出自:列车轴温检测员

THDS-A探测系统采用的防雷方式是（）
A:等电位防雷
B:等电流防雷
C:等电阻防雷
D:接地防雷
HTK型红外线探测站当前探头自检信息，包括（）、探头板恢复等。
A:探头校零错误
B:探头校零恢复
C:探头板错误
D:A、B、C
THDS-A红外轴温探测系统直流+15V正常值范围是（）。
A:+15±1、5V
B:+15±2V
C:+15±2、5V
D:+15±3V
退出探测站IPC程序的方法是（）
A:点击《文件》->《退出程序》，然后点击确定
B:直接单击“X”符号
C:直接双击“X”符号
D:点击《文件》->《退出程序》，双击退出
中心软件SIC过车数据中探测延时报警是指（）
A:探测站接车时间超过接车时间报警阀值
B:探测站过车时间和中心（或复示站）收报时间差大于报警阀值
C:探测站接车时间和最近自检时间差大于报警阀值
D:探测站本次过车时间和前一列过车时间大于报警阀值
通过THDS-A轴温探测系统IPC软件获得热靶温度信号的流程（）
A:热靶铂电阻--->测温板--->AD采集卡--->IPC软件显示
B:热靶铂电阻--->测温板--->IPC软件显示
C:热靶铂电阻--->AD采集卡--->IPC软件显示
D:热靶铂电阻--->IPC软件显示
THDS探测站具有哪些功能？
控制板发光二极管如何定义的？
铁路局车辆运行安全监测站实时接收并存储全局TFDS探测设备探测的货车车辆信息、车号信息及车辆故障信息，以（）实时显示，能够对存储的信息进行查询、统计、分析｡
A:网页形式
B:报文格式
C:数据形式
D:页面形式
全局职工共同遵守的劳动安全守则“七不准”是什么？
AEI键盘板（）的功能是设定站名。
A:K1
B:K2
C:K3
HTK-289型轴温探测系统在线路上传送报文“0”代表1700Hz，“1”代表（）。
1#模拟车轮距离2#模拟车轮的水平距离是（）。
A:1250mm
B:2150mm
C:1520mm
D:1025mm
影响红外辐射的介质有（）
A:金属；
B:数液；
C:温度；
D:湿度
铁路车辆两端车钩在闭锁位置时，两钩舌内侧之间的距离称（）。
如何划分红外线轴温探测责任？
探测站设备检修时，维修人员必须与（）联系。
红外线动态检测车的无线传输项目考核标准：频率（）无线传输数据准确无误地传至车上｡无线数据传至车上：合格｡无线数据未传至车上：不合格｡
A:468.575MHZ
B:478.575MHZ
C:488.575MHZ
D:458.575MHZ
车辆的换长是指以一辆30t货车的全长作为换算标准折合的数值，称为换长。我国30t标准货车全长为11m。换长计算公式为：（）（保留1位小数，尾数四舍五入）
THDS设备光子直流探头适应车速范围为（）｡
A:5~120km/h
B:5~160km/h
C:5~250km/h
D:5~360km/h
17号车钩结构特点是（）。
A:只有前从板
B:只有后从板
C:有前和后从板
D:前和后从板都没有
车辆的定距即心盘中心距，是指（）的水平距离。
红外线轴温探测设备利用环温或选定的参照温度为基准，设在轨边的红外探头中的红外线探测器（或称红外元件）检测每个轴箱发出的（），并将其转换为相应的电压信号。
HTK型红外线轴温探测设备在正常情况下，测量光子控制箱后面左探流应为（）。
A:1.2V
B:1.6V
C:1.8V
D:1.9V
HTK-499光子探测站的机柜内主要由（）、直流电源箱、控制箱组成。
下列有关THDS-A红外轴温探测系统磁头板的作用的描述不正确的是（）
A:处理4路磁头信号
B:对磁头信号进行滤波
C:仅处理3路磁头信号
D:对磁头信号进行限压
THDS-A探测系统控制箱后面板的JM1插座对应的电缆是（）
A:内探模拟主控电缆
B:外探模拟主控电缆
C:数字主控电缆
D:扫描器信号电缆
TPDS主要功能是（）、识别车轮踏面擦伤、测量车辆装载的超偏载状态。
RS232串口通讯逻辑0的电压范围是（）。
A:3至5V
B:0至2V
C:3至15V
D:负3至负15V
车号智能跟踪装置在接车时，指示灯的正常工作状态是（）
A:发射灯常亮
B:接收灯常亮
C:错码灯常亮
D:错码灯和接收灯交替闪烁
E:所有灯都不亮
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