出自:现代船舶维护与修理

煤油白粉法采用的显像剂是（）。
A:煤油
B:石灰粉
C:白垩粉
D:石灰粉或白垩粉
气缸套外圆表面（）可有效地减少或防止穴蚀。
A:镀铁
B:涂漆
C:涂环氧树脂
D:喷钼
疲劳裂纹的裂纹源位于零件表面（）处。
A:缺陷较多
B:形状变化
C:结构复杂
D:应力最大
涡流探伤适用于（）材料。
A:金属
B:塑料
C:陶瓷
D:复合
防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上（）。
A:涂环氧树脂
B:涂油漆
C:镀铬
D:喷陶瓷
根据零件疲劳破坏的断口形貌可以定性分析零件的（）等。 Ⅰ.工作性质； Ⅱ.工作条件； Ⅲ.承载情况； Ⅳ.材料性能； Ⅴ.表面质量。
A:Ⅰ＋Ⅲ
B:Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C:Ⅲ＋Ⅳ
D:Ⅱ＋Ⅴ
对于微观电化学腐蚀的正确的说法是（）。
A:具有可见的阴阳极
B:阳极发生还原反应
C:由零件表面状态不均匀引起的
D:由不同的金属在电解液中引起的
零件材料的疲劳强度与材料的（）等有关。 Ⅰ.成分； Ⅱ.组织； Ⅲ.应力状态； Ⅳ.尺寸； Ⅴ.性能。
A:Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B:Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C:Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D:Ⅱ＋Ⅲ
关于中高速柴油机缸套外圆表面的腐蚀，下列说法正确的是（）。
A:是穴蚀作用的结果
B:是电化学作用的结果
C:是穴蚀和电化学共同作用的结果
D:以上说法均不对
柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。 Ⅰ.气缸套； Ⅱ.气缸盖； Ⅲ.活塞环； Ⅳ.排气阀； Ⅴ.进气阀。
A:Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B:Ⅱ＋Ⅳ
C:Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D:Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
对于宏观电化学腐蚀的不正确说法是（）。
A:由可见电极的宏观电池引起的
B:电化学腐蚀将使电位高的金属不断被腐蚀的
C:由同一金属不同部位在不同浓度的电解液中引起的
D:由不同电位的金属在电解液中接触引起的
金属腐蚀的动力就是其（）。
A:消耗的有用功
B:释放的能量
C:吸收的能量
D:状态的变化
采用着色探伤方法时，一般塑料、玻璃、陶瓷等非金属材料为（）min。
A:10～15
B:5～20
C:10～30
D:5～30
燃油中灰分的成分影响高温腐蚀的速度，因为灰分中V2O5/NaO对其（）有很大影响。
A:温度
B:熔化温度
C:软化温度
D:腐蚀温度
采用着色探伤方法时，一般铝镁合金铸件约为（）min。
A:10
B:15
C:25
D:30
碳钢零件可以通过发蓝处理来防止零件腐蚀，其实质是（）。
A:电化学反应
B:化学反应
C:高温处理
D:磷化处理
热交换器的高温端的电极电位较（）为（）极。
A:低/阳
B:低/阴
C:高/阳
D:高/阴
磁粉探伤时采用（）磁化方法探测零件纵截面上的缺陷。
A:纵向
B:周向
C:直流电
D:交流电
疲劳断裂的最后断裂区呈（）。
A:粗晶状
B:细晶状
C:贝纹状
D:杯锥状
当燃油中的钒与钠的比值为（）左右时，此化合物的熔点最低。
A:2∶1
B:2.5∶1
C:1∶1
D:3.3∶1
煤油白粉法、着色探伤和荧光探伤三种渗透探伤中（）精度最低。
A:煤油白粉法
B:着色探伤
C:荧光探伤
D:三种具有相同精度
疲劳裂纹第二阶段的扩展方向为（）。
A:与正应力成45°角
B:与正应力成90°角
C:与正应力成0°角
D:切应力方向
黄铜制件在酸性溶液或盐溶液中的脱锌是（）腐蚀。
A:宏观电化学
B:电偶
C:应力
D:微观电化学
从防止柴油机低温腐蚀的角度出发，选择燃油时，除注意燃油的含硫量外，同时还应注意（）的含量。
A:铝、硅
B:水分
C:钒、钠
D:灰分
液体渗透探伤常用的方法有（）。 Ⅰ.煤油白粉法； Ⅱ.着色探伤； Ⅲ.荧光探伤； Ⅳ.涡流探伤； Ⅴ.渗透捡漏探伤。
A:Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B:Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C:Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D:Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
发生在冷凝器的黄铜管与壳体间的电化学腐蚀是（）。
A:晶间腐蚀
B:海水腐蚀
C:浓差腐蚀
D:电偶腐蚀
可采用（）的措施来增加气缸套的刚度，以减少穴蚀。
A:增加缸套壁厚
B:减少活塞缸套间隙
C:提高材料强度
D:加大缸套的长度
防止轴瓦穴蚀的措施可采用（）。
A:选用耐蚀材料
B:提高转速
C:加强冷却
D:加强润滑
船体钢板生锈应属于（）腐蚀。
A:全面不均匀
B:全面均匀
C:局部
D:化学
对于微观电化学腐蚀的不正确的说法是（）。
A:具有阴阳极
B:阳极不断溶解
C:由零件化学成分不均匀引起的
D:由不同的金属在电解液中引起的
首页 <上一页 1 2 3 4 5 下一页> 尾页