出自:动车组司机

车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔。
A:1：20
B:1：25
C:1：10
D:1：6
一级修作业中，CRH2A统型动车组的牵引拉杆橡胶节点须无明显（）
A:开裂
B:老化
C:破损
假如今天你担当XX次旅客列车乘务工作，列车运行中突然发现制动管压力迅速下降为零，列车产生紧急制动是什么原因造成的？你应该如何进行处理？
（）是指列车机车在区间内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
A:机车走行公里
B:机车旅行时间
C:机车旅行速度
D:机车技术速度
380AL型动车组每节车厢都只有一个空调蒸发器。
CRH380AL型动车组牵引变流器正常启动时，CHK和K的吸合顺序是（）
A:CHK先吸合，K后吸合
B:K先吸合，CHK后吸合
C:HKK同时吸合
D:K吸合，CHK不吸合
CRH380AL型动车组检修时，拖车轮轴轴身无击打痕迹、碰伤、擦伤，车轴表面局部伤痕径向深度≤1mm。
CRH2A动车组玻璃加热器电路的基本单元由哪几部分组成：（）
A:加热控制器
B:玻璃加热器
C:热传感器
D:控制开关
CRH2型动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。
A:5
B:4
C:3
D:2
CRH380AL型动车组受电弓布置在5、13号车。
动车组在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，列车必须立即停车，停车等候（）min。
CRH380AL型动车组司机室遮阳帘由（）、滑轨导向系统、电动驱动系统三部大分组成。
A:窗帘
B:遮阳布
C:遮阳帘
D:遮阳系统
转向架齿轮箱润滑油、增压缸油欠缺及变质时应及时更换。
电源被（）时，由于电路电阻极小，因而电流会立即上升到很大值，使电路产生高热，从而使电源、各种电器、仪表等设备损坏。
A:短路
B:断路
C:电导
D:使用电阻时
受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时，不需要更换碳滑板。
列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，应列为（）事故。
A:一般A类
B:一般B类
C:一般C类
D:一般D类
CRH2A动车组在车门关闭状态下，在车内使用专用钥匙操作可锁闭侧拉门（气密、非气密时都可以锁闭）。
调车机车司机在作业中应做到，时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，（）及时地执行信号显示（作业指令）的要求。
A:迅速
B:认真
C:正确
D:顺利
列控车载设备CTCS-3级有几种控车模式？
CRH2A型动车组二级修作业项目中接地电阻检查及清洁的作业要求有（）
A:目视检查接地电阻安装状态：紧固、无松动，外观状态良好
B:打开电阻防护板；用毛刷清洁电阻表面：电阻表面无灰尘，锯齿状电阻体接片焊接良好
C:断开2500和2500A线，用万用表测量接地电阻阻值，阻值0.5±0.05Ω，测量完毕后，紧固接线端子、检查电阻接线端子安装状态紧固、无松动
D:作业完毕后安装好对应的底板和裙板，底板和裙板扭力均为30N.m
CRH380AL型动车组空调换气系统由空调装置、换气装置、通风装置、（）及送回风风道系统组成。
A:加热器
B:应急通风装置
C:司机空调
D:送风机
动车组的牵引特性曲线是指动车组（）随速度变化的曲线，是动车组重要的性能曲线。
动车组列车运行途中司机发现晃车时，应（）并向列车调度员（车站值班员）报告晃车地点及晃车时列车运行速度。
A:立即停车
B:维持原速运行
C:立即减速运行
CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用是显示（）的风压。
A:两个头车制动缸
B:主风缸管和辅助风缸
C:主风缸管和制动管
简述CRH380B型动车组定速装置ASC的使用注意事项。
CRH2A动车组二级修辅助空气压缩机动作试验时，当压力表指针回落至（）kPa后，司机室「准备未完成」显示灯点亮。
A:640±10
B:700±10
C:780±10
动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。
A:250
B:300
C:200
CRH380AL型动车组温水器加热温度在（）范围内连续可调。
A:30-80
B:40-80
C:30-75
D:40-75
CRH2A型动车组自动广播装置安装在（）号车。
A:1
B:8
C:7
D:5
机车停在接触网下，在没有（）之前，无论何种原因，绝对不准登上机车车顶。
A:得到停电命令并挂好接地线
B:得到停电命
C:挂好接地线
D:得到车站通知
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