电力机车总体及走行部 - 自考题库

出自:电力机车总体及走行部

下列弹簧中重量大，体积大，对高频振动不敏感的是（）
A:板弹簧
B:圆弹簧
C:橡胶弹簧
D:板弹簧和橡胶弹簧

SS₄改电力机车车钩采用吊杆复原装置。

SS₄改电力机车牵引通风系统使用了（）台通风机。
A:4
B:3
C:2
D:5

SS₄改电力机车辅助管路系统主要由（）等辅助装置以及辅助装置的控制部件所组成。
A:撒砂器
B:风喇叭
C:刮雨器
D:后视镜
E:轮缘喷油器

车体按不同用途分类，可分为（）
A:底架承载式车体
B:工业电力机车
C:干线大功率电力机车
D:侧壁承载式车体
E:整体承载式车体

SS₄改电力机车转向架构架采用铸造钢结构。

基础制动装置

运行中轴箱外部的温度可用温度计来测量。

车体底架可以承受转向架传来的横向力。

电力机车的车钩不允许有一定的偏倚量。

机车的轴重是按照机车的整备重量来计算的。

降低机车牵引点高度可以减小转向架的（），提高机车的（）。

构架是转向架的基础受力体，也是各种部件的安装基础。

通常把牵引电动机在机车上的安装称为电机悬挂，一般采用弹簧悬挂的安装方法。

在功率一定的条件下，牵引力与速度成反比关系；即牵引力愈大，速度愈小。

通过调节刮雨器进风阀口的供气量的大小，就能调节刮雨器雨刷的摆动速度。

为实现250km/h以上的高速，高速动车组牵引电动机的总功率都在（）KW。

撒砂装置在（）情况下都能将砂子吹撒到轨面。
A:踩下脚踏开关
B:空转滑行
C:换向手柄扳置“0”位
D:断钩保护装置
E:大闸紧急制动

（）作用是自动控制压缩机电机电路闭合和断开，从而达到调节总风缸内空气压力的目的。
A:515KF
B:517KF
C:4KF
D:247YV

轮箍与钢轨顶面接触部分称为（）。

就现有的制动装置而言，列车不可以无限制的增大制动力。

无导框定位在结构形式上通常采用的有（）定位两种形式。
A:圆弹簧式
B:板弹簧式
C:八字橡胶堆式
D:轴箱拉杆式
E:导框与导槽式

轴箱用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等。

机车动轮从柴油机获得的扭矩不能直接产生牵引力。

轮周牵引力又是个静摩擦力。

从几何关系方面，便于机车通过曲线采取的措施主要是（）、（）。

电力机车机械部分由（）组成。
A:车体
B:转向架
C:车体与转向架连接装置
D:牵引缓冲装置
E:司机室
F:辅助室
G:电器室

粘着系数是一个由多种因素决定的变数。

牵引电机的悬挂方式大致可分为（）三种。
A:刚性悬挂式
B:架悬式
C:轴悬式
D:体悬式
E:弹性悬挂式

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