出自:内河船员证

船舶在系泊试验时一般取（）额定转速作为试验时的最高转速。
A:0.6-0.7
B:0.7-0.8
C:0.8-0.85
D:0.85-0.9
关压缩比大小对柴油机工作影响的叙述中，不正确的是（）
A:压缩比增大，会使柴油机的起动性能提高
B:压缩比增大，会使柴油机热效率有所提高
C:压缩比增大，会使柴油机机械效率有所提高
D:压缩比增大，最高爆发压力也会相应提高
制冷剂流过膨胀阀后应是（）
A:过冷液体
B:饱和液体
C:湿蒸气
D:饱和蒸气
下列关于标示说法哪一个不正确（）。
A:在导线标示的航道内应使船舶在白天看到前标比后标略低
B:夜间保持生标灯光不被前标遮蔽
C:前后两标的高差及间距应与导线标示的航道长度相适应
D:前标比后标越低越好
航行于三峡库区非急流航段且不通过三峡大坝的船舶，船舶以最大营运航速前进时，对转舵角度为±450的动力舵机，舵从一舷45°至另一舷40°的转航时间要求为（）。
A:≤10s
B:≤15s
C:≤18s
D:≤24s
锅炉安全阀试验时，对火管锅炉在蒸汽阀关闭和炉内充分燃烧的情况下，锅炉压力在安全阀开启后（）分钟内的升高值应不超过锅炉设计压力的10%。
A:7
B:10
C:15
D:20
离心泵排出阀开大后，排出阀的节流损失（），管路阻力损失（）。
A:减小；不变
B:增大；增大
C:减小；增大
D:增大；减小
某四冲程柴油机排气提前角为480，该机的膨胀冲程占曲柄转角是（）
A:2280
B:1380
C:1140
D:1320
K-CHIEF 500网络型监视与报警系统的特点是（）。
A:系统由多台计算机组成，它们之间采用并行通信
B:系统由多台计算机组成，它们之间采用串行通信
C:系统由多台计算机组成，它们之间采用网络通信
D:系统由一台上位机和多台下位机组成
顺航道行驶的航路包括：（）。 ①上行船； ②下行船 ③横越
A:①②
B:①③
C:②③
D:①②③
《内河避碰规则》各条不免除（）的疏忽产生的各种后果的责任。
A:船舶所有人
B:船舶经营人
C:船员
D:以上都是
（）汽蚀余量取决于吸、排条件而与泵无关。
A:必需
B:临界
C:有效
D:B和C
平均有效压力Pe不变，柴油机有效功率Ne随转速n的改变而变化的规律是（　）。
A:速度特性 
B:负荷特性 
C:推进特性 
D:调速特性
螺旋桨进程与螺旋桨直径的比值称为（）。
A:进速比
B:螺距比
C:滑距比
D:进速系数
传动轴的常见失效形式是（）。
A:磨损
B:过量变形、断裂
C:疲劳破坏、过量变形
D:弹性丧失
两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，避让行动（）
A:可以改变
B:有特殊情况可以改变
C:不得改变
D:应视具体情况而定
蒸馏式海水淡化装置结垢主要发生在（）
A:加热管外侧
B:加热管内侧
C:冷却管外侧
D:冷却器内侧
由于（）等原因而使能见度受到限制。 ①雾； ②霾 ③下雪 ④暴风雨 ⑤沙暴
A:①②
B:①②④
C:③④⑤
D:①②③④⑤
船舶安全检查的工作是由（）执行。
A:船长、轮机长
B:公司机务人员
C:验船师
D:海事管理机关
下列哪些信号属于人力船、帆船遇险信号（）。
A:夜间摇红光灯或红光手电筒
B:夜间摇白光灯或白光手电筒
C:每隔1分钟急敲号钟或有效响器约5秒
D:白天摇白色号旗
烟管锅炉与水管锅炉相比，（）是不对的。
A:汽压较稳定
B:水质要求较低
C:点火升汽慢
D:效率较高
制冷装置贮液器的功用不包括（）
A:热负荷减少时避免冷凝器中液位太高
B:热负荷大时避免膨胀阀供应液态制冷剂不足
C:检修或长期停用时收存制冷剂，减少漏泄
D:通过顶部放气阀释放不凝性气体
正规晾望通常认为，除视觉、听觉嘹望外，还包括：（）。 ①对船舶现有设备和仪器的有效使用； ②从岸台得到的有关船舶动态的信息； ③经常检查本船的号灯和号型是否正常显示。
A:①②
B:①③
C:②③
D:①②③
（三等）《船舶垃圾记录簿》记完后，应在船上保存（）年。
A:1
B:2
C:3
D:4
降温工况起动空调器时，应先起动压缩机，后开风机。
柴油机活塞环漏气和轴承严重发热会导致（）
A:拉缸
B:排气箱着火
C:曲轴箱爆炸
D:咬缸
船舶在风中航行，风动力引起船舶偏转，船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状
A:③⑤
B:①②③⑤
C:①②③④⑤
D:①②④⑤
某立体有一投影为圆，该立体可能是（）。 Ⅰ．圆柱； Ⅱ．圆锥； Ⅲ．球。
A:Ⅰ+Ⅱ
B:Ⅰ+Ⅲ
C:Ⅱ+Ⅲ
D:Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
冷冻机油粘度过低主要的危害是（）。
A:容易奔油
B:油损耗过快
C:漏气量增加
D:油进入系统量增多
海水淡化装置盐度计的读数单位标示的是（）
A:mA
B:mV
C:mg
D:mg/l NaCL或ppm
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