出自:空中交通管制员

没有预报和起飞报的航空器入境时，由（）让其返航。
A:民航空中交通管制部门
B:空军飞行管制部门
C:民航根据空军飞行管制部门通知
D:军民航空中交通管制部门
国际民航组织在规定拍发飞行计划（FPL）电报时，预计起飞时间应当使用（）时间。
A:关机门
B:撤轮档
C:开始滑行
D:离地时间
机场无夜航设备，飞行时的着陆时限为：平原不超过日落前（）分钟，丘陵、山区不超过日落前（）分钟。
A:20分钟，10分钟
B:10分钟，20分钟
C:30分钟，20分钟
D:20分钟，30分钟
在航空器油量不足、严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆，（）应当采取必要措施予以协助，并通知有关保障部门做好应急准备。（）应对其决定的后果负责。
A:管制员；飞行签派员
B:管制员；航空器驾驶员
C:飞行签派员；航空器驾驶员
D:情报员；航空器驾驶员
地区管理局，航空公司，省（市、区）局专机工作领导小组组长由（）兼任。
A:各单位的领导、专家
B:各单位分管专机工作的领导和有关业务部门的领导同志
C:各单位分管专机工作的领导和业务专家
D:管理局或省（市、区）领导同志
D类空域内，放行不同速度的航空器，同航迹，快速航空器在前，慢速航空器在后的仪表飞行最低间隔标准为（）分钟。
A:3
B:4
C:2
D:5
空管自动化系统应能够实现二次雷达编码的自动或人工分配，其中（）优先。
A:自动分配
B:人工分配
C:人工和自动均等
D:A和B
在TAF报文中，BR表示的天气现象是（）。
A:烟
B:霾
C:轻雾
D:毛毛雨
在我国境内飞行的外国航空器，必须具有（）和（），否则禁止在我国境内飞行。
A:适航证，领航记录簿
B:飞行执照，电台执照
C:国籍标志，登记标志
D:检疫证明，海关证明
失去通信联络的航空器需去备降机场备降时，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，目视飞行，可在（）改航去备降场；仪表飞行，应当在（）改航去备降场。
A:航线上任一点，着陆机场的导航设备上空
B:航线上任一点，航线上任一点
C:固定地标上空，航线上任一点
D:比较明显的地标上空，航线上任一点
雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的（），同时移交方还应将指定给航空器的高度及有关指令通知接受方。
A:最低间隔
B:垂直间隔
C:程序间隔
D:雷达监控间隔
航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（最大起飞重量57000千克以下的航空器除外）称为（）。
A:特别重大飞行事故
B:重大飞行事故
C:一般飞行事故
D:飞行事故征候
在同一机场，同时有训（熟）练飞行和运输飞行时，（）负责航空器的管制和间隔调配。
A:管制员
B:飞行指挥员
C:机长
D:签派员
一、二次监视雷达数据记录，应当保存（）天，如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关，应当按照调查单位的要求长期保存，直至不需要时为止。
A:7
B:10
C:15
D:20
当（）时，原管制协调的内容应当进行更正。
A:航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟，区域和区域管制室之间相差2分钟
B:航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航
C:航空器按照协调的航线和高度飞行
D:管制员按原计划进行移交
航路上应当设置的设备是（）。
A:导航设备
B:导航、通信设备
C:通信、导航、气象设备
D:导航、通信、气象和地面监视设备
目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，其最低间隔标准应当符合如下规定：在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前，或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前，后面航空器（）。
A:应当在跑道外等待
B:不得进入跑道等待
C:可以开始起飞滑跑
D:不得开始起飞滑跑
从事空中交通管制工作的人员应当接受养成训练和岗位训练，通过相应的考试，取得执照，方可从事与其执照相适应的空中交通管制工作。养成训练由（）承担。
A:国外的空中交通管制单位
B:空管局所属的培训中心
C:具备条件的院校
D:管制中心技术室
中华人民共和国搜寻援救区内，陆上搜寻援救工作由（）负责；海上搜寻援救工作由（）负责。
A:各省，市，自治区人民政府和当地军事当局，海军航空兵司令部
B:各省，市，自治区人民政府和当地军事当局，民航当地有关局站
C:民航当地有关局站，全国海上安全指挥部
D:各省，市，自治区人民政府和当地军事当局，全国海上安全指挥部
机场的三字地名代码是由（）审核分配。
A:机场所在国家的民航当局
B:机场所在国家的民航当局提出报IATA
C:机场所在国家的民航当局提出报ICAO
D:机场所在国家的机场管理机构
实施雷达管制时，当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时做相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员应当采取（）种以上识别方法进行识别直至确认为止，也可终止雷达服务。
A:1
B:2
C:3
D:4
雷达显示器上出现“7500”编码时，雷达管制员应当（）。
A:利用一切通信手段用明语与该航空器驾驶员确认航空器是否处于与该编码含义一致的情况
B:正常指挥航空器下降到较低高度层飞行，了解其续航时间
C:根据当时的情况，迅速提供天气情况
D:考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施，迅速调配其他航空器避让
航行备用油量应根据（），（），（）和（）确定。
A:天气预报，航空器性能，地理条件，备降机场远近等情况
B:天气预报，航空器耗油率，航程，备降机场远近等情况
C:天气情况，航空器性能，航程，备降机场远近等情况
D:天气情况，航空器耗油率，地理条件，备降机场远近等情况
训（熟）练飞行连续起飞时，除非机长能保证在高于前方航空器航径的高度以上飞行，否则其尾流间隔应当再增加（）分钟。
A:1
B:2
C:3
D:4
提供给航空器位置情报，可采用（）的方式。
A:相对于一个显著的地理位置
B:相对于某导航台的方位和距离
C:作最后进近的航空器距接地点的距离
D:A、B和C
湿租外国民用航空器，必要时可以派中方翻译人员随机报务和联系工作，此种情况，飞行安全责任由（）负责。
A:中方翻译人员
B:出租人
C:承租人
D:中国民航总局
雷达失效时，雷达管制员应当采取（）措施。
A:首先应在航空器之间建立规定的垂直间隔，紧急时可采用半数高度层，但应尽早配备规定的高度层。
B:继续为保持双向联系的航空器提供雷达间隔服务
C:通知航空器雷达失效，恢复自主领航、位置报告
D:A和C
因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器，不能许可航空器立即着陆的，管制员应当通知航空器并采取（）。
A:调整航空器之间的间隔
B:扩大或缩小起落航线
C:安排目视等待
D:A、B和C
地球表面上任何一点的经线指向（），纬线指向（）。
A:该点南北方向，该点东西方向
B:该点北方向，该点西方向
C:该点东西方向，该点南北方向
D:该点南方向，该点西方向
参加专机工作的人员，必须选派政治坚定、思想作风好，责任心强，并具有经（）签署的本专业技术执照。
A:中国人民解放军空军
B:民航地区管理局
C:民航总局
D:管制中心
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