出自:引航员

关于船舶交通，下列描叙中不正确的是哪个（）。
A:船舶交通是指一个水域中船舶行为的总体
B:船舶交通是指定区域内船舶运动的组合与船舶行为的总体
C:船舶交通是指一定水域内各个船舶的运动或行为在总体上呈现的现象。
D:船舶交通是指一定水域中船舶的运动或运动的船舶
港口是指具有船舶进出、停泊、靠泊、旅客上下，货物装卸、驳运，储存等功能，具有相应的码头设施，由（）组成的区域。
A:一定范围的水域
B:一定范围的通航水域
C:若干功能水域
D:一定范围的水域和陆域
一般来说，整个明适应过程大约需要（）时间趋于完成。
A:10min
B:3s
C:20s
D:1min
世界上第一本专门论述海上交通工程的专著是由（）编写的。
A:日本的卷岛勉
B:日本的原藉
C:荷兰的Wepster
D:日本的藤井弥平
根据IMPO的有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。
A:安全作业区
B:锚地
C:交通管制区
D:掉头区
E:避航区
下列的哪个说法不正确（）。
A:船舶速度与船舶密度有密切关系
B:船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况
C:海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制航迹分布图的充分资料
D:研究海上交通量时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量
下列哪一项与视觉观测符合（）。
A:距离分辨力较雷达低
B:方位分辨力较雷达低
C:能准确测定目标的位置
D:不受天气影响
关于动界，下列说法中正确的是哪一个（）。
A:动界的模型可用于船舶交通模拟研究
B:动界模型在计算交通容量时得到应用
C:P.V.Davis的动界模型是一个由不等扇形构成的区域
D:E.M.Goodwin的动界模型是一个中心船偏位的椭圆形
根据我国有关规范（JTJ211-99），航道转弯加宽方式应根据转向角和设计船长确定。所采用的具体方法包括（）。
A:弧度法
B:弧线法
C:折线切割法
D:弦线切割法
船载AIS发送的“与安全有关的短信息”是（）。
A:WORD文件
B:WEB文件
C:固定或自由格式的文本文件
D:固定或自由格式的WEB文件
IMO推出的FSA的步骤包括（）。 I、危险源识别 II、风险分析 III、控制风险的选择方案 IV、费效分析 V、决策建议 VI、提交IMO审议
A:I～III
B:I～III、V
C:I～V
D:I～VI
关于雷达反射器的作用，下列描述中错误的是哪一个（）。
A:在海浪和雨雪干扰区域的目标探测
B:一般被作为辅助装置安装在用灯标标示的位置上
C:加装雷达反射器的航标在雷达上可显示摩尔氏编码的标识
D:主要用于远距离目标的探测
水运交通的三要素是指（）。
A:港口当局、船舶、水域
B:速度、航向、船位
C:人、船、环境
D:通航水域、在航船舶、交通管理
IMO对疲劳表现的描述有以下的哪些（）。 I、运动速度下降 II、力量下降 III、反应时间延长 IV、协调能力下降 V、决策能力下降 VI、平衡能力下降 VII、失误率下降
A:I~III
B:I~IV
C:I~VI
D:I~VII
下列的哪个环节存在引起不协调避碰行动的不确定性（）。
A:能见度不良时使用雷达了望的必要性
B:视觉了望的必要性
C:适用避碰规则条款
D:以上都是
在海港水域平面设计中，确定设计船型时考虑哪些主要因素（）。 I、船舶种类 II、载重吨 III、船舶主要尺度的保证率 IV、港口运营的特点 V、引航员的技术水平
A:II、III
B:I、II、IV
C:I、II、III、IV
D:I、II、III、IV、V
VTS雷达数据处理装置的危险监视和报警功能不能实现（）。
A:水域污染监视
B:航标监视和移位报警
C:锚位监视和走锚报警
D:监视指定船舶的航行危险
下面哪一个是对人工通航水域的描述，是指经过（）可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域。 I、整治后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域； II、整治或疏浚后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域 III、整治、疏浚或渠化后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域 IV、整治、疏浚、渠化或流量调整可供后船舶或一定尺度的船舶航行的水域
A:I
B:II
C:III
D:IV
船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式（）。 I.信息设备 II.航行协助 III.搜寻救助 IV.交通组织 V.控制污染 VI.通信管理 VII.环境保护
A:I，II，III
B:I，II，IV
C:I，IV，VI
D:I，VI，VII
2010STCW公约马尼拉修正案要求船长，甲板部高级船员和履行了望职责的船员双眼近距/直视视力为（）。
A:1.0
B:0.5
C:船舶航行所要求的视力
D:能辨别海图和航海出版物中较小字符的视力
澳大利亚船舶报告制（AUSREP）从哪一年开始自愿参加（）。
A:1953年
B:1973年
C:1963年
D:1983年
美国的K.J.Graham和G.F.Kinney认为，风险程度由（）构成。
A:风险源和风险度
B:损害事故发生的概率和损失金额
C:损害事故发生的可能性和事故所造成的损害的严重程度两个因素
D:作业人员暴露与危险环境能够的频度，损害事故发生的可能性和事故所造成的损害的严重程度三个因素
关于AIS，下列说法中错误的是哪一个（）。
A:自主连续工作模式是船载AIS缺省工作状态
B:在支配模式下，数据发送速度和时隙由主管机关遥控
C:在轮询模式下，AIS台站应来直船舶或主管机关的询问电文
D:从他船接收的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量
关于船载AIS的功能，下列说法中错误的是哪一个（）。
A:AIS可连续向航空器传送船舶自身数据
B:AIS可连续向其他船舶传送船舶自身数据
C:AIS可连续接收岸站的数据
D:AIS可增强船舶之间的语音通信
为了组织船舶通过有多处暗礁的某沿海水域，可以重点考虑使用下列哪种定线措施（）。
A:深水航路
B:避航区
C:分道通航制
D:警戒区
1979年9月英、法两国在（）使用雷达、飞机空中摄影进行大规模的海上交通观测。
A:多佛尔海峡
B:英吉利海峡北部
C:英吉利海峡中部
D:北海南部
为了组织船舶通过捕鱼区，可以考虑使用下列哪些定线措施（）。
A:深水航路
B:避航区
C:分道通航制
D:警戒区
VTS服务包括（）。
A:任何交通信息服务
B:交通信息服务、航行协助服务
C:交通信息服务、航行协助服务、交通组织服务
D:至少是交通信息服务，也可以包括其他任何服务
船舶交通中的“通航水域”是指（）。
A:江，河，湖，海
B:有足够宽度和水深的水域
C:有足够宽度，水深和水面以上空间的水域
D:可供船舶航行的水域
以下陈述中错误的是哪个（）。
A:选用有色定光灯或闪光灯
B:设置多组导标时，相邻各组导标的标牌形状和灯质应有明显区别
C:同一组导标的前、后灯宜采用对比性好的颜色
D:如采用闪光灯，其前、后标应有较长的同明时间
首页 <上一页 1 2 3 4 5 下一页> 尾页