出自:铁路线路工

起道作业人身安全注意事项是什么（）？
A:使用起道机应两人配合，来车时不得抢橇。
B:机手应由操作熟练的人员担任，并不得兼做其它工作。
C:机手应由操作熟练的人员担任，并可以兼做其它工作。
D:使用起道机应两人配合，来车时要及时抢橇。
60kg/m轨端至第一螺栓孔中心距离为（）。
A:56mm
B:66mm
C:76mm
D:96mm
客货共线铁路线间距，其他站线线间最小距离为（）。
A:4200mm
B:4600mm
C:5000mm
D:8000mm
邻近营业线施工分为ABC三类。
轨道框架刚度在垂直面内，等于两钢轨刚度与钢轨接点扭矩之和。
整组铺设道岔时，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（）m，以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时，车钩不致越过警冲标。
A:0.5
B:1.5
C:2.5
D:3.5
200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，打磨列车作业验收标准，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于（）mm。
A:0.2
B:0.3
C:0.5
D:0.8
弹条Ⅲ型扣件调高量小于等于（）mm。
A:0
B:8.9
C:10
D:11
在车站、货场或专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉设备是( )。
A:平过道
B:人行过道
C:专用通道
D:道口
《道岔综合维修验收评分标准》规定，评定结果60分以下为失格。
线路允许速度vmax＞120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
钢轨焊接时，（）是用来推除焊缝轨头凸出量的装置。
A:对轨架
B:推瘤机
C:坩埚架
D:坩埚
高锰钢辙叉螺栓孔裂纹延伸至（）、轨头下颚或轨底为重伤辙叉。
无缝线路限制长钢轨伸缩的有（）。
A:机车制动力
B:道床阻力
C:接头阻力
D:扣件阻力
允许速度不超过160Km/h的线路，道岔基本轨垂直磨耗；50kg／m及以下钢轨在正线上超过（）时，应及时修理或更换。
A:6mm
B:8mm
C:10mm
D:11mm
根据电路中的小灯泡是否发光判断电路中有无电流，采用的物理学研究方法是（）。
A:控制变量法
B:类比法
C:转换法
D:模型法
复曲线每个圆曲线的长度不得短于（）m。
A:20
B:50
C:30
D:70
每公里线路上铺设轨枕的数量一般为（）。
A:1520根
B:1520～1840根
C:1720根
D:1840根
无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和10.9级螺栓。
使用液压轨缝调整器时，须先使油缸活塞伸出（）的预留量，然后再卡紧轨头串轨，以防来车时撤不下来。
A:10mm
B:20mm
C:30mm
D:40mm
金属导体的电阻是由材料的性质决定的，与它的长短、粗细、和温度无关。
60kg/m钢轨高（）。
A:152mm
B:164mm
C:176mm
D:192mm
站线道床厚度最小不得小于（）。
A:200mm
B:250mm
C:300mm
D:350mm
组合体是由两个或两个以上的基本体组合（叠加或切割）而成的物体。
线路上新换入的混凝土枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，间距偏差及歪斜在正线、到发线上不超过（）。
A:30mm
B:50mm
C:60mm
D:15mm
预留轨缝的基本技术要求是：①夏天轨缝不顶严，无瞎缝。②冬季轨缝不超过（）。
12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（），允许误差“＋”不限，“－”为2mm。
A:66mm
B:65mm
C:62mm
D:60mm
半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。
两曲线间夹直线，Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为（）m。
50kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生约（）kN的温度力。
A:163
B:192
C:24.78
D:49.56
首页 <上一页 1 2 3 4 5 下一页> 尾页