出自:飞机驾驶执照

为了在发动机开车前起动话音记录仪，你必须按下：
A:地面控制按钮
B:记录控制面板上CVR擦除按钮
C:记录控制面板上CVR测试按钮
D:不能起动
下放直升机的桨距杆，可使发动机功率（）。
A:增大
B:减小
C:不变
发动机高压转子（N2）的人工驱动点在哪里（）
A:在附件轮箱前部
B:在风扇机匣上
C:在核心机机匣上
D:透过发动机进口
关于液压系统说法正确的是
A:三个系统加相同的液压油
B:三个系统加不同的液压油
C:油箱之间通过PTU 可串油
D:以上都不对
想当副驾驶必须有：（）.
通过下列何种方式能够清除污水箱排放管路的堵塞？（）
A:自动回零调节
B:乘务员面板上的清洁/检查传感器电门
C:冲洗厕所两至三遍
D:净水、污水管道堵塞去除活门
关于发动机和APU火警电门，以下描述正确的是：（）
A:左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均可互换
B:左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均不可互换
C:左发动机火警电门、右发动机火警电门可互换，APU火警电门与发动机火警电门不可互换
限制空域的作用是什么？
关于机翼热防冰（WTAI）关断活门和机翼热防冰（WTAI）线圈活门说法错误的是（）
A:机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作
B:机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰
C:机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门
D:机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭，用于减轻发动机引气负载
雷达罩内的天线用于几个系统（）
A:4
B:3
C:2
D:1
自动增压工作时几个马达控制外流活门（）
A:2个
B:3个
C:4个
D:5个
以下手册中不属于客户化手册的有（）
A:MM
B:FRM
C:IPC
D:SRM
历史故障可以显示多少信息（）
A:1000条
B:100条
C:前40个航段
D:前5个航段
客舱压力和备用静压孔一上一下位于同一个静压盘上，分别在机头左右两侧都有静压孔，其中客舱压力静压孔在左右侧的上下位置关系正确的是
A:左上右下
B:左下右上
C:左右都在上边
D:左右都在下边
等待程序的入航航迹为150°，右转，现飞机以180°航向飞向定位点，其进入等待的方法是（）.
A:平行进入
B:偏置进入
C:直接进入
对于提供给NAV控制面板的电源，不是面板正常工作必须的是（）
A:115V交流
B:26V交流
C:5V交流
D:28V直流
下滑偏离值，一个点表示（）
A:0.5度
B:0.35度
C:0.75度
当A380飞机餐车升降机正在运行时，按下红色STOP按钮，升降机吊厢将半速移动。
在中纬度范困内，低云的云度高度一般是（）
A:2000米以下
B:1500米以下
C:2000米到6000米
PWSCAUTION音响通告是下列哪一个:（）
A:MONITOR RADAR DISPLAY
B:WINDSHEAR AHEAD
C:GO AROUND，WINDSHEAR AHEAD
D:PREDICTIVE WINDSHEAR CAUTION
在以下哪一种情况下容易发生科里奥利错觉（）.
A:飞行员头部的运动方向与飞机转动方向不在一个平面内的时候；
B:飞机在做转动运动期间，飞行员的头部顺着飞机转动方向运动；
C:飞机在做直线加速运动的时候，飞行员的头部又做前后运动。
如何清除SCU内的故障代码？
A:飞机断电后，代码自动消失
B:在SCU前面板上调出代码，按下按钮保持5秒钟，代码被清除
C:进行主测试，测试通过后系统被复位，代码被清除
M数配平器的作用有（）.
A:防止出现飘摆
B:防止飞机失速
C:防止大M数飞行时出现反操纵现象和飞机出现不稳定飞行状态
马桶勤务面板位于（）
A:左后机身
B:右后机身
C:左前机身
D:右前机身
当机组报告故障后，利用CDU进行故障隔离的常用顺序是（）
A:进入对应系统的自检页，看是否可以通过
B:先查看飞行中故障的详细信息，再对有问题的系统做一个状态检查，根据结果进行排故，排故后再进行状态检查
C:先查看飞行中故障的详细信息，根据结果进行排故，排故后再进行状态检查
D:对有问题的系统做一个状态检查，根据结果进行排故，排故后再进行状态检查
在同一FCC内部,用于计算飞行指引和A/P指令的处理器是:（）
A:同一处理器
B:不同处理器
C:由客户来选定
D:不确定
在滑翔时，（）会导致滑翔距离增加。
A:逆风
B:顺风
C:飞机重量增加
D:飞机重量减少
关于燃油泵的说法哪项正确（）
A:每个燃油箱内都有两个燃油泵
B:每个燃油箱内只有一个燃油泵
C:只有在中央油箱中有2个燃油泵
D:所有六个燃油泵都安装在中央燃油箱中
夹流角是影响旋翼空气动力的一个重要参数，其概念是（）.
A:桨叶翼弦与相对气流合速度的夹角
B:相对气流合速度与桨毂旋转面的夹角
C:直升机相对气流与桨毂旋转面的夹角
话音记录器正在记录时,在驾驶舱控制面板上插上耳机:（）
A:可听到正在记录的话音;
B:静音
C:800HZ音频
D:不确定
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