出自:国际航运管理

世界上最大的石油出口地区为（）。
A:非洲
B:拉丁美洲
C:海湾地区
D:俄罗斯
根据经验，在集装箱运输中，集装箱在船重箱率在（）之间比较理想。
A:0.3～0.4
B:0.5～0.6
C:0.6～0.7
D:0.7～0.8
以下不属于港口生产特点的是（）。
A:高度连续性
B:协作性
C:计划性
D:不平衡性
船舶买卖的保证金的保管费由双方共同承担，利息归买方。
航次租船中，下列哪一项费用可能不由船东承担。（）
A:船舶维修、润物料供给
B:货物装卸费
C:港口使费
D:燃油费
对船舶进行坞检的费用较高，以下哪项是卖方不必负担的（）。
A:船舶进出船坞的费用
B:船舶坞检费用
C:干坞税
D:检验师费
衡量生产控制工作的好坏，主要通过一些指标来实现，以下哪个指标越小越好。（）
A:产量任务完成率
B:物资消耗定额完成率
C:均衡率
D:准点率
下列行为属于航运公司横向一体化的是（）。
A:对小公司的兼并
B:与货主的联合
C:对港口的控制
D:与铁路的联合
驳船本身一般无推进动力装置。
生产管理的性质包括方法性、战术性、执行性及（）。
A:目的性
B:战略性
C:决策性
D:程序性
在进行船舶建造之前，该船舶运输任务和适用条件已经被确定了。
定价目标有几种，如果以“维持企业生存”作为企业的定价目标时，就不可以“追求当期利益最大化”作为企业的定价目标。
企业业务决策通常由董事会来执行，没有董事会的，则以经理为首的管理委员会行使决策职能。
根据运价形式，班轮运价的划分形式中不包括（）。
A:等级运价
B:航线运价
C:单项费率运价
D:班轮公会运价
航运公司提供的是货物的位移服务，服务具有的不可存储性，决定了单位距离的航运成本是随运距的延长而逐渐递减的。
按照国际船舶市场的惯例，船舶经纪人的酬劳是在签订合同后立即得到的
下列几种折扣中，货主（不包括货代）不能享受的是（）。
A:贸易折扣
B:数量折扣
C:季节折扣
D:现金折扣
船级检查是船东从事航运的商业需要，同时也可以看作保险费高低的评价标准。在营运过程中如果丧失船级，船舶保险就会自动丧失。
以下关于运输船舶生产活动的特点，说法错误的是（）
A:线长、面广
B:受自然因素影响较小
C:流动分散、环节众多
D:时间性、涉外性强
通常油船运输的费率采用WS100作为基期，假设WS100＝40$，则当油船的运费率是WS70时，换算成美金是多少（）。
A:28$
B:40$
C:70$
D:100$
某船在海水港装货，淡水港卸货，海水密度为1.2t/m³，淡水1.0t/m³，船舶在海水港装完货的吃水为10m，不考虑燃油等消耗，则到达卸货港的吃水为多少米（）。
A:10
B:11
C:12
D:13
以下对电子商务的理解错误的是（）。
A:在国际商务实践中，人们将其理解为实现整个贸易过程中各阶段的贸易活动的电子化
B:以整个市场为基础的电子商务，泛指一切与数字化处理有关的商务活动
C:电子商务仅仅指通过电子商务进行的交易
实体验船可在商务谈判之前进行，有时也可在商务谈判过程中进行，甚至可以在商务谈判主要条款谈妥之后进行。
通过废船买卖所得到的船舶，买方可以用来营运。
职工伤亡事故规模的统计指标不包括（）。
A:伤亡事故次数
B:伤亡总人数
C:伤亡总人次数
D:伤亡赔偿金额
不能促使供给曲线产生位移的是（）。
A:市场船舶数量
B:生产者生产目标
C:生产技术状况
D:使用要素的价格
下列哪个属于航运企业本身特有的竞争力构成要素（）。
A:是否赢利
B:市场占有率
C:货运质量的高低
D:品牌知名度
航运成本划分为资本费用、经营费用和航次费用，下列哪项属于航次费用（）。
A:燃料
B:船员
C:润料
D:物料
航运企业的法律环境主要包括以下三种因素，它们是（）。
A:外国的法律规范、国家司法、执行机关
B:我国的法律规范、国家司法、执行机关
C:外国的法律规范、工商行政管理局、企业的法律意识
D:我国的法律规范、工商行政管理局、企业的法律意识
有关国际公约和我国《海商法》对货损货差责任限额的规定的说法中，不正确的（）。
A:《海牙规则》：每件或每单位不超过100英镑
B:《维斯比规则》：每件或每单位为10000金法郎或毛重每千克为30金法郎，二者中以高者为准
C:《汉堡规则》：每件或每单位为835SDR或每千克为2.5SDR，两者中以高者为准
D:中国《海商法》：每件或每单位为666.667SDR或每千克为2.5SDR，两者中以高者为准
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