出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

BCE是装在各车辆制动控制模块中的微处理器，为制动命令信号、（）和牵引控制单元提供接口。
防止列车尾部压轨道电路的措施中，货物列车尾部向后处于（）时，必须在出站信号开放后才能缓解列车制动。
A:下坡道
B:上坡道
C:平道
具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、（）和制动缸三种压力来控制。
在继乘站进行机车交接时，交班和接班乘务员要共同确认装置完好，并在（）上进行签认。
A:司机手帐
B:运行日志
C:报单
在车站无空闲线路的情况下接车，列车进站前，司机应确知接车线路及线内停留车位置等注意事项，LKJ按（）模式操作。
A:降级
B:调车
C:引导
在引导模式下，司机应当在每（）或运行200m以前按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。
A:30s之内
B:40s之内
C:60s之内
D:70s之内
运行中启动发电机QF电压突降为0的原因之一是（）。
A:1ZK跳开
B:2ZK跳开
C:3ZK跳开
CCB-Ⅱ制动系统设置为“补机位”时，LCDM显示屏中的具体参数应为（）。
A:500（600）KPA、操纵端、投入、货车、不补风
B:B、500（600）KP操纵端、切除、货车、不补风
C:C、500（600）KP非操纵端、切除、货车、不补风
干线封锁正线（）小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工为Ⅱ级施工。
A:2
B:4
C:6
机车乘务员随货物列车或无卧铺客运列车便乘时间计算为一次乘务作业工作时间。
担当专特运任务，晚点运行的风险控制措施：起车预留1分钟，停车预留（）分钟，掌握列车标尺点，区间在安全前提下达速运行。
A:2
B:3
C:4
CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是（）。
A:均衡风缸控制模块ERCP
B:制动管控制模块BPCP
C:13控制模块
LKJ不能确定列车位置时，LKJ进入（）工作状态。
A:调车
B:降级
C:入库
机车乘务制度的选择有哪些要求？
电力机车换室操纵时，须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀置（）。
A:取柄位
B:重联位
C:中立位
AR模式按折返时按列车运行时采用的模式标准分，又可分为：DTRO、ATO、（）三种折返运行模式.
DC110V负载不包括（）。
A:客室应急照明
B:司机室照明灯
C:紧急通风
D:司机室外接插座
动能闯破
CRH2A型动车组每个动力单元由（）构成，两个动力单元构成一个列动车组。
A:6辆动车和2辆拖车
B:4辆动车和4辆拖车
C:3辆动车和1辆拖车
D:2辆动车和2辆拖车
FLC吸合辅助不发电的原因有电阻（）烧损。
进、出站信号机机车信号显示单黄灯时的出口限速，客货车均为（）km/h。
A:45
B:50
C:60
进站（接车进路）信号机故障时如何行车？
停车后开启站台侧集控车门，开关门按钮不在（）的由随车机械师开启车门。
（电空位操作）电空控制器置“过充”位时应该哪组号线得电？（）
A:803、809
B:806、807
C:803、805
D:806、808
压力开关208的动作压差为（）kPa。
A:190-230
B:170-190
C:140-170
D:20
机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、轮乘制和（）3种。
机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（）
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯紧急制动点亮表示紧急制动动作且未复位。
遇道岔故障等需现场准备进路时，应本线封锁、邻线限速160km/h及以下，现场作业人员须确保人身等安全。
25T型客车最高运营速度可达（）km/h。
A:120
B:160
C:200
D:250
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