或APU漏气，活门（）
A:打开
B:关闭
220伏灯头离地高度应符合下列规定（）
A:在潮湿、危险场所和户外，不低于1.5米
B:在潮湿、危险场所和户外，不低于2米
C:在潮湿、危险场所和户外，不低于2.5米
D:在潮湿、危险场所和户外，不低于3米
涡扇发动机的总推力来自：（）.
A:仅为内涵排气产生
B:仅为外涵排气产生
C:由内外涵排气共同产生
D:内涵排气和冲压作用产生
在空中，仅由电瓶供电时，主交流卸载汇流条和主直流卸载汇流条失效。
温度调节是通过哪些活门实现的（）
A:热空气压力调节活门及配平空气活门
B:热空气压力调节活门及组件流量控制活门
C:配平空气活门及组件流量控制活门
EHSI上EFIS的自检图形有：（）。
A:2种
B:3种
C:4种
D:5种
现代飞机多采用半硬壳式机身，它由哪些部件承受主要载荷（）。
A:隔框和框架
B:纵梁和框架
C:纵梁和桁条
D:薄壳结构
起落架控制阀是由（）
A:电控制
B:液压控制
C:气动控制
D:以上都是
升降舵伺服机构有几种工作模式（）
A:2；
B:3；
C:4。
升降舵中立位位置偏上时不可能造成（）
A:起飞时仰角偏大
B:作动器铰链磨损
C:飞行中当升降舵作动器在中立位时，升降舵舵面上产生使得机头下压的力矩
D:飞机抖动
用喷枪给飞机涂油漆时，喷枪与待涂表面应（）
A:保持30~50cm，并与待涂表面成30°夹角
B:保持5~10cm，并与待涂表面成15°夹角
C:保持10~15cm，并与待涂表面成60°夹角
D:保持15~25cm，并与待涂表面成直角
用于调节区域温度的掺混空气必须（）.
A:与客舱压力一致
B:高于客舱压力2PSI
C:高于客舱压力4PSI
D:高于客舱压力6.5PSI
下面哪个不是计算复飞N1的因素（）？
A:压力高度
B:最大推力
C:温度
D:引气
襟翼载荷限制器工作，将襟翼从40度作动到30度位置后（）
A:将保持襟翼在新的位置
B:空速减小到156节时复位
C:空速减小到162节时复位
D:不能复位
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