出自:运输班组长

在主运巷道内进行维修、清货等作业前必须对作业区内巷道冒落、片帮危险进行处理。
平巷人车运送人员时，速度不允许超过（）米/秒。
A:2
B:4
C:5
主要运输平巷轨道质量的主要标准包括（）
A:扣件必须齐全、紧固，并与轨型相符
B:轨道接头间隙不大于2毫米，高低和内外错差不大于2毫米
C:轨道直线段两条轨面高低差不大于5毫米
D:曲线段内设置轨距拉杆
双轨巷道乘人车场（）安全措施。
A:必须设信号区间闭锁
B:不须设信号区间闭锁
C:人员上下车过程中，允许其它车辆进入乘车场
轨道评定优良品，单项合格率90%及以上，一般项目在（）以上，不合格项目不影响行车安全。
A:70%
B:80%
C:90%
根据使用其它固定方式现象判断矿车与大件间固定不合格。
机车运送人员时制动距离不得超过（）米。
A:5
B:10
C:20
斜巷轨道地轮（）方式固定。
A:必须使用与轨型相符的标准道岔
B:必须采用铁压板固定或金属轴套式固定
C:必须采用铜压板固定
主要运输平巷轨道质量主要标准之一是（）
A:扣件必须齐全、紧固，并与轨型相符
B:轨道接头间隙不大于10毫米，高低和内外错差不大于2毫米
C:轨道接头间隙不大于10毫米，高低和内外错差不大于5毫米
对架线高度的要求是行人巷道内、车场内、以及行人道与运输巷道交叉的地方不小于（）米。
A:1
B:2
C:3
矿车运输大件固定不合格要立即向调度汇报。
斜巷把勾工跑盘作业的危害之一是（）
A:车辆掉道倾翻会使把勾工受到挤压伤害
B:车辆掉道倾翻不会使把勾工受到挤压伤害
C:矿车运行时把勾工不会被顶板、巷帮刮伤
电机车会车前要鸣笛的主要目的是（）
A:提醒乘车人员不要将身体或头部探出车外
B:告知其他司机慢行
C:告知其他司机快行
在主运巷道内进行维修、清货等作业前应采取（）安全措施。
A:必须在工作地点至来车方向40米位置设置醒目的标志或设专人警戒，防止行驶车辆进入作业区撞人
B:不要对作业区内巷道冒落、片帮危险进行处理
C:有触架线可能时，要在作业前按规定方法进行停电
公司对运送大件、物料时的车辆连接规定是（）
A:必须使用钢丝绳绳扣子或钢质拉板进行连接
B:只允许使用钢丝绳绳扣子进行连接
C:只允许使用钢质拉板进行连接
斜巷运输每隔（）m须装设一台跑车防护装置。
A:100
B:150
C:200
对架线绝缘子的规定之一是（）
A:绝缘子应安设在轨道两侧250毫米位置
B:绝缘子应安设在架线两侧150毫米位置
C:经常清理绝缘子浮着物，防止绝缘子漏电
机车运输时其制动距离运送物料时不得超过20米。
在主运巷道内作业前有触架线可能时，要在作业前按规定方法对架线进行送电。
斜巷运送综采支架时应符合（）要求。
A:支架大柱必须缩靠，侧护板收严，严禁超高、超宽
B:固定方式必须正确（如四角用符合规格的螺丝固定或平车压脚固定）
C:在任何情况下必须加二次绳扣固定
D:勾头与车之间必须有一次保护绳
在人车停车点的巷道上下人侧，从巷道道碴面起1.6米的高度内，必须留有宽（）m以上的人行道。
A:0.7
B:0.8
C:1
双轨巷道乘人车场要采取（）安全措施。
A:运送物料时不得超过40米
B:必须设信号区间闭锁
C:人员上下车过程中，允许其它车辆进入乘车场
D:人员上下车过程中，严禁其它车辆进入乘车场
设架线车场要设停电开关的目的是（）
A:防止人员行走时触及架线
B:由于车场处经常有装卸车作业，为防止作业人员触架线受到电击伤害，设置架线停电开关，以便作业人员在作业前对架线停电
C:检修方便
斜巷拉放车前应做好（）安全检查。
A:检查运送物件的长、宽、高和固定是否符合规定
B:检查勾头30米内大绳状况
C:检查车辆周围及绞车道是否有人行走
D:查看声光信号是否符合规定
斜巷处理掉道车时（）安全事项之一。
A:要先逐台检查车辆连接情况，防止处理过程中发生窜销跑车事故
B:信号可灵敏可靠并使用信号
C:允许人员在车辆下方、两侧处理掉道车
公司对运送大件、物料时的安全系数不应小于所需拉力的10倍。
斜巷处理掉道车时应注意的安全事项之一是要先检查掉道车地点帮顶状态，处理掉危岩浮石。
在主运巷道内进行维修、清货等作业前必须在工作地点至来车方向60米位置设置醒目的标志或设专人警戒，防止行驶车辆进入作业区撞人。
电机车在主运巷行驶过程中应防止（）等违章行为。
A:机车完好上道行驶
B:正常速度行驶
C:过弯道、过岔口时不减速、不鸣笛
不允许电机车司机顶车运行的目的是（）
A:顶车运行时司机瞭望状况好，不易发生车辆掉道或撞人事故
B:顶车运行时司机瞭望状况不好，易发生车辆掉道或撞人事故
C:顶车运行时速度快
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