出自:内河船员证

为使锅炉中油雾能与空气均匀混合，油雾雾化角与二次风气流扩张角的关系为（）
A:雾化角应等于扩张角
B:雾化角稍小于扩张角
C:雾化角稍大于扩张角
D:不一定
（　）是利用油和水的密度差使油滴上浮进行分离的。按工作方式又可分为静置分离和机械分离。
A:吸附分离 
B:自然分离 
C:重力分离 
D:化学分离
一般热力膨胀阀调到蒸发器出口工作过热度为（）℃为宜。
A:0
B:2
C:3～6
D:2～8
锅炉水化验含盐量偏高通常应（）
A:投水处理药
B:上排污
C:下排污
下列液压控制阀中属于流量调节阀的是（）
A:顺序阀
B:电液换向阀
C:调速阀
D:液控单向阀
某柴油机气缸直径为320mm，其曲柄半径R是（）
A:160mm
B:320mm
C:640mm
D:不能确定
下列滤油器中纳垢量较大的是（）
A:金属网式
B:金属线隙式
C:金属粉末烧结式
D:纤维式
关于弯曲半径较大的碛坝型河段的航行条件，下列说法不正确是（）.
A:碛坝外缘平坦，航道弯曲半径大
B:主流稍偏凹岸，顺岸形而下
C:碛翅处斜流强
D:碛脑有背脑水，碛尾有内拖水
船舶加装燃油需换舱时，应（）关满舱进油阀，（）开空舱进油阀。
A:先/后
B:后/先
C:同时
D:不分先后
发生岸推岸吸现象的顺序是（）
A:岸推、岸吸同时发生
B:先发生岸推，继而发生岸吸
C:先发生岸吸，继而发生岸推
D:岸推、岸吸单独发生
有关同意不同意追越，或同意从左舷或右舷追越的决定权，是由（）。
A:后船决定
B:前船决定
C:两船互相协商确定
D:以上都是
关于柴油机气阀间隙的论述中，错误的是（）。
A:气阀间隙过小会导致气阀关闭不严
B:气阀间隙过大会产生明显敲击声
C:气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行
D:调整气阀间隙时，顶杆应落位在凸轮的基圆上
滤器滤芯的强度必须能承受滤器的（）
A:额定工作压力
B:初始压降
C:A×110%
D:饱和压降和可能的液压冲击
离心泵改送黏度较大的液体时，性能曲线中会增高的是（）曲线。
A:扬程
B:轴功率
C:效率
D:A和B
大量海难事故的统计分析表明，海事事故中有（）以上与人为因素有关。
A:60%
B:70%
C:80%
D:90%
通信的基本信息6W1H是以下哪组单词的首字母？（）
A:Why，Who，What，When，Where，Which，Hollo
B:Why，Who，What，When，Where，Which，How
C:Way，Well，Want，When，Where，Which，How
D:Way，Well，Want，When，Where，Which，Hollo
柴油机喷油量的调整部位在（）
A:喷油泵上
B:喷油器上
C:燃油输送泵上
D:燃油调压阀上
船舶纵倾值和横倾角都为零，表示船舶处在（）状态。
A:横倾
B:纵倾
C:纵横倾
D:正浮
在三投影面体系中，侧垂面（）于侧立投影面、（）于正立投影面、（）于水平投影面。
A:平行/垂直/垂直
B:垂直/倾斜/倾斜
C:倾斜/垂直/平行
D:垂直/倾斜/平行
号型间垂直距离不得小于（）米，但船舶长度未满30米的船舶，其号型间距离可相应减少。
A:1.0
B:1.5
C:1.6
D:1.2
物料的领取以（）为原则。
A:节约资金
B:验船部门规定
C:宁多勿少
D:既不积压资金，又不影响预防检修及发生故障时的修理要求
船舶定线制，是旨在减少海难事故的任何（）措施。 ①单航路或多航路制； ②双航路或多航路制； ③定线
A:①②
B:①③
C:②③
D:①②③
当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为（）
A:绑拖船队
B:吊拖船队
C:顶推船队
D:以上均可
集中式空调装置夏季工况气候条件变化时（）
A:自动改变送风量
B:舱室温度大致不变
C:舱室温度随之浮动
D:送风温度大致不变
活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：（）
A:柴油机高速运转期间
B:柴油机长期低速运转期间
C:柴油机运转初期
D:柴油机稳定运转较长时间后
多年最高水位的平均值称为（）。
A:洪水期
B:中水期
C:枯水期
D:平均水位
下图所示的图形符号（GB786.1-93）表示的是（）。
A:溢流阀
B:减压阀
C:卸荷阀
D:顺序阀
下述气缸套功用中，不是十字头式柴油机气缸套功用的是（）
A:承受活塞侧推力
B:中部开有气口，由活塞来控制换气的时刻
C:与气缸盖及活塞组成密闭的燃烧空间
D:引导活塞的往复运动
（三等）下列（）方式油水分离器可分离离乳化状态的油。
A:重力分离
B:超声波分离
C:气浮分离
D:吸咐分离
喷射泵流量与（）有关。
A:吸入压力
B:排出压力
C:工作流体压力
D:A+B+C
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