出自:技术科工艺组管理

凡挂有列尾装置的区段（含高坡地段专用线取送车作业）严格执行列尾装置使用制度，在列车（），及时查询尾部风压状态，发现异常情况，及时果断采取措施确认。
A:制动机试验后开车前
B:出站后
C:运行中使用制动机调速前
D:缓解前
HXD3B型电力机车下列用电设备是由辅助电源3供电的是（）。
A:冷却塔风机
B:牵引风机
C:空压机
D:机械间通风机
下列构成了特别重大事故的构成条件的是（）。
A:繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上
B:货运列车脱轨60辆以上
C:客运列车接轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上
D:货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上
《技规》规定信号机按类型分为（）三种。
A:色灯信号机
B:臂板信号机
C:机车信号机
D:地面信号机
（）属于电力机车中破范围。
A:牵引电动机必须大修修复时
B:辅助机组必须大修修复时
C:三台牵引电动机必须大修修复时
D:轮对必须大修修复时
造成1000万元以上（）万元以下直接经济损失，构成较大事故。
机车小辅修计划兑现率平均值应高于（）。
A:0.6
B:0.7
C:0.8
D:0.9
科技增效节支奖励实行专款专用，同时，在奖励总额中提取（）的比例用于科技节支专项奖励。
下列属于HXD3型电力机车主变压器“日常检查”范围的项目有（）。
A:确认是否漏油
B:温度计的状态
C:油量状态
D:绝缘套管的损伤、污损状态
科技节支工作领导小组负责的日常工作是：（）。
A:科技节支协调工作
B:科技节支考核工作
C:科技节支考评工作
D:科技攻关和技术改进工作
对铁路交通事故和机车故障等影响行车安全的重要情况，应按照（）的原则，深入分析，查找原因，制定措施，限期解决。
A:事故原因、责任分析不清不放过
B:事故教训不明不放过
C:没有制定切实有效的整改措施不放过
D:事故责任者和有关人员没有受到责任追究不放过
（）属于机务安全管理基本制度。
A:安全例会制度
B:列车平稳操纵标准
C:行车安全装备使用管理制度
D:发生或防止事故通报制度
220文件要求，段要制定“零公里”检查制度，制度应包括（）等内容。
A:组织结构
B:参加人员
C:检查要求
D:考核
负同等事故责任的单位，承担相同（）的经济损失。
下列属于HXD3型电力机车受电弓“日常检查”范围的项目有（）。
A:滑板磨损状态检查
B:绞铜线状态检查
C:绝缘子损伤、污损状态检查
D:顶压力测定
下列不是机车监控装置的主要分析内容的是（）。
A:超速
B:停车
C:关机
D:打开信号灯
下列（）属于设备的使用实行“三好”范围。
A:清洁好
B:管理好
C:使用好
D:养修好
DF4B机车柴油机主轴承横拉螺钉的紧固力矩为（）N•M。
A:800
B:1000
C:1200
D:1600
段安委会主要研究内容有哪些？
牵引列车的机车在出段前，内燃机车必须符合技术要求正确的是（）。
A:主发电机
B:牵引电机
C:受电弓
D:辅助机组
下列不是在接触网停电并接地前禁止进行的作业是（）。
A:攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业（如检查车顶设备、上水、上冰等）
B:开闭罐车和冷藏车的注口（盖）或在这些注口处进行任何工作
C:人员或工具距接触网有电部分不足2m的作业
D:禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车和棚车）行走或使用人力制动机
在HXD3B型机车中，机车进入“停车位置”状态的前提是（）。
A:操纵司机室被设定
B:受电弓升起，主断闭合
C:主司机控制器位置“0”位
D:机车速度为0
下列属于HXD3B型机车车下设备的是（）
A:AC380V库用插座
B:行灯插座
C:速度传感器
D:升弓电磁阀
课题承担单位，每年在（）月底前完成课题年度执行情况自查工作，并填写年度执行情况验工表。
A:12月
B:1月
C:2月
D:3月
发生电器火灾时，应使用（）进行灭火。
A:水
B:泡沫灭火器
C:四氯化碳灭火器
D:酸或碱性灭火器
机车车辆包括铁路（）动车组及各类自轮运转特种设备等。
A:机车
B:客车
C:货车
D:动车
CCBⅡ制动系统的主要部件有（）。
A:LCDM-制动显示屏
B:EPCU-电-空控制单元
C:X-IPM集成处理模块
D:RIM继电器接口模块
HXD3B型机车高压电器元件在车顶的有（）。
A:主断路器
B:受电弓
C:高压隔离开关
D:避雷器
接触器是可用于频繁地接通和（）负荷电路。
DF4型冷却水系统主要组成有（）。
A:水泵
B:膨胀水箱
C:散热器
D:冷却风扇
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