出自:飞行员仪表等级(IR)

下述何种雷暴不宜从云下飞过().
A:热雷暴
B:锋面雷暴
C:地形雷暴
地平仪上锁定手柄的作用是()。
A:锁定陀螺转子
B:锁定陀螺环架
C:锁定陀螺环架使地平仪在地面更快地投入工作在空中用于修正误差
云外绕飞雷雨时,航空器距离积雨云,浓积云昼间不得少于()
A:5公里
B:10公里
C:15公里
彩色气象雷达的主要功能是()。
A:探测冰雹区、湍流区、探测绕飞雷雨
B:保持航空器安全高度、探测机场、防撞
C:探测飞行高度、探测地面台距离、探测绕飞雷雨
D:探测飞行高度、防止空中相撞、探测绕飞雷雨
简述使用困难报告的目的、意义和分类。
若遇有通信故障,SSR的特殊识别码应该是()。
A:7500
B:7600
C:7700
10:05航空器对正电台飞行,相对方位角为0°,保持当时航向飞行5分钟后,再次测得相对方位角为5°,已知未飞时间为15分钟,偏流()。
A:-5°
B:+5°
C:-15°
D:+15°
高频通信系统用于完成()。
A:飞机与飞机或飞机与地面之间的远距通
B:飞机与飞机或飞机与地面之间的近距通
C:机内通话
非自动生成的机场天气报告,应不迟于与本机场有关的飞行活动前()开始发布。
A:3小时
B:2.5小时
C:5小时
航空器09:30进入航线保持航向90°飞行测得前方台DXF=0°,预计10:00到达电台上空,09:45测得电台相对方向角为350°,如果采用被动向台飞行,航空器应立即转到()航向。
A:130°
B:80°
C:148°
D:122°
根据视锥细胞和视杆细胞的功能差异。昼间扫视与夜间扫视技巧的特点是().
A:昼间扫视的速度和范围相对较快、较大,夜间扫视时则应较慢,且范围较小
B:昼问扫视的速度和范围与夜间扫视不应有任何区别
C:昼问扫视的速度和范围相对较慢、较小,夜问扫规时则应较快、且范围较大
当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时,能保证实现什么样的进近和着陆目标().
A:过渡到VFR后继续航道制导
B:在进近区域的安全超障余度
C:从目视下降点接地点的航道引导
某地点的海拔高度是指()。
A:该点到机场平面的距离
B:该点到平均海平面的垂直距离
C:该点到1013百帕气压面的垂直距离
D:该点上的气压高度表拨到QFE指针指示的高度
下击暴流对飞行的影响主要是().
A:在低空造成强烈的垂直风和水平风切变
B:强烈的下击雷电损坏飞机
C:下沉气流使高度表读数偏高
升降舵积冰后,将使().
A:飞机俯仰操纵效率降低
B:飞机方向操纵效率降低
C:飞机横向操纵效率降低
晴空颠簸,特别是()颠簸多发生在急流轴附近
A:轻度
B:中度
C:强和严重
D:中度和强
雷暴来临之前,地面风是向()吹去.
A:雷暴云区
B:雷暴前方
C:雷暴前进的右方
机翼的什么部位积冰对升力的影响最大().
A:机翼下表面
B:机翼的上表面前段
C:机翼翼根
明冰:透明、表面光滑,冰结牢固,常在冻雨中或在大水滴组成的温度为()的过冷云中飞行时形成。
A:0ºC到-5ºC
B:0ºC到-8ºC
C:0ºC到-15ºC
D:0ºC到-10ºC
商用驾驶执照有具体的作废日期吗()
A:没有,领发时没有作废日期
B:有,在发出的当月后的第24个月月底
C:没有,但如果没12个月中的飞行检查完成的不好,刚商业飞行权利作废
程序转弯至入航航迹的过程中,当RB实A:外侧,进入晚了,应增大坡度
B:外侧,进入早了,应减小坡度
C:内侧,进入早了。应减小坡度
解释SHEL模型并展开,指出人处于模型中心的意义
飞机驾驶员申请商用驾驶执照要求的飞行经历中的机长时间为()
A:10小时
B:50小时
C:100小时
我国民航采用SSR询问飞机代号的模式是什么()。
A:A模式
B:B模式
C:C模式
FMS的飞行高度、空速、M数和温度信息主要由()提供显示。
A:FMC
B:ADI
C:CDU
D:HSI
执照申请人通过哪些方式满足维修经历要求?
夜航时怎佯正确使用座舱灯光().
A:将座舱灯光调节,并保持在适宜的亮度范围
B:使用常规的白炽灯,如闪光灯,将会损害视觉的暗适应
C:使用红包照明灯,不会影响地图上的颜色
最低超障高度(OCH/OCA)是指()。
A:航站区域内的安全高度
B:仪表进近的最低安全高度
C:航站区域内的一种扇区高度表示
在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时,由于目视幻觉,飞机将显得().
A:高于实际高度,结果导致低于正常高度的进近和拉平低
B:低于实际高度,结果导致高于正常高度的进近
C:高于实际高度,记过导致高于正常高度的进近
飞行采用主动式进近着陆时,目前我国的航站导航设备包括()。
A:NDB、VOR、DME、ILS
B:MKR、MLS、VOR、DME
C:VOR、PSR、SSR、GPS
D:DME、SSR、VOR、ADF