出自:普速铁路工务安全规则

作业地点距车站较近或作业条件较复杂，需提前预报、确报时，作业负责人应事先与驻站联络员商定明确并告知全体防护员及作业人员。
有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时应发布运行揭示调度命令，司机按运行揭示调度命令执行。
起重轨道平车必须安装使用起重机构（）限位装置，并保持状态完好。
A:高度
B:水平
C:高度和水平
在距离接触网带电部分（）m的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。
A:1～2
B:1～3
C:2～3
D:2～4
安全线临时停留的机车，一批作业完毕必须停放于站线内。
改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不小于（）根木枕。
A:3
B:4
C:5
D:6
作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（）指定作业主体单位，明确主体作业负责人。
长轨车收轨速度不宜超过（）km/h。
A:5
B:15
C:25
D:30
影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派防护员员进行全过程监督。
动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120km/h。
铁路局、工务段应保证工务安全的及时投入。
易燃、易爆及有毒物品必须有（），储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。
A:定人定责
B:专人保管
C:安全措施
D:安全隔离
作业人员下道避车时应遵守以下规定：距钢轨头部外侧距离不小于（）m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。
A:1.5
B:2.0
C:2.5
D:3.0
人工打眼时，举锤人立足处必须稳固，并站在掌钎人的（），严禁打对面锤。
A:正面
B:侧面
C:后面
D:对面
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、（），并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。
当GYK发生故障时，工务机械车司机应及时报告车站值班员（列车调度员），并按不超过（）km/h的速度运行至前方站。
A:15
B:20
C:25
D:45
双线道口应备红色信号旗（）面。
A:3
B:6
C:9
D:12
本线来车：vmax≤60km/h时，不小于（）下道完毕。
A:500m
B:800m
C:1000m
D:1400m
影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派（）进行全过程监督，发现安全隐患时应责令施工单位立即改正，填发“施工安全整改通知书。
A:安全监督检查人员
B:防护员
C:技术人员
D:干部
轻型轨道车（）必须全面检修一次，按规定进行车轴探伤。经工务段验收，颁发合格证后，方可使用。
A:每月
B:每季
C:半年
D:每年
拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认，满足调整要求后配合作业。
改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。
邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和（）的施工。
A:防洪安全
B:行车安全
C:人身安全
D:施工安全
放行列车时，焊缝温度应低于200℃。
单机挂车时未关闭门窗的空客车（有旅客乘务组或车辆乘务人员除外）禁挂。
对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。
作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持（）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
A:0.5
B:1.0
C:1.5
D:2.0
用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行（）严禁站人，后方应有保险缆绳。
A:前方
B:后方
C:左方
D:右方
执行雨量警戒时，车站值班员负责（）。
A:向列车调度员转达工务登记的雨量警戒内容
B:执行调度命令
C:报告车站站长
D:及时了解雨量警戒范围雨情、灾情和行车条件，并向列车调度员汇报
试风或放出残余冷风时，工具头必须向上；过冲或打击栓销时，两侧应联系好，防止冲头伤人。
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