出自:动车组随车机械师

CRH380A统型动车组车内的安全设备没有的选项是？（）。
A:紧急用梯子
B:过渡板
C:起复器
D:火灾报警按钮
2A型司机室刮雨器采用（）电动刮雨器。
A:双臂式
B:单臂式
C:三臂式
D:四臂式
通风系统是空调装置的重要组成部分，作用是将经过处理的空气输送和分配到客室并获得（），同时还将客室内污浊的空气排出室外，使室内的空气参数满足设计的要求。
A:良好的空气流速
B:均匀的空气流量
C:合理的气流组织
D:适宜的空气压力
关于APU停机的正确说法是（）
A:APU停机后会导致动力单元部分辅助电源失电
B:可能为负载设备故障导致APU输出电压低导致
C:APU自身故障
D:APU三项电压AC400V输出接地
CRH2A动车组网络总体响应速度小于50ms。
动车组随车机械师作业过程及重点检查项目实行“（）”，即：“五字”作业法。
确认动车组轴温高故障时，随车机械师应使用红外线点温计测量相应轴箱、（）的温度。
简述BKK投入/复位操作。
CRH2A统型动车组运行途中发生抱死1(151)或抱死2(152)故障，应如何处理？
为了防止前方档风玻璃产生雾气，装设了加热丝式加热器。
常用制动力分为（）级。
A:5
B:6
C:7
D:8
下列关于103线的说法正确的是（）
A:未升弓供电时，103线是由101线供电
B:不管任何情况下103线为得电状态
C:激活司机室后，BV打至非拔取位后103线得电
D:103线上未带负载
在运行途中登顶处理受电弓故障时,可以不用挂接地线。
CRH380A统型动车组电气常用代号不正确的是（）。
A:AC代表交流
B:UB代表常用制动开关
C:Pan代表受电弓
D:MT代表主变压器
CRH2A(统型)动车组制动初速度为250km/h时制动距离≤3000m。
空调因故障切除后，若本车车内温度持续高于28℃时，关闭本车换气装置，待恢复至28℃以下时，开启；若关闭换气装置后，车内出现异味或气闷，可间断性开启换气装置。
CRH2A统型动车组无动力回送限速（），列车管压力为（）。
A:160km/h，600kpa
B:120km/h，600kpa
C:120km/h，780kpa
D:80km/h，780kpa
操作CRH2A统型动车组司机室操纵台手柄时，手柄轴带动凸轮旋转，接通相应的触点，使对应的档位线得电，向MON中央控制装置输出控制信号。
CRH2A统型动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。
CRH2A统型动车组线号８００～８９９代表AC220Ｖ系统。
制动控制器经由中央装置、终端装置，通过光纤传输接收来自驾驶室的制动指令
CRH380A统型动车组简述列车信息控制装置三大功能描述不正确的是（）。
A:控制指令传送功能：通过减少列车贯穿线实现列车轻量化
B:监视器功能：将列车信息显示在司机台的显示器上，使乘务员了解列车运行状态
C:车上检查功能：使检查自动化，通过车上操作减轻保养工作
D:制动试验，出发前不再进行全部制动试验
CRH2A(统型)动车组定速范围为120～250km/h。
CRH2A统型单列动车组牵引剩余2/4时，限速为（）。
A:160km/h
B:170km/h
C:200km/h
D:80km/h
“故障发生”界面显示为最新的故障，可显示最新的20个故障
CRH2A统型动车组主电路保护连锁功能有哪些？
CRH2A统型动车组电气设备常用代号：时间继电器的代号是（）。
A:TR
B:AP
C:CI
D:AC
当一个单元APU故障后应采用什么方式应急处理（）
A:ACK1扩展供电
B:ACK2扩展供电
C:BKK扩展供电
D:BCK扩展供电
简述CRH2A型动车组103线的载情况？
为了降低横向振动，在动拖车转向架装备（）个相同的横向减振器
A:1
B:2
C:3
D:4
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