出自:车辆钳工

CL型齿轮联轴器常用于起动频繁的高低速传动。
工件以两顶尖孔在两顶尖上定位时，固定顶尖限制了（）个自由度。
A:3
B:2
C:4
D:5
配件制造质量保证内容规定：安装心盘磨耗盘（衬垫）的上、下心盘，车辆时速在120km／h以下的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）
A:3年
B:5年
C:6年
D:9年
交叉支撑装置端头螺栓（）用专用力矩扳手紧固，转8AG、转8G、转K2型紧固力矩为（）。
为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装（）；气动仪表或气动逻辑元件前应安装分水滤气器－减压阀。
A:分水滤气器－减压阀－油雾器
B:分水滤气器－油雾器－减压阀
C:减压阀－分水滤气器－油雾器
D:分水滤气器－减压阀
不用专门夹具或胎膜进行定位、支承和夹经的装配方法，称固定装配。
制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车（）部传播到列车尾部的传播速度，单位为米/秒（m／s）。
A:前
B:中
C:后
D:中后
简述25型客车的分类及对快速列车的速度规定？
差压阀安装的位置是在（）。
钢回火的加热温度在A1线以下，因此，回火过程中无组织变化。
读数值为0.02mm的游标卡尺，游标上50小格与尺身上（）mm对齐。
A:49
B:39
C:19
床身导轨精度直接关系到机床精度。
组装后，ST型缓冲器行程为68±1mm。
金属切削过程是被切削金属层在切削刀刃的作用下产生挤压、剪切变形和切离的过程。
车辆检修限度是车辆在检修时，对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定，它是一种极为重要的（）。
A:技术标准
B:技术质量
C:技术数量
D:技术要求
车轮的裂纹多数发生在辐板孔附近及靠近轮毂距离曲线末端约（）mm的地方，而且多为环形裂纹。
A:40~80
B:40~90
C:40~100
D:40~110
在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转8AG、转8G、转K2型大于（）时报废。
A:5mm
B:15mm
C:20mm
D:30mm
橡胶材料在光、热作用下产生的主要缺陷是（）。
压缩机、冷冻机和真空泵三者都要在汽缸、活塞、阀、轴承等机件处起润滑作用外，同时还起阻止活塞与汽缸壁间压缩气体窜气的密封作用，并且还要具备不与被压缩气体起作用的化学安定性，所以可以通用。
封闭环公差等于各组成环公差之和。
对（）的要求是分合灵敏，工作平稳和传递足够的扭矩。
A:联轴器
B:蜗轮、蜗杆
C:螺旋机构
D:离合器
制动梁滚子轴由外向内25mm处测量，直径磨耗大于（）时须更换。
A:2mm
B:3mm
C:4mm
D:5mm
矩形截面杆件弯曲时，其横截面（）。
A:外层增宽，内层减窄
B:外层减窄，内层增宽
C:横截面形状保持不变
D:内外层均增宽而中性层不变
转K4型弹簧托板横裂纹时更换。
各梁上、下盖板补强板长度：铆结构者，须跨过裂纹每侧的（）。
A:1个铆钉孔
B:2个铆钉孔
C:3个铆钉孔
D:4个铆钉孔
选择公差等级的原则是，在满足使用要求的前提下，尽可能选择较小的公差等级。
CW-200K型定位节点组成决定着轮对轴箱相对于构架的定位刚度，并承受两者交变的（）；（）。
轴承压装后，进行转速不低于200r/min，时间不少于5min的磨合测试。磨合过程中轴承温升不应高于（）。
A:25℃
B:30℃
C:35℃
D:40℃
常用的轴类零件一般采用材料为（）。
A:T10
B:45#钢
C:20#钢
D:淬火
使用魔绳时要沿割丝螺纹方向缠绕，Dg25的管子需缠（）圈
A:6-9
B:8-12
C:15-18
D:20-25
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