出自:海船船员证

RYUKYU S TO SE 6 BEC 4－5.ISOL SHWRS.SEA 3 M BEC 2 M.SWELL SE 3－4M.This description is likely to be under the heading of（）.
A:FORECAST
B:GALE WARNING
C:SYNOPSIS
D:STORM WARNING
风舷角在170°-180°之间的风称为（）。
A:顺风
B:偏逆风
C:偏顺风
D:顶风
A spanner is a（）.
A:cross connection line between two main fire lines
B:special wrench for tightening couplings in a fire hose line
C:tackle rigged to support a fire hose
D:None of the above
我国《法定规则》规定，船舶静稳性力臂在30°时的值GZ30°应（）。
A:不小于0.2m
B:不小于0.15m
C:不小于0.3m
D:A和C
直升机需要降落在船上救助人员时，船舶应以（）标示其起落场所。
A:白色D字样
B:黄色A字样
C:白色或桔红色H字样
D:红色或桔红色H字样
曲轴带动的附属设备有（）。
A:喷油泵
B:进、排气阀
C:空气分配器
D:A＋B＋C
对初稳性高度进行自由液面修正时，自由液面惯性矩按（）计算。
A:0°
B:30°
C:50°
D:60°
二冲程直流扫气十字头式柴油机吊缸时，不必检查（）。
A:活塞销
B:活塞
C:活塞环
D:气缸套
横舱壁的槽体方向大多数（）布置。
A:水平
B:竖直
C:左倾
D:右倾
The difference between the heights of low and high tide is the（）.
A:period
B:range
C:distance
D:depth
影响喷射过程中主要喷射阶段的主要因素是（）。
A:转速
B:负荷
C:启阈压力
D:燃油可压缩性
某船装载后△＝18000t，船舶横倾20°时油舱（ρ＝0.196g/cm3）自由液面惯性矩为1125m4，则此时对复原力矩的影响值为（）t²m。
A:307
B:343
C:369
D:385
能使压紧操作与关闭舱口过程同时进行的折叠式货舱盖是：（）
A:液压驱动式
B:钢索驱动式
C:直接拉动式
D:铰链式
在狭水道航行中，利用导标方位导航，应保持（）
A:导标方位不变
B:导标舷角不变
C:船舶航向不变
D:船首对准导标航行
大风浪中放艇时，艇一着水后，就要前后同时脱钩，在不能同时脱钩时，应：（）.
A:先脱前吊钩，后脱后吊钩
B:先脱后吊钩，后脱前吊钩
C:先脱中间钩，后脱后吊钩
D:先脱前吊钩，后脱中间钩
甲板边板
要确定饱和水的参数，除了知道其温度外，还需要知道其（）。
A:压力
B:过热度
C:干度
D:不再需要
造成雷达目标图像左右扩大的主要因素是（）。
A:垂直波束宽度
B:水平波束宽度
C:脉冲宽度
D:脉冲重复频率
上紧螺栓时，不可（），以免损伤螺栓.
A:加长扳手
B:任意加长扳手
C:用力过大
D:用力不均
有流港船舶进出干船坞的时机一般选择：（）
A:高潮后的涨末时段
B:初涨时段
C:高潮初涨时段
D:任何时段
船体横骨架式结构特点是：（）
A:纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大
B:纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小
C:纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大
D:纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大
（）the vessel have no safety radiotelegraphy certificate at the time of her delivery，she（）be held to be unseaworthy．
A:If／may
B:Will／shall
C:Should／would
D:Would／should
两船近距离并行航行，下述正确的是：（）
A:先出现波荡，再出现转头，最后出现吸引与排斥
B:先出现转头，再出现波荡，最后出现吸引与排斥
C:先出现吸引与排斥， 再出现转头， 最后出现波荡
D: 波荡， 转头， 吸引与排斥可能同时出现
Lubricating oil is supplied to the crank-pin bearings in a marine diesel engine by （）.
A:internal crankshaft passages
B:immersion in oil
C:splash lubrication
D:injection lubrication
船舶买卖时进行的检验称为（）。
A:法定检验
B:公证检验
C:临时检验
D:入级检验
关于塑性材料与脆性材料的比较，有下列说法，正确的是（）。 ①塑性材料的工艺性能好； ②塑性材料的抗拉屈服极限等于抗压屈服极限； ③脆性材料在破裂之前有明显的先兆； ④脆性材料屈服极限较大。
A:①②
B:②③
C:③④
D:①④
船舶应急是指在船舶（）时的紧急处置方法和措施。 Ⅰ．发生意外事故；Ⅱ．遇到紧急情况；Ⅲ．遇到特殊任务；Ⅳ．遇到大风浪。
A:Ⅰ～Ⅳ
B:Ⅰ，Ⅲ
C:Ⅱ～Ⅳ
D:Ⅰ，Ⅱ
The fire-fighting practical training should take place in spaces which provide truly realistic training conditions, and whenever possible and practical should be carried out in （）.
A:darkness
B:daylight
C:simulated engine-room
D:all of the above
A power failure in the hydraulic system of a compact type steering gear would cause the rudder to（）
A:swing 35°right or left
B:remain locked in its last position
C:move to the mid-ship position automatically
D:jam against the rudder emergency stops
对L≥90m船舶的锚机基座蚀耗达原厚度（）时，应换新。
A:25%
B:20%
C:10%
D:30%
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