出自:内河船员证

如发现空压机曲轴箱油尺孔往外冒气甚至带出油来，可能是（）
A:油温过高
B:气阀漏气
C:活塞环漏气
D:安全阀漏气
两船的避让意图经通话商定一致后，仍应当按本规则规定鸣放声号。
空压机排气进气瓶的温度水冷和风冷各自应不超过（）
A:进水温度+30℃，环境气温+30℃
B:进水温度+40℃，环境气温+40℃
C:进水温度+30℃，环境气温+40℃
D:进水温度+40℃，环境气温+30℃
空调系统静压调节多控制（）的风压。
A:风机进口
B:风机出口
C:主风管进口
D:主风管中部，前后布风器数目等
柴油机运转中某气缸发生拉缸，出现的征兆是中不正确的是（）.
A:该缸冷却水出口温度显著升高
B:该缸的排气显著发黑
C:该缸有干摩擦的“咕咕”声
D:该缸活塞越过上止点位置有敲击声
关于在浅滩河段的船舶会让，下列说法哪个正确（）.
A:浅滩在出浅碍航期间一般不宜会让船舶
B:在浅滩河段一般不准追越
C:AB都对
D:AB都不对
制冷剂在液管中的流动过程一般多是（）过程。
A:等压等温
B:升温升压
C:降压升温
D:降压降温
布风器按工作特点分有（）两种。
A:顶式和壁式
B:直布式和诱导式
C:孔板式和诱导式
D:直布式和顶式
活塞上各道活塞环的搭口间隙与天地间隙的一般规律是（）。
A:第一、二道最大，往下依次减小
B:下部的活塞环大，往上依次减小
C:油环应比气环大
D:各道环应一样
柴油机气阀导管具有（）作用。
A:散热
B:导向
C:导向、散热
D:密封
关于双风管布风器的以下说法中正确的是（）
A:一般不设电加热器
B:除风量调节旋钮外，有的还有调温旋钮
C:两种送风在进布风器前混合
D:都是设一个调节旋钮同时调两个风门
液压马达转速降低的原因不会是（）。
A:液压油温度太高
B:马达内漏严重
C:液压泵流量过低
D:液压油粘度太高
船舶发生污染事故后，应立即采取措施，并尽快向（）报告。
A:港务监督
B:港务公司
C:当地政府
D:该单位
减振器是一种扭振预防措施，但它不能起作用的是（）
A:改变振形
B:改变节点位置
C:改变自振频率
D:消除扭振
主轴承在工作中，（）是由于润滑油中含有有机酸或强酸引起的（烧重油时）。
A:裂纹
B:咬黏烧熔
C:腐蚀
D:划伤
落位的标准是：（）。 ①航向与流向的夹角要小； ②离岸距离要适当； ③定向航行距离要拉得长。
A:①②③
B:①②
C:①③
D:②③
船舶在高洪水期航行时，驾引人员应（）①随时掌握船位②及时修正流压差角③正确识别航标④挂高船位⑤注意过河建筑物的通航高度
A:①②③⑤
B:①②③④⑤
C:①②③
D:①③④⑤
拖船在顶推船舶、排筏时应显示（）。
A:桅灯、舷灯、尾灯
B:两盏桅灯、舷灯、尾灯
C:三盏桅灯、舷灯、尾灯
D:三盏环照白灯、舷灯、尾灯
海水淡化装置盐度传感器是（）
A:一个测量电极
B:一对测量电极
C:温度传感器
D:快速化学分析仪
强制培训由海事机构指定的培训机构实施，培训时间为（）。
A:不超过7天
B:不少于7天
C:不超过15天
D:不少于15天
可能使制冷压缩机吸气过热度增加的是（）
A:膨胀阀温包脱离管道
B:冷凝压力过低
C:冷却水量不足
D:蒸发器结霜严重
夜间，随顺航道两船相互驶近，一船在前方能看到另一船的桅灯和红舷灯，则两船是互从（）相遇。
A:左舷
B:右舷
C:左、右两舷都有可能
D:左、右两舷都不可能
用烟气挡板调节立式烟管废气锅炉蒸发量，挡板一般装在锅炉的（）
A:烟气入口
B:烟气出口
C:烟气旁通管
D:A和C
柱塞式液压泵不宜长时间在零排量位置运转主要是为了（）
A:节省电耗
B:防油变质
C:这时摩擦面润滑、冷却差
D:减少噪音
在液压系统中，用于控制系统中油液压力、流量和方向的元件是（）。
A:动力元件
B:执行元件
C:控制元件
D:辅助元件
航道标准深度可用公式中T是（）.
A:船舶的吃水
B:最大船舶吃水
C:允许通航船舶的吃水
D:允许通航船舶的最大吃水
液压装置油温在（）℃以下，不允许启动。
A:－10
B:0
C:10
D:20
锅炉汽水系统中设有汽压调节阀，将废气锅炉产生的富余蒸汽排往（）
A:舷外
B:热水井
C:大气冷凝器
D:低压蒸汽分配联箱
现代船舶绝大多数使用（）。
A:电动液压舵机
B:蒸汽舵机
C:电动舵机
D:人力舵
“满腮出角”的航法要点是：由沱的下角沿回流驶过全部沱区，将达沱的上角及时外扬，与出水保持适当舷角，再利用（）作为支撑点操内舵撂开船尾，，调顺船身，然后乘迎枕头泡、斜流出角上滩。
A:夹堰水
B:回流出水
C:枕头泡
D:困堂泡
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