出自:内河船员证

锅炉内部检查发现腐蚀，下列情况不允许的是（）。
A:普遍减薄量不大于10％原厚度，正常使用
B:普遍减薄量大于10％原厚度，验算强度降压使用
C:普遍减薄量不大于30％原厚度，焊补后使用
D:单个凹坑直径不大于3倍厚度，减薄量大于30％原厚度，焊补后使用
船舶总吨位表示船舶的大小，是（）、计算净吨位的基础。 I.国家统计船舶吨位； II.船舶税收； III.海事赔偿计算； IV.收取港务费。
A:I、II
B:I、IV
C:II、III
D:I、III
在旋回运动的过渡阶段，船舶由内倾变外倾主要原因是（）。
A:舵力的横倾力矩
B:水动力矩
C:舵力的横倾力矩与水动力矩
D:离心力矩
用“回头舵”的主要原因是（）.
A:航道不熟悉
B:引航技术差
C:AB都对
D:AB都不对
以下哪些不属于海上事故中营运方面的因素（）。
A:指挥失败
B:缺乏洞察力
C:硬件资源管理不善
D:没有足够的人力资源
航行图上的比例尺1/25000，测量处红白浮标直距1厘米，则该处长度约（）
A:2500m
B:250m
C:12m
D:750m
（）是指驾驶人员根据航行条件和船舶性能，采取符合客观实际的引航操作方案，将船位摆在既安全又能提高航速的合理位置上。
A:顺向
B:航线
C:摆船位
D:落位
下列四项中，不属于主轴承功用的是（）
A:支承曲轴，保证曲轴轴线的良好状态
B:减少曲轴轴颈运转中的磨损
C:减少曲轴扭振时的附加扭转应力
D:减少曲轴回转的摩擦阻力
需要在结构上采取措施来防止困油现象发生的泵是（）
A:齿轮泵
B:往复泵
C:叶片泵
D:A＋C
顺航道下行的船队，恰遇一艘在航施工的工程船在航道中施工横越时，两船相遇存在碰撞危险时，此时（）是让路船。
A:下行的船队
B:在航施工的工程船
C:两船协商互让
D:船队优先
两回转体相交通常称为（），两回转体表面的交线称为（）。
A:截交/截交线
B:相贯/相贯线
C:截交/相贯线
D:相交/相交线
就现代大型低速柴油机而言，从启动到全功率的时间至少需要（）小时。
A:0.3
B:0.5
C:1
D:1.5
高洪水期，（）随水位的上升而缩减，船舶通过时必须充分注意。
A:桥梁下通航高度
B:架空电线的通航高度
C:A+B
D:以上都不是
（三等）航行中若发现柴油机曲轴箱过热或冒烟时，正确的操作是（）
A:立即停车，并打开导门检查
B:立即慢车运行，待冷却后停车，打开导门检查
C:加强润油的冷却
D:B+C
大型四冲程柴油机的箱式机体制成上下两部分，上段叫（），其作用是在其中安装（），下半部分叫（）。
A:气缸体/气缸盖/曲轴箱
B:气缸套/曲轴箱/气缸体
C:气缸体/气缸套/曲轴箱
D:曲轴箱/气缸套/气缸体
根据工作条件，下列哪条对活塞销的要求是错误的（）。
A:有足够的强度与刚度
B:有较高的导热率与热胀系数
C:有较高的尺寸精度与表面光洁度
D:有较高的耐冲击能力和耐磨性
我国润滑油粘度，一般都有采用（）
A:动力粘度
B:运动粘度
C:雷氏一号粘度
D:塞氏粘度
螺杆泵排量均匀，运转平衡，但转速不宜过高，以避免螺杆过快磨损。
在冬季公况，甲板机械液压系统预热时，液压油应处于（）。
A:静止状态
B:流动状态
C:过滤状态
D:外循环状态
锅炉不存在（）水位的说法。
A:最高工作
B:最低工作
C:最低危险
D:最高危险
机舱使用拧入或吊环螺栓起吊机械设备时，要确保（） ①螺纹完好 ②附垫圈一只，并拧至紧抵垫圈 ③吊环无裂纹 ④应用铜材料螺栓
A:①②
B:①③
C:①②③
D:①②③④
每只消防栓应由一只连接消防水带的（）接头，一只（）阀和一只保护盖组成。
A:内扣式/止回
B:内扣式/截止
C:外扣式/止回
D:外扣式/截止
内河航标是以标身形状和灯质来区别它们的功能的。
有可能需要采用恒功率泵的液压甲板机械是（）。
A:舵机
B:起货机
C:锚机
D:绞缆机
会使离心泵流量增大的是（）
A:排出容器液面升高
B:排出压力增大
C:输油温度适当升高
D:输水温度升高
空压机气阀组装好后用煤油试漏，每分钟滴油不应超过（）
A:10滴
B:20滴
C:30滴
D:不应滴油
一个太阳日内发生（）的现象称为半日潮。
A:一次高潮和一次低潮
B:四次高潮和四次低潮
C:二高潮和二次低潮
D:次高潮和一次低潮
燃油锅炉发生（）故障应自动切断锅炉的燃油供给。
A:炉膛熄火
B:锅炉水位低于极限水位
C:供锅炉炉膛燃烧的空气失压
D:A/B/C
下列声号，（）表示“我船要靠泊”。
A:一短声
B:二短声
C:一长声
D:二长声
落位的标准是（）.
A:航向与流向的夹角要小
B:离岸距离要适当
C:定向航行距离要拉得长
D:以上都对
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